Уграђене комуникационе мреже су:
- ЛИН аутобус (Local Interconnect Network)
- ЦАН магистрала средње брзине
- ЦАН магистрала велике брзине
- Оутлине Медиа Ориентед Систем Транспорт (MOST)
Гума | Брзина преноса |
ЛИН аутобус | 9,6 кбпс |
ЦАН магистрала средње брзине | 125 кбпс |
ЦАН магистрала велике брзине | 500 кбпс |
МОСТ коло | 24 Мбпс |
ЛИН аутобус
ЛИН аутобус (Local Interconnect Network) је мрежа за емитовање мале брзине, која се састоји од главне и помоћне (радника) елемената. Главни елемент шаље поруку преко једне жице радним елементима, идентификујући који радни елемент треба да одговори. Порука има наслов (ИД радног предмета) и празно поље података. Идентификовани радни предмет попуњава поље података одговарајућим информацијама и враћа поруку главној ставци на истој жици.
ЦАН бус
ЦАН бус (Controller Area Network) је веза за пренос података велике брзине преко које контролни модули аутоматски преносе информације сваких неколико микросекунди. Информације се преносе преко пара упредених жица познатих као ЦАН хигх и ЦАН лов. Информације се преносе преко ЦАН магистрале као разлика напона између две жице.
Аутомобил користи две ЦАН мреже - средње брзине и велике брзине, а ЦЈБ делује као капија између ове две мреже. Доња табела приказује боје жица које се користе у обе мреже.
Нет | High | Low |
Гума средње брзине | Сива и наранџаста | Љубичаста и наранџаста |
брзи аутобус | Бела и плава | бео |
МОСТ коло
МОСТ коло (Media Orientated System Transport) користи оптичке каблове за пренос података и аудио сигнала који се односе на инфотаинмент систем. Оптички каблови су у петљи и свака јединица петље има конекторе 'МОСТ ин' и 'МОСТ оут'.
МОСТ петља је синхронизована мрежа. Мрежни мастер поставља време, а сви остали уређаји у петљи раде у складу са импулсима сата овог тајмера. Јединица за синхронизацију за МОСТ петљу је интегрисани контролни модул.
Следеће мере предострожности морају се поштовати када се сервисирају ВЕЋИНА сабирница са оптичким влакнима:
- Након што искључите све жице, пажљиво поставите одговарајуће поклопце за прашину како бисте заштитили спојне површине конектора од оштећења или контаминације.
- Немојте савијати жице са оптичким влакнима са радијусом савијања мањим од 25 мм нити их увртати када обављате одржавање или поправке. Оштро савијање или увртање може да ослаби перформансе, да изазове тренутни квар система или будући квар.
- Избегавајте примену превелике силе и напрезања или напрезања оптичког кабла или конектора, посебно заостала напрезања након инсталације.
Цхецкпоинт Диагностицс
У додатној електричној разводној кутији (AJB) уграђена РБД веза (Ring Break Diagnostics). РБД веза садржи бакарни краткоспојник који, када се уклони, покреће дијагностички режим тестне тачке. Режим дијагностике тестне тачке омогућава механичару да лоцира прекид у светлосном водичу МОСТ петље. Да бисте покренули дијагностички режим помоћу контролне тачке, извршите следећу процедуру:
- Повежите дијагностичку опрему коју је одобрио Ланд Ровер.
- Ставите аутомобил у режим напајања 4 или више.
- Уклоните РБД краткоспојник у временском интервалу који је одредио дијагностички систем који је одобрио Ланд Ровер.
- Замените РБД краткоспојник.
Након отприлике 30 секунди, ДТЦ ће бити постављен у интегрисаном управљачком модулу (DTC), који идентификује локацију квара. ДТЦ очитава дијагностички систем који је одобрио Ланд Ровер.
Коментари на овај чланак