Пос. | резервни део бр | Име |
A | - | Поврат горива ниског притиска у филтер |
B | - | Снабдевање горивом високог притиска - од пумпе за гориво високог притиска до разводника горива |
C | - | Цјевовод високог притиска - од разводника горива до ињектора (4 ствари.) |
1 | - | разводник горива |
2 | - | PCV |
3 | - | