UWAGA: Jeśli podejrzewasz moduł lub podzespół, a pojazd nadal jest objęty gwarancją producenta, przed zamontowaniem nowego modułu/podzespołu zapoznaj się z podręcznikiem gwarancyjnym (podsekcja B1.2), lub ustalić, czy działa jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Universal Scan Tools nie może odczytywać wymienionych kodów lub może odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry to dodatkowe informacje odczytywane przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
UWAGA: Zawsze używaj multimetru cyfrowego podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku iz nowoczesnym certyfikatem kalibracji. Podczas testowania rezystancji zawsze należy brać pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych z wykorzystaniem testów Pinpoint sprawdź i popraw podstawowe problemy.
UWAGA: Jeśli kody DTC są rejestrowane i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie ma problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
DTC | Opis | Możliwa przyczyna | Działanie |
P008821 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź kody DTC związane z regulatorem ciśnienia i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC | |
P008822 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdź, czy w obwodzie regulatora przepływu nie ma zwarcia do masy lub przerwy W razie potrzeby zainstaluj nową wysokociśnieniową pompę paliwową | |
P008824 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód regulatora ciśnienia pod kątem zwarcia do masy, zwarcia do zasilania lub przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nowy regulator ciśnienia | |
P008827 | Zbyt wysokie ciśnienie w szynie paliwowej/w układzie | Sprawdź układ niskiego i wysokiego ciśnienia pod kątem wycieków paliwa, sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z Indeksem kodów DTC | |
P009B00 | Obwód sterowania zaworem obejściowym ciśnienia paliwa/otwarty | Obwód regulatora ciśnienia — otwarte obciążenie | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P009C00 | Niski poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu obejściowego ciśnienia paliwa | Obwód sterujący regulatora ciśnienia - zwarcie do masy | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P009D00 | Wysoki poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu obejściowego ciśnienia paliwa | Obwód sterowania regulatora ciśnienia — zwarcie do zasilania | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P009E00 | Działanie sterowania zaworem obejściowym ciśnienia paliwa / utknięcie | Przegrzanie kaskady regulatora ciśnienia | Zapoznać się ze schematami elektrycznymi i sprawdzić regulator ciśnienia pod kątem wysokiej rezystancji; jeśli nie zostanie wykryta żadna usterka, zainstaluj nowy ECM. Zapoznaj się z uwagą dotyczącą instalacji nowego modułu/komponentu na górze indeksu DTC. |
P031300 | Wykryto przerwy w zapłonie przy niskim poziomie paliwa | Niski poziom paliwa — przerwa w zapłonie spowodowana przez ECM jako ostrzeżenie dla kierowcy przed wyłączeniem | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P115A68 | Niski poziom paliwa — wymuszone ograniczenie mocy (tylko informacyjny kod DTC) | Niski poziom paliwa - drugie ostrzeżenie po zapaleniu się kontrolki na tablicy rozdzielczej | Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
P115B68 | Niski poziom paliwa - wymuszone wyłączenie silnika (tylko informacyjny kod DTC) | Sprawdź poziom paliwa. Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. | |
P226600 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika paliwa | Zwarcie do masy wskaźnika wody w filtrze paliwa | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P226700 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika paliwa | Zwarcie do wskaźnika poziomu wody w akumulatorze w filtrze paliwa | Wykonaj precyzyjne testy związane z tym kodem DTC, korzystając z zatwierdzonego przez producenta systemu diagnostycznego |
P228800 | Zbyt wysokie ciśnienie w sterowniku wtryskiwaczy | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznać się ze schematami obwodów elektrycznych i sprawdzić obwód pompy paliwa wysokiego ciśnienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwy w obwodzie. W razie potrzeby zainstaluj nową pompę wysokiego ciśnienia |
Komentarze do tego artykułu