Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Lumina stinsă |
2 | - | Aprinderea luminilor laterale |
3 | - | Farurile aprinse |
4 | - | Pornirea sistemului de control automat al farurilor (cu această caracteristică) |
5 | - | Reglarea razei farurilor rotative (doar faruri cu halogen) |
6 | - | Comutator lumini de ceață spate |
7 | - | Comutator rotativ al luminii |
8 | - | Comutator pentru lumini de ceață față |
9 | - | Control rotativ al iluminatului interior (Dimmer) |
Modulul comutatorului de lumini este amplasat pe planșa de bord, pe partea șoferului, cu ajutorul acestuia șoferul selectează modul de funcționare adecvat al sistemelor de iluminare exterioară. Există trei variante ale acestui modul, în funcție de configurația vehiculului și de piața țintă.
Modulul comutatorului de lumină detectează toate operațiunile de comutare și trimite mesaje pe magistrala LIN către CJB.
Comutator rotativ al luminii
Modulul de control al luminii este echipat cu un comutator rotativ central care vă permite să selectați următoarele moduri:
- Toate luminile exterioare sunt stinse
- Lumini laterale incluse
- Farurile aprinse
- Faruri automate active
Reglarea razei farurilor (alte tari, doar faruri cu halogen)
NOTĂ: Reglarea razei farurilor nu este disponibilă pe vehiculele din America de Nord cu faruri cu halogen.
Butonul rotativ al variatorului este situat pe partea dreaptă a modulului comutatorului de lumină. Butonul rotativ este conectat la un reostat care trimite un semnal de ieșire variabil către motoarele pas cu pas de nivelare a farurilor. Motoarele electrice răspund la acest semnal de ieșire și ajustează fasciculele farurilor pe verticală, după cum este necesar.
Această roată de mână nu are poziții fixe, poate fi rotită în poziția dorită pentru a compensa reducerea înălțimii din spate a mașinii, pentru a nu-i orbi pe alți șoferi cu lumini puternice.
Controlul luminozității luminii
Butonul rotativ pentru variator este situat în partea stângă a modulului comutatorului de lumină. Luminozitatea luminii de fundal a panoului de instrumente și a altor componente ale panoului de comandă este ajustată folosind semnale modulate pe lățimea impulsurilor.
Reglarea se face prin rotirea unei roți de mână care este conectată la un reostat și un comutator în circuitul de nivel înalt. Un reostat este o rezistență variabilă. Semnalul de tensiune reostat este transmis la condensatorul de comutare. Comutatorul de nivel înalt folosește tensiunea de ieșire a reostatului pentru a seta frecvența la care pornește condensatorul, care generează impulsuri modulate în lățime de impuls de 8-12 V care determină nivelul luminii.
Faruri de ceață
Sunt prevăzute două comutatoare pentru a selecta ceață/lumini față și spate. Comutatorul lămpii de ceață față este disponibil numai la vehiculele echipate cu lămpi de ceață față.
Comutatoarele de ceață/lumină sunt întrerupătoare de moment care, atunci când sunt apăsate, generează un mesaj pe magistrala LIN de la modulul comutatorului de lumină la CJB. Farurile/luminile de ceață rămân active până când selecția este deselectată cu comutatorul de ceață/lumini corespunzător sau farurile oprite, sau modul de alimentare pentru contactul 6 este schimbat în modul de oprire 0.
Faruri automate
Controlul automat al farurilor este conceput pentru a facilita munca șoferului. Șoferul poate anula sistemul aprinzând farurile sau farurile dacă nu există suficientă lumină naturală și este necesară activarea luminilor din față și din spate.
Sistemul de control automat al farurilor folosește un senzor de lumină și o unitate CJB conectată la senzor printr-o magistrală de date LIN locală.
Senzorul de lumină, combinat cu senzorul de ploaie, este situat în interiorul parbrizului, sub oglinda retrovizoare. Semnalele senzorului de ploaie/lumină sunt folosite și de comanda automată a ștergătoarelor. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz (501-16 Ștergători și spălători de parbriz, Descriere și principiu de funcționare).
Senzorul de lumină măsoară nivelul de iluminare al mașinii, atât pe direcția verticală, cât și iluminarea laterală din față. În timpul funcționării, senzorul de ploaie/lumină utilizează informații despre viteza vehiculului, poziția comutatorului ștergătoarelor, precum și poziția «parcare» ștergătoare.
Controlul automat al farurilor folosește un semnal de lumină ambientală care este măsurat de o fotodiodă încorporată în senzorul de ploaie. Senzorul de ploaie/lumină trimite o solicitare de pornire/oprire a luminii către CJB prin autobuzul LIN local, care răspunde solicitării aprinzând farurile pentru faza scurtă, luminile de poziție față, luminile plăcuței de înmatriculare și luminile din spate. Sistemul de control automat al farurilor este activat în următoarele condiții:
- Amurg
- Noaptea
- Ploaie
- Tuneluri
- Parcari subterane sau cu mai multe etaje
Farurile automate necesită ca contactul să fie pornit (modul de putere 6), comutatorul rotativ al luminii a fost setat pe "AUTO" și a fost primită o solicitare de a aprinde luminile de la senzorul de lumină.
Comentarii la acest articol