НАПОМЕНА: Силе се преносе кроз компоненте возила као што су осовине и прикључци приколице (приколица). Ако је аутомобил ударен од позади, онда све повезане елементе каросерије и механичке елементе треба у потпуности проверити (нпр. носачи мењача). Проверите електронске компоненте да бисте били сигурни да раде исправно.
Поред тога, могуће је подесити целокупну количину оштећења, почевши од правца и величине сила удара. Ово међутим захтева опсежно знање у вези са структуром тела.
Ако је, на пример, удар пао на предњи леви бочни носач, десни бочни носач због крутости каросерије (присуство пречке) обично такође погођени. Често се дужина ове батине неће променити, али због крутости структуре каросерије може се померити из првобитног положаја (често само врло мало). Ако постоје било каква одступања, то се обично може открити провером величине зазора између врата и крила или провером промена у димензијама.
У случају јачих удараца, предња страна каросерије не може да апсорбује сву енергију удара, а деформише се и путнички простор. Овде се енергија ударца преноси преко ламела на "А" стуб. " (види дијаграм). То доводи до деформације у подручју крова и прага врата.
Тело реагује на бочне ударце на потпуно другачији начин, јер овде практично нема зона гужвања. Пошто је насељено подручје изузетно стабилно, постоје релативно мале локалне деформације на месту удара. Међутим, сила удара се преноси на цео подни панел, што често доводи до тога да аутомобил поприми облик банане.
Енергија удара се преноси преко ламела до "А" стуба:
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Варп зона - кровна греда |
2 | - | Варп зона - кров |
3 | - | Варп Ареа - Панел прагова |
Коментари на овај чланак