OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą, należy zachować szczególną ostrożność podczas zdejmowania uszczelki zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy układ chłodzenia jest ciepły. Poczekaj, aż silnik ostygnie, a następnie owiń korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką i powoli odkręcaj go, aż zacznie rosnąć ciśnienie. Cofnij się podczas dekompresji układu chłodzenia. Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało całkowicie uwolnione i bez zdejmowania szmatki, obróć i zdejmij uszczelniony korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
Aby zapobiec korozji i uszkodzeniu silnika przez zamarzający płyn chłodzący, napełnij układ chłodzenia silnika odpowiednim rodzajem środka przeciw zamarzaniu o odpowiednim stężeniu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu.
Płyn chłodzący może uszkodzić lakier. W przypadku rozlania płynu chłodzącego należy go natychmiast usunąć i spłukać to miejsce wodą.
1. Ustaw elementy sterujące grzejnika na maksymalne ciepło (NIE).
2. Odwróć pokrywę szerokiego zbiornika.
OSTRZEŻENIE: Nie zdejmuj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy system jest gorący, ponieważ para lub płyn chłodzący wydobywający się z korka może spowodować poważne obrażenia, takie jak poparzenia.
3. Podnieś samochód i umieść go na podporach.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj na lub pod pojazdem wspartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne wsporniki pod pojazdem.
4. Zdjąć zabezpieczenie silnika. Patrz procedura: Zabezpieczenie silnika (501-02 Przednie panele nadwozia, Demontaż i montaż).
5. Zdejmij prawy przedni błotnik.
UWAGA: Pokazane koło usunięte dla przejrzystości.
6. Ustaw pojemnik na płyn.
7. Podłącz wąż do kurka spustowego chłodnicy.
8. Otwórz kurek spustowy chłodnicy.
9. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
10. Wyjmij korek spustowy.
11. Spuścić płyn chłodzący silnik.
12. Zamknij kurek spustowy chłodnicy i wyjmij wąż.
13. Wkręć korek spustowy. Moment dokręcania: 23 Nm
14. Przygotuj wystarczającą ilość płynu chłodzącego o wymaganym stężeniu.
15. Zamontować adapter do napełniania próżniowego układu chłodzenia na zbiorniku wyrównawczym.
16. Zamontować podciśnieniowy miernik napełnienia na adapterze ładowania układu chłodzenia.
17. Zamontować zespół Venturiego na urządzeniu pomiarowym próżniowego urządzenia do napełniania.
18. Podłącz regulowany przewód doprowadzający powietrze do zespołu Venturiego.
19. Umieść rurkę ssącą płynu chłodzącego w pojemniku z czystym płynem chłodzącym.
UWAGA: Upewnij się, że w wężu nie ma powietrza.
20. Włóż wąż odprowadzający powietrze do pojemnika.
21. Otworzyć zawór dopływu powietrza.
UWAGA: Upewnij się, że zawór doprowadzania chłodziwa na podciśnieniowym manometrze jest w pozycji zamkniętej.
UWAGA: Narzędzie próżniowe wymaga powietrza o ciśnieniu od 6 do 8 barów, aby prawidłowo napełnić chłodziwo.
UWAGA: Przewody powietrzne o małej średnicy lub długie mogą ograniczać przepływ powietrza do podciśnieniowego narzędzia do ładowania chłodziwa.
22. Otwórz zawór doprowadzania chłodziwa na 2 sekundy, aby napełnić przewód chłodziwa.
23. Stopniowo zwiększaj ciśnienie powietrza, aż wskazówka manometru na nadziewarce próżniowej osiągnie zielony segment.
24. Zamknąć zawór dopływu powietrza.
25. Odczekaj 1 minutę, aby upewnić się, że podciśnienie jest utrzymane.
26. Odłączyć przewód doprowadzający sprężone powietrze.
27. Otwórz zawór dopływu chłodziwa, aby zalać układ płynem chłodzącym.
UWAGA: Gdy płyn chłodzący osiągnie górny znak (MAX) zbiornik wyrównawczy lub płyn chłodzący przestanie płynąć, zamknij zawór dopływu płynu chłodzącego.
28. Wymontować podciśnieniowy wskaźnik napełnienia i zespół adaptera napełniania chłodziwem.
29. Podłączyć węże odprowadzające spaliny do tylnych rur wydechowych.
30. Uruchom silnik i pozwól mu pracować.
31. Założyć osłonę szerokiego zbiornika układu chłodzenia.
32. Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 2000 obr./min, aż z nagrzewnicy zacznie wydobywać się ciepłe powietrze.
33. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
34. Jeśli do samochodu dostanie się płyn chłodzący, wytrzyj go.
35. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij.
OSTRZEŻENIE: Ponieważ wycieki pary lub płynu chłodzącego mogą spowodować oparzenia, przed wykonaniem tej procedury należy odczekać, aż układ chłodzenia pojazdu ostygnie.
36. Zamontować prawy przedni błotnik.
37. Zamontuj zabezpieczenie silnika. Patrz procedura: Zabezpieczenie silnika (501-02 Przednie panele nadwozia, Demontaż i montaż).
Komentarze do tego artykułu