Detectarea coliziunii
Senzor de șoc:
Senzorii de șoc sunt instalați în partea din față a mașinii și pe laterale. Când contactul este cuplat, unitatea de control pentru sistemul de protecție a șoferului și pasagerilor (RCM) furnizează energie senzorilor de șoc, care efectuează o procedură de autodiagnosticare. După parcurgerea procedurii de autodiagnosticare, senzorii de impact trimit constant mesajul "accelerare digitală" către unitatea de control a sistemului de siguranță pasivă. Datorită acestei utilizări a mai multor senzori, se realizează o activare mai rapidă a airbag-urilor, deoarece accelerația longitudinală și laterală este detectată mai rapid. În plus, precizia detectării loviturilor este îmbunătățită.
Fiecare senzor de impact include un accelerometru și un microcip, alimentat de unitatea de control a sistemului de protecție a șoferului și a pasagerilor. Cantitatea de accelerație laterală la impact este calculată de un microcip și transmisă RCM. Pe baza acestor informații, RCM decide dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare trebuie activate.
Dacă o defecțiune este detectată în sine, senzorul corespunzător trimite un mesaj de eroare către unitatea de control SRS în loc de mesajul "accelerare digitală". RCM stochează codul de eroare corespunzător și aprinde lampa de avertizare airbag. DTC-urile pot fi preluate de la RCM folosind un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover printr-o conexiune de magistrală CAN de mare viteză.
Monitorizarea stării șoferului și a pasagerilor
Mașinile sunt echipate cu două tipuri de sisteme de control:
- Pentru America de Nord, setați sistem de clasificare a pasagerilor.
- Pentru alte piețe decât America de Nord și Australia, sistem de detectare a prezenței pasagerilor.
Comentarii la acest articol