Pierwszy prototyp powstał w 1967 roku. Do 1970 roku powstało około 40 samochodów o nazwie Velar, aby konkurenci nie domyślili się niczego przed czasem. Konstrukcyjnie przypominał amerykańskie SUV-y tamtych czasów.
Kiedy po raz pierwszy zobaczysz ten samochód z bliska, pierwszą myślą będzie: "jaki on jest duży!" W ciągu pierwszych 2 lat prawie niemożliwe było jego kupienie ze względu na ogromny popyt na ten szum "ogrzane dłonie" spekulanci.
Pierwsze samochody pierwszej generacji posiadały troje drzwi. Ta konstrukcja jest znacznie mocniejsza niż samochód pięciodrzwiowy, co pozwoliło Range Roverowi być bardzo niezawodnym i bezpiecznym samochodem. Pierwotnie zaczął instalować hamulce tarczowe. Chcieli zrobić nie stały napęd na wszystkie koła, ale plug-in, ale moment obrotowy z potężnego silnika amerykańskiej firmy Buick był zbyt duży i tylna oś nie mogła tego wytrzymać.
Zawieszenie o długim skoku na amortyzatorach i sprężynach śrubowych. Pozwalało to na duże wibracje boczne, co dawało zarówno wysokie zdolności terenowe, jak i komfort podczas jazdy po autostradzie.
Skrzynia biegów była pierwotnie czterobiegową skrzynią rozdzielczą - z normalnym i zmniejszonym przełożeniem. Początkowo sprzęgło cierne zostało umieszczone na środkowym mechanizmie różnicowym, ale potem zaczęto wymuszać blokadę. Do 1973 roku układ kierowniczy był pozbawiony zasilania. W 16,6 sekundy rozpędzał się do 100 km/h, co odpowiadało ówczesnym nowoczesnym samochodom. Prędkość maksymalna 155 km/h i waga 1724 kg.
Na początku był to dość prosty i użytkowy SUV - nie miał klimatyzacji, bogatego wyposażenia, automatycznej skrzyni biegów. Zrobili nawet wozy strażackie i karetki pogotowia. Pierwszym, który przeprojektował koncepcję i projekt samochodu, był Szwajcar Peter Monteverdi. Nieznacznie zmniejszył prześwit, założył felgi aluminiowe, obszył wnętrze skórą i zainstalował pod maską zamiast silnika Buicka duży silnik Chryslera o pojemności 5,2 litra i mocy 152 KM. Była też bardziej naładowana modyfikacja - 7,2-litrowy silnik o mocy 300 KM. Ten Model o nazwie Safari Monteverdiego.
W 1980 roku firma próbowała podbić rynek amerykański. Przede wszystkim silnik został sfinalizowany poprzez zainstalowanie elektronicznego wtrysku paliwa zamiast gaźników. Zmniejszyło to zużycie paliwa i utrzymało się w granicach amerykańskiego prawa ochrony środowiska. Następnie projektanci pracowali nad samochodem.
W 1987 roku Range Rover oficjalnie pojawił się w salonach w Ameryce. Standardowe wyposażenie obejmowało klimatyzację, czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, tempomat, elektrycznie sterowany szyberdach i inne ówczesne nowości.
W 1992 roku najważniejsza modyfikacja samochodu - zawieszenie pneumatyczne. Teraz samochód można rozpędzić do dużych prędkości bez utraty zdolności do jazdy w terenie. Podczas jazdy po asfalcie zawieszenie zmniejszało prześwit samochodu, jakby trzymał się asfaltu, a podczas jazdy w terenie prześwit zwiększał się.
W sumie były 4 generacje Range Roverów:
- I - od 1970 do 1996
- II - od 1994 do 2002
- III - od 2002 do 2012 roku
- IV - od 2012r
Najbliższymi konkurentami są następujące pojazdy innych producentów samochodów: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne i Toyota Land Cruiser.
