Електрична предња седишта без меморије
Возачево седиште без функције меморије положаја ради у свим режимима снаге паљења. Возачево седиште без меморијске функције ради само када је паљење подешено на режим напајања 6 (паљење).
Снага за рад сувозачевог седишта се напаја од АЈБ преко релеја за напајање на сувозачевом седишту до контролне кутије сувозачевог седишта. Снага за рад возачевог седишта се напаја директно из АЈБ-а на прекидачку кутију за контролу седишта возача. Напајањем сувозачевог и возачевог седишта контролише ЦЈБ. Када се притисне прекидач за контролу седишта, прекидач седишта шаље напон до одговарајућег мотора за подешавање седишта. Сваки прекидач за подешавање седишта има два клина. Оба контакта су нормално уземљена.
Прекидачке кутије возачевог и сувозачевог седишта су такође повезане у коло са релејем тајмера за управљање напајањем батерије који се налази у ЦЈБ и контролише ЦЈБ. Тајмерски релеј за контролу снаге батерије омогућава подешавање седишта возача и сувозача у року од 10 минута након гашења мотора иу одговарајућем режиму снаге паљења. Тајмер од 10 минута се ресетује ако се одржава одговарајући режим паљења и отворе или затворе возачева врата. Рад седишта возача и сувозача је одмах онемогућен када је возило централно закључано.
Када се притисне контролни прекидач мотора за подешавање седишта, један од пинова је под напоном, а други пин остаје уземљен. Притиском на контролну склопку мотора за подешавање седишта у супротном смеру мења се напон и маса, што доводи до ротације мотора у супротном смеру. У случају заглављивања механизма, унутрашњи термални релеј прекида довод напона на мотор.
Електрично возачево седиште са меморијом положаја
Возачево седиште са меморијском функцијом ради када је паљење подешено на режим напајања 4 (прибор за храну) и у режиму напајања 6 (паљење), и не ради у режиму 9 (покретање мотора).
Снага за управљање меморијским седиштем возача се напаја директно од АЈБ до управљачког модула седишта. Меморијски блок прекидача седишта је повезан са модулом за контролу седишта, који контролише рад и меморисан положај појединачних мотора за подешавање седишта. Контролни модул електричног седишта је повезан преко ЦАН магистрале средње брзине са ЦЈБ и контролним модулима левих и десних врата.
Контролни модул седишта је такође повезан у коло са релејем тајмера регулатора снаге батерије који се налази у ЦЈБ и контролише ЦЈБ. Релеј тајмера регулатора снаге батерије омогућава подешавање седишта до 10 минута након гашења мотора и у одговарајућем режиму снаге паљења. Тајмер од 10 минута се ресетује ако се одржава одговарајући режим паљења и отворе или затворе возачева врата. Рад седишта возача је одмах онемогућен када је возило централно закључано.
Захтеви за померање спољашњих ретровизора ради призивања меморисаног положаја се преносе преко ЦАН магистрале средње брзине преко контролног модула седишта до контролних модула предњих врата. Контролни модули предњих врата директно контролишу складиштење и позивање ускладиштених позиција спољашњих ретровизора. За више информација погледајте поглавље: Ретровизори (501-09 Ретровизори, Опис и рад).
Контролни модул седишта
Контролни модул седишта има функције које може изабрати возач и функције аутоматске контроле.
Функције које бирају возачи
- Позивање подешавања седишта и спољашњих ретровизора
- Директно подешавање седишта
Функција опозива за подешавања седишта и спољашњих ретровизора
Функција позивања меморије поставља возачево седиште у меморисан положај и активира се када се притисне меморијско дугме на разводној кутији. Да бисте ограничили потрошњу енергије приликом позивања подешавања, истовремено се укључују само 2 мотора за подешавање седишта. Да би се додатно минимизирало струјно оптерећење када се напајање примени на моторе, сваки од два мотора која раде се покреће у фази са закашњењем од 10 милисекунди. Прво долази до уздужног померања седишта и промене угла наслона, а затим се подешава висина јастука седишта.
Када се притисне меморијско дугме модула прекидача седишта, контролни модул седишта шаље поруку преко ЦАН магистрале средње брзине ка контролним модулима предњих врата. Модули за контролу врата тада активирају опозив сачуваних позиција спољашњих ретровизора. Информациони центар инструмент табле ће приказати поруке о опозиву меморије када је ова функција активирана.
Функција опозива меморије ради са два одвојена режима; Рад сваког режима зависи од стања возила када се притисне дугме за меморију положаја седишта.
Режими рада функције позива за подешавања:
Режим једним додиром
Када возило мирује и притиснуто дугме за меморисање разводне кутије, функција позивања подешавања радиће у режиму једним додиром. Режим рада једним притиском омогућава да се седиште и спољашњи ретровизори одмах помере у жељени положај сачуван у меморији.
Ако подесите положај седишта или притиснете дугме за меморију док позивате подешавања у режиму једним додиром, тренутно позивање подешавања ће бити поништено и седиште (и спољашњих ретровизора преко ЦАН магистрале средње брзине) одмах престати да се креће. Седиште ће се тада померити у правцу у коме је прекидач притиснут.
