AVERTISMENT: Dacă se înlocuiesc elemente de deasupra casetei de control hidraulic (HCU), inclusiv HCU în sine, purjează sistemul de frânare folosind sistemul de diagnosticare prescris de Land Rover. Acest lucru va asigura eliminarea completă a aerului din noul element (ov).
NOTĂ: Procedura de mai jos este de a purja sistemul de frânare la înlocuirea părților din aval ale HCU. Dacă operațiunile efectuate au afectat doar unul dintre circuitele sistemului de frânare - primar sau secundar - aerul este purjat numai din acest circuit. Aerisirea parțială a sistemului de frânare este permisă numai dacă există o pierdere minimă de lichid de frână atunci când conducta sau furtunul de frână sunt deconectate.
1. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Asigurați-vă că conductele de lichid de frână sunt sigure și că nu există semne de scurgere de lichid de frână. Dacă există semne de scurgere a lichidului de frână, găsiți cauza scurgerii și eliminați-o și abia apoi treceți la evacuarea aerului din sistemul de frână. Consultați Procedura: Sistem de frânare (206-00 Sistem de frânare - Informații generale, Diagnosticare și verificări). Apăsați și eliberați pedala de frână până când amplificatorul de vid se decuplează.
ATENȚIE: Este interzisă efectuarea lucrărilor la un vehicul susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna suporturi sigure sub vehicul.
2. Scoateți capacul rezervorului de frână hidraulică. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul maxim. Puneți un tub peste șurubul de purjare a etrierului de frână și scufundați capătul tubului de purjare într-un recipient adecvat care conține o cantitate mică de lichid de frână prescris.
AVERTISMENT: Nu permiteți pătrunderea murdăriei sau a lichidelor străine în rezervor. Utilizați numai lichid de frână proaspăt conform specificațiilor dintr-un recipient sigilat. Este interzisă amestecarea diferitelor mărci de lichid de frână din cauza posibilei lor incompatibilități.
ATENȚIE: Lichidul de frână, dacă intră în contact cu vopseaua, îl poate deteriora. Dacă vărsați lichid de frână, îndepărtați-l imediat și clătiți zona cu apă.
3. Începeți cu etrierul de frână cel mai îndepărtat de cilindrul principal: slăbiți șurubul de purjare o jumătate de tură - trei sferturi de tură.
4. Cu ajutorul altora, apăsați ușor pedala de frână până la defecțiune și lăsați-o să revină la poziția inițială. Repetați această procedură până când lichidul limpede, fără aer, curge în recipientul de scurgere. Când lichidul de frână curat, fără bule, începe să curgă în recipient, apăsați pedala și nu o eliberați.
ATENȚIE: Rezervorul de lichid de frână trebuie să rămână umplut cu lichid de frână nou și curat pe toată durata procedurii de purjare.
5. Cu pedala de frână apăsată complet, strângeți șurubul de aerisire. Cuplu de strângere: 10 Nm
ATENȚIE: După aerisire, asigurați-vă că puneți un capac pe șurubul de aerisire. Acest lucru va proteja șurubul de aerisire împotriva coroziunii.
6. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul maxim.
7. Repetați procedura de mai sus pentru a evacua aerul din fiecare etrier de frână. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul maxim. Verificați funcționarea sistemului de frânare și asigurați-vă că nu există scurgeri. Remontați capacul rezervorului de lichid de frână. Instalați panoul de acces la rezervor.
AVERTISMENT: Secvența de purjare incorectă poate afecta grav performanța de frânare.
Comentarii la acest articol