Dane techniczne Range Rovera
Nazwa | Lata wydania | Modyfikacja | Silnik | Moc | Przenoszenie | drzwi |
Range Rover I | 1981-1990 | Vogue | 3,5 / Benzyna | 126 KM | automatyczna skrzynia | 4 |
3,5 / Benzyna | 126 KM | Skrzynia biegów M | ||||
1985-1990 | Vogue | 3,5 / Benzyna | 163 KM | automatyczna skrzynia | ||
3,5 / Benzyna | 163 KM | manualna skrzynia biegów | ||||
1986-1990 | - | 2,4 / Diesel | 106 KM | manualna skrzynia biegów | ||
1986-1994 | - | 2,4 / Diesel | 113 KM | manualna skrzynia biegów | ||
1987-1990 | - | 3,5 / Benzyna | 146 KM | manualna skrzynia biegów | ||
- | 3,5 / Benzyna | 146 KM | automatyczna skrzynia | |||
1988-1994 | - | 3,9 / Benzyna | 173 KM | manualna skrzynia biegów | ||
- | 3,9 / Benzyna | 173 KM | automatyczna skrzynia | |||
Vogue SEI | 3,9 / Benzyna | 182 KM | manualna skrzynia biegów | |||
3,9 / Benzyna | 182 KM | automatyczna skrzynia | ||||
1989-1994 | - | 2,5 / Diesel | 121 KM | manualna skrzynia biegów | ||
1991-1994 | - | 3.9 / V8 / Benzyna | 188 KM / 319 Nm | automatyczna skrzynia | ||
3.9 / V8 / Benzyna | 188 KM / 319 Nm | manualna skrzynia biegów | ||||
1992-1994 | Vogue LSE | 4.3 / V8 / Benzyna | 202 KM / 149 Nm | automatyczna skrzynia | ||
4.3 / V8 / Benzyna | 202 KM / 149 Nm | manualna skrzynia biegów | ||||
Range Rover II | 1994-2002 | - | 2,5 / Diesel | 113 KM | manualna skrzynia biegów | 5 |
- | 2,5 / Diesel | 136 KM | ||||
- | 2,5 / Diesel | 136 KM | automatyczna skrzynia | |||
- | 3.9 / V8 / Benzyna | 190 KM | ||||
- | 4.6 / V8 / Benzyna | 224 KM / 380 Nm | ||||
1998-2002 | - | 4.0 / V8 / Benzyna | 185 KM | |||
- | 4.6 / V8 / Benzyna | 218 KM / 400 Nm | ||||
- | 4.0 / V8 / Benzyna | 185 KM | manualna skrzynia biegów | |||
Range Rover III | 2001-2004 | - | 2.9 / V6 / Diesel | 177 KM / 390 Nm | automatyczna skrzynia | 5 |
2001-2006 | - | 4.4 / V8 / Benzyna | 286 KM / 440 Nm | |||
2005-2006 | - | 4.4 / V8 / Benzyna | 299 KM / 425 Nm | |||
2005-2009 | Supercharged | 4.2 / V8 / Benzyna | 396 KM / 560 Nm | |||
2006-2009 | - | 3.6 / V8 / Diesel | 271 KM / 640 Nm | |||
- | 4.4 / V8 / Benzyna | 306 KM / 440 Nm | ||||
2009-2012 | - | 3.6 / V8 / Diesel | 271 KM / 640 Nm | |||
- | 5.0 / V8 / Benzyna | 375 KM / 510 Nm | ||||
Supercharged | 5.0 / V8 / Benzyna | 510 KM / 625 Nm | ||||
Westminster | 5.0 / V8 / Benzyna | 510 KM / 625 Nm | ||||
2010-2012 | Vogue | 4.4 / V8 / Diesel | 313 KM / 700 Nm | |||
Westminster | 4.4 / V8 / Diesel | 313 KM / 700 Nm | ||||
Range Rover IV | 2012-2014 | Vogue | 3.0 / V6 / Diesel | 258 KM / 600 Nm | automatyczna skrzynia | 5 |
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 4.4 / V8 / Diesel | 339 KM / 700 Nm | ||||
Vogue | ||||||
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 5.0 / V8 / Benzyna | 510 KM / 625 Nm | ||||
Vogue SE | ||||||
2013-2014 | HSE | 3.0 / V6 / Benzyna | 340 KM / 450 Nm | |||
Vogue | ||||||
Vogue SE |