Позивање меморије се такође одмах поништава ако возило почне да се креће пре него што седиште достигне тражену позицију.
Пропорционални режим
Ако је возило у покрету и притиснуто је меморијско дугме на разводној кутији, функција опозива подешавања ће радити у пропорционалном режиму. Пропорционални режим подсећа на положај седишта (и спољашњих ретровизора) док је прекидач меморије притиснут. Када се дугме за меморију отпусти, позивање меморије се одмах зауставља све док седиште не достигне предвиђени меморијски положај.
Да би се достигао жељени положај у меморији док се возило креће, потребно је не отпуштати меморијско дугме све док се не заврше сви покрети седишта и спољашњих ретровизора.
Функција директног подешавања седишта
Функција директног подешавања седишта се активира притиском на прекидач за подешавање седишта на блоку прекидача (нагиб, хоризонтално кретање или кретање по висини).
Када се притисне било који од прекидача за подешавање седишта, мотор ће се подешавати у том смеру док се прекидач не отпусти. Само два мотора за подешавање седишта могу да раде истовремено.
Функције аутоматске контроле
Контролни модул седишта има следеће аутоматске контролне функције:
- Режим детекције ометања
- Режим приправности
- Режим надгледања батерије
Режим детекције ометања
Систем детектује заглављени мотор кретања седишта ако, док мотор ради, нема промене у повратној спрези од одговарајућег сензора током 200 милисекунди док се померање дешава на тој оси.
Ако модул за контролу седишта открије заглављени механизам, померање дуж одговарајуће осе се поништава, као у случају позивања позиције из меморије (призивање поставке из меморије), а када притиснете прекидач (директно подешавање седишта).
За све ручне покрете током директног подешавања седишта, модул за контролу седишта памти и чува у меморији тачку у којој долази до везивања. Ако се кретање настави преко меморисане тачке лепљења, сачувана позиција се брише из меморије контролног модула седишта. Ово се дешава у свим случајевима када је механизам померен изван меморисане тачке заглављивања (на пример када притиснете прекидач дуже од 2 секунде).
Ако се мотор заустави због застоја (на пример, због потешкоћа у померању седишта), након уклањања препреке, кретање дуж ове осе може се поново покренути како би се прошла нова тачка слепљивања. Да бисте то урадили, притисните и држите одговарајући прекидач дуже од 2 секунде. Ако се прекидач не притисне на начин да прође нову тачку заглављивања, ова позиција ће бити сачувана у меморији модула за контролу седишта као потпуно кретање дуж одговарајуће осе.
Ако се мотор заустави због губитка комуникације са сензором (квар сензора или ожичења), кретање дуж ове осе може се поново покренути да би се прошла тачка лепљења. Да бисте то урадили, кликните на одговарајући прекидач. Да бисте то урадили, притисните и држите одговарајући прекидач дуже од 2 секунде. На овај начин се може одржати контрола мотора када се изгуби повратни сигнал из енкодера.
Ако се од претварача прими импулсни сигнал након што се кретање настави, кретање ће се наставити све док се прекидач не отпусти или док поново не дође до застоја због заглављеног механизма. Ако се повратна информација не настави, мотор ће радити само 0,5 секунди, а затим се зауставити док се прекидач не отпусти и поново притисне дуже од 2 секунде, након чега ће се мотор поново активирати на 0,5 секунди, итд. Ово је такозвани "режим успореног снимања".
У случају квара средње брзине ЦАН магистрале података, седиште ће радити у "инцх режиму".
НАПОМЕНА: У дијагностичке сврхе, када је седиште у "спором режиму", приказује се индикација ЦАН магистрале средње брзине, а управљачки модул седишта или ЦЈБ или модули за управљање вратима не изгледају повезани на ЦАН магистралу средње брзине.
Режим приправности
Контролни модул седишта има режим приправности да смањи потрошњу енергије на минимум.
Ако контролни модул седишта не може да уђе у режим приправности због рада мотора, захтева за ресетовање или притиска на прекидач, он ће ући у режим приправности одмах након што се операција заврши.
НАПОМЕНА: Ако се опозову подешавања меморије, прилагођавања свих оса ће бити завршена пре него што контролни модул седишта уђе у режим приправности, а не само оно које изводи мотор који тренутно ради.
Модул контроле седишта ће се пробудити када открије активност ЦАН магистрале.
Режим надгледања батерије
Контролни модул седишта надгледа улазну снагу како би се уверио да је напон батерије довољан за покретање мотора. Ако напон батерије падне испод 10,5 В, контролни модул седишта ће игнорисати све захтеве за опозив меморије огледала и седишта све док напон не пређе 11,0 В.
Када напон батерије падне испод 8,5 В, управљачки модул седишта игнорише све захтеве за померањем седишта све док напон не буде већи од 9,0 В.
Ако је напон батерије већи од 16,5 В, управљачки модул седишта игнорише све захтеве за померањем седишта све док напон не падне испод 16,0 В.
Коментари на овај чланак