Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Goliți uleiul de motor și scoateți elementul de filtru din carcasa filtrului de ulei.
ÎNTREȚINERE, ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - Td4.
3. Scoateți roata față dreaptă.
4. Întoarceți cele 3 șuruburi și scoateți apărătoarea de noroi din dreapta.
5. Întoarceți șurubul de fixare a carcasei jojei de ulei de carcasa filtrului de ulei.
6. Scoateți tubul jojei și aruncați inelul O.
7. Modele cu sistem de aer condiționat: Scoateți cele două șuruburi și scoateți întinzătorul curelei compresorului.
8. Scoateți trei șuruburi de fixare a unei conducte de sistem de răcire la palet și la blocul de cilindri.
9. Modele cu sistem de aer condiționat: Scoateți șuruburile de fixare a compresorului, mutați-l deoparte și fixați-l.
10. Modele cu aer condiționat: Scoateți cele trei șuruburi și scoateți suportul compresorului A/C.
11. Slăbiți șurubul care fixează traversa inferioară a suportului motorului de subcadru.
12. Întoarceți un șurub de fixare a traversei inferioare de un braț de pe palet.
13. Întoarceți cinci șuruburi și îndepărtați un braț al unei bare transversale.
14. Îndepărtați 3 șuruburi de fixare a paletului motorului la o transmisie.
15. Întoarceți 19 șuruburi și scoateți paletul. Aruncați garnitura.
Instalare
1. Ștergeți tava de picurare și suprafața de îmbinare.
2. Aplicați o sferă de etanșant (număr de piesă STC 50550) la locurile indicate în figură.
3. Instalați o nouă garnitură pe palet, puneți paletul la locul său, înșurubați șuruburile de montare, dar nu le strângeți.
4. Înșurubați șuruburile de fixare a paletului pe o transmisie, strângeți-le ușor și slăbiți din nou. Cu această tehnică, flanșa din spate a paletului va lua poziția corectă în raport cu cutia de viteze.
5. Strângeți uniform șuruburile M8 la 28 Nm și șuruburile M6 (acces prin carcasa cutiei de viteze) - cuplu 10 Nm.
6. Strângeți șuruburile de fixare a paletului la o transmisie. Cuplu de strângere 85 Nm.
7. Montați suportul traversei inferioare și strângeți șuruburile de montare uniform. Strângeți șuruburile M12 la 50 Nm și șuruburile M10 la 45 Nm.
8. Strângeţi şuruburile traverselor suportului motorului. Cuplu de strângere 100 Nm.
9. Modele cu sistem de aer condiționat: Montați suportul compresorului și strângeți șuruburile la 25 Nm.
10. Modele cu sistem de aer condiționat: Montați compresorul și strângeți șuruburile la 25 Nm.
11. Montați conducta de distribuție a sistemului de răcire pe palet, înșurubați șuruburile și strângeți-le. Cuplu de strângere 10 Nm.
12. Modele cu sistem A/C: Montați întinzătorul curelei compresorului, înșurubați șuruburile de fixare ale acestuia, dar nu le strângeți încă.
13. Modele cu sistem de aer condiționat: Tensionați cureaua de transmisie a compresorului.
SISTEM DE AER CONDITIONAT, Cureaua de transmisie a compresorului de aer conditionat - pentru modelele cu motor Td4, Curea de transmisie a compresorului de aer conditionat - pentru modelele cu motor Td4.
14. Stabiliți carcasa unei joje de ulei, punând pe ea un nou inel de etanșare. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere 10 Nm.
15. Reinstalați apărătoarea de noroi și strângeți șuruburile de fixare la 10 Nm.
16. Înlocuiți roata (rotile) și strângeți piulițele la un cuplu de 115 Nm.
17. Introduceți un nou element de filtru al sistemului de lubrifiere și umpleți motorul cu ulei.
ÎNTREȚINERE, ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - Td4.
18. Atașați "negativ" borna bateriei.
Comentarii la acest articol