UWAGA: Jeśli podejrzewasz moduł sterujący lub jeden z elementów, a pojazd jest nadal objęty gwarancją producenta, przed zamontowaniem nowego modułu/elementu zapoznaj się z instrukcją gwarancyjną (sekcja B1.2), lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
UWAGA: Kody DTC systemu monitorowania ciśnienia w oponach są przechowywane w centralnej skrzynce elektrycznej (CJB).
DTC | Opis | Możliwa przyczyna | Działanie |
B118251 | System monitorowania ciśnienia opon (TPMS) - nie zaprogramowany | Moduł TPMS w trybie Transport/Factory | Korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta, przełącz moduł TPMS w tryb klienta |
C1A5616 | Moduł przedniego lewego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niski poziom baterii) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5686 | Moduł przedniego lewego koła — nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5693 | Moduł przedniego lewego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5711 | Lewy przedni aktywator - zwarcie do masy | Obwód lewego przedniego aktywatora - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie lewego przedniego siłownika nie ma zwarcia z masą |
C1A5712 | Lewy przedni aktywator - zwarcie do akumulatora + | Obwód aktywatora lewego przedniego - zwarcie do akumulatora + | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić, czy w obwodzie lewego przedniego siłownika nie ma zwarcia z akumulatorem |
C1A5713 | Lewy przedni aktywator - obwód otwarty | Obwód lewego przedniego aktywatora - obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód lewego przedniego aktywatora pod kątem przerwy w obwodzie |
C1A5816 | Moduł przedniego prawego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niski poziom baterii) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5886 | Moduł przedniego prawego koła – nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5893 | Moduł przedniego prawego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A5911 | Prawy przedni aktywator - zwarcie do masy | Obwód prawego przedniego aktywatora - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód prawego przedniego siłownika pod kątem zwarcia do masy |
C1A5912 | Aktywator prawy przedni - zwarcie do akumulatora + | Obwód aktywatora prawego przedniego - zwarcie do akumulatora + | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić, czy w obwodzie prawego przedniego aktywatora nie ma zwarcia z akumulatorem |
C1A5913 | Prawy przedni aktywator - obwód otwarty | Obwód prawego przedniego aktywatora - obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód prawego przedniego aktywatora pod kątem przerwy w obwodzie |
C1A6016 | Moduł tylnego lewego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niski poziom baterii) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6086 | Moduł tylnego lewego koła — nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6093 | Moduł tylnego lewego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6111 | Lewy tylny aktywator - zwarcie do masy | Obwód lewego tylnego aktywatora - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie lewego tylnego aktywatora nie ma zwarcia z masą |
C1A6112 | Lewy tylny aktywator - zwarcie do akumulatora + | Obwód lewego tylnego aktywatora - zwarcie do akumulatora + | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić, czy w obwodzie lewego tylnego aktywatora nie ma zwarcia z akumulatorem + |
C1A6113 | Lewy tylny aktywator - obwód otwarty | Obwód lewego tylnego aktywatora - obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwód lewego tylnego aktywatora pod kątem przerwy w obwodzie |
C1A6216 | Moduł tylnego prawego koła - napięcie w obwodzie poniżej progu (niski poziom baterii) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6286 | Moduł tylnego prawego koła — nieprawidłowy sygnał (poza zakresem) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6293 | Moduł tylnego prawego koła - nie działa (zagubiony czujnik) | Wewnętrzny algorytm Siemensa | W razie potrzeby zainstaluj nowy moduł |
C1A6311 | Prawy tylny aktywator - zwarcie do masy | Prawy tylny obwód aktywatora - zwarcie do masy | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić, czy w obwodzie prawego tylnego siłownika nie ma zwarcia z masą |
C1A6312 | Prawy tylny aktywator - zwarcie do akumulatora + | Obwód prawego tylnego aktywatora - zwarcie do akumulatora + | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić, czy w obwodzie prawego tylnego aktywatora nie ma zwarcia z +akumulatorem |
C1A6313 | Prawy tylny aktywator - obwód otwarty | Obwód prawego tylnego aktywatora - obwód otwarty | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić obwód prawego tylnego aktywatora pod kątem przerwy w obwodzie |
C1B1412 | Obwód zasilania czujnika nr 1 - zwarcie do zasilania | Obwód zasilania czujnika nr 1 - zwarcie do zasilania | Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód zasilania czujnika nr 1 pod kątem zwarcia z akumulatorem |
C1D1800 | Nieudane lokalizowanie | Nieudane zlokalizowanie czujników systemu monitorowania ciśnienia w oponach | Sprawdź dodatkowe powiązane kody DTC i zapoznaj się z tym indeksem DTC. |
C1D2105 | Moduł koła - awaria głównego sygnału | Wewnętrzny algorytm Siemensa | Wykonaj dokładne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego. |
U015500 | Utrata komunikacji z modułem sterującym zestawu wskaźników (IPC) | Utrata komunikacji z tablicą przyrządów | Wykonaj test sieci powiązany z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
U016400 | Utrata komunikacji z modułem sterującym HVAC | Utrata komunikacji z modułem klimatyzacji | Wykonaj test sieci powiązany z tym kodem DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta. |
Komentarze do tego artykułu