Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Осветљење искључено |
2 | - | Укључивање бочних светала |
3 | - | Укључени фарови |
4 | - | Укључивање система за аутоматску контролу фарова (са овом особином) |
5 | - | Ротационо подешавање домета фарова (само халогена светла) |
6 | - | Прекидач задњег светла за маглу |
7 | - | Ротациони прекидач за светло |
8 | - | Прекидач предњег светла за маглу |
9 | - | Унутрашње осветљење ротационо управљање (Диммер) |
Модул прекидача светла налази се на инструмент табли на страни возача, уз помоћ њега возач бира одговарајући режим рада система спољашњег осветљења. Постоје три варијанте овог модула, у зависности од конфигурације возила и циљног тржишта.
Модул прекидача светла детектује све операције пребацивања и шаље поруке на ЛИН магистрали до ЦЈБ.
Ротациони прекидач за светло
Модул за контролу осветљења је опремљен централним окретним прекидачем који вам омогућава да изаберете следеће режиме:
- Сва спољашња светла су искључена
- Бочна светла укључена
- Укључени фарови
- Аутоматски фарови активни
Подешавање домета фарова (друге земље, само халогена светла)
НАПОМЕНА: Подешавање домета фарова није доступно на северноамеричким возилима са халогеним фаровима.
Окретно дугме димера налази се на десној страни модула прекидача за светло. Окретно дугме је повезано са реостатом који шаље променљиви излазни сигнал корачним моторима за нивелисање снопа фарова. Електромотори реагују на овај излазни сигнал и по потреби подешавају снопове фарова вертикално.
Овај ручни точак нема фиксне позиције, може се окренути у жељени положај како би се компензовало смањење висине задњег дела аутомобила, како не би заслепљивали друге возаче јаким светлима.
Контрола осветљености светла
Окретно дугме за димер се налази на левој страни модула прекидача за светло. Осветљеност позадинског осветљења инструмент табле и других компоненти контролне табле се подешава помоћу сигнала модулисаних ширином импулса.
Затамњење се врши окретањем ручног точка који је повезан са реостатом и прекидачем у колу високог нивоа. Реостат је променљиви отпор. Сигнал напона реостата се преноси на склопни кондензатор. Прекидач високог нивоа користи излазни напон реостата да би подесио фреквенцију на којој се кондензатор укључује, што генерише импулсе модулисане ширином импулса од 8-12В који одређују ниво светлости.
Светла за маглу
Обезбеђена су два прекидача за избор предњих и задњих светла за маглу. Прекидач предњег светла за маглу доступан је само на возилима опремљеним предњим светлима за маглу.
Прекидачи за маглу/светла су тренутни прекидачи који, када се притисну, генеришу поруку на ЛИН магистрали од модула прекидача светла до ЦЈБ-а. Светла/светла за маглу остају активни све док се избор не поништи са одговарајућим прекидачем за маглу/светла или искљученим фаровима, или док се режим напајања за паљење 6 не промени у режим искључења 0.
Аутоматски фарови
Аутоматска контрола фарова је дизајнирана да олакша рад возача. Возач може да надјача систем укључивањем фарова или фарова ако нема довољно природног светла и ако је потребно активирање предњих и задњих светала.
Систем за аутоматску контролу фарова користи светлосни сензор и ЦЈБ јединицу повезану са сензором преко локалне ЛИН магистрале података.
Сензор светла, у комбинацији са сензором за кишу, налази се на унутрашњој страни ветробранског стакла испод ретровизора. Сигнале сензора кише/светла такође користи аутоматска контрола брисача. За више информација погледајте поглавље: Брисачи и перачи ветробранског стакла (501-16 Брисачи и перачи ветробранског стакла, Опис и принцип рада).
Светлосни сензор мери ниво осветљења аутомобила, како у вертикалном правцу тако иу бочном осветљењу његовог предњег дела. Током рада, сензор кише/светла користи информације о брзини возила, положају прекидача брисача, као и о положају «паркинг» метлице брисача.
Аутоматска контрола фарова користи сигнал амбијенталног светла који се мери фотодиодом уграђеном у сензор за кишу. Сензор за кишу/светло шаље захтев за укључивање/искључивање светла ЦЈБ-у преко локалне ЛИН магистрале, која одговара на захтев укључивањем кратких фарова, предњих позиционих светала, светла регистарских таблица и задњих светала. Аутоматски систем контроле фарова се активира под следећим условима:
- Сумрак
- Ноћно време
- Киша
- Тунели
- Подземни или вишеспратни паркинг
Аутоматски фарови захтевају да је паљење укључено (режим напајања 6), окретни прекидач за светло је постављен на 'АУТО' и од сензора светла је примљен захтев за укључивање светла.
Коментари на овај чланак