Informații generale
Uleiul este preluat dintr-o locașă din baia de ulei, de unde pompa de ulei livrează ulei sub presiune. La ieșirea pompei de ulei, uleiul trece prin filtru, se răcește și apoi intră în canalele interne ale sistemului de lubrifiere.
Ungerea tuturor pieselor mobile se realizează prin alimentarea cu ulei sub presiune sau prin pulverizarea uleiului. Uleiul sub presiune este, de asemenea, furnizat mecanismului de sincronizare variabilă a supapelor și întinzătoarelor lanțului de distribuție.
Uleiul se întoarce în carter sub acțiunea gravitației. Găurile mari de scurgere din chiulasa și blocul cilindrilor asigură returnarea rapidă a uleiului, reducând cantitatea de ulei necesară și oferind informații mai precise despre cantitatea de ulei imediat după oprirea motorului.
Umplerea cu ulei în sistem se face prin gâtul de umplere a uleiului de pe capacul arborelui cu came al rândului "ÎN".
Cu excepția pompei de ulei, toate piesele sistemului de lubrifiere sunt montate pe un baghet ridicat.
Aportul de ulei
Tubul sudat din oțel de preluare a uleiului este scufundat într-o locașă adecvată din baia de ulei și asigură alimentarea cu ulei de către pompă în toate modurile de funcționare normale. Plasa de intrare previne intrarea particulelor solide în sistemul de lubrifiere.
Pompă de ulei
Pompa de ulei este montată pe arborele cotit din partea din față a motorului. Porturile de intrare și de evacuare ale pompei sunt situate vizavi de canelurile de ulei din placa de bază.
Elementul de lucru al pompei este un rotor excentric antrenat direct de suprafețele plane de pe arborele cotit. O supapă de limitare a presiunii integrată menține o presiune de ieșire a pompei de ulei de 4,5 bar.
Filtru de ulei și senzor de presiune a uleiului
Filtrul de ulei este un cartus înlocuibil montat pe un adaptor. Un sistem de bypass intern permite uleiului să ocolească filtrul dacă acesta este înfundat.
Senzorul de presiune a uleiului face contact cu solul cu bordul dacă există presiune a uleiului. Senzorul este declanșat în intervalul de presiune de la 0,15 la 0,41 bar.
Joja de ulei
Joja de ulei este situată pe partea stângă a baii de ulei într-un tub introdus în baia de ulei. Cele două orificii de la capătul jojei corespund nivelurilor minime și maxime de ulei. Diferența dintre aceste două mărci este de aproximativ 1,5 litri.
Comentarii la acest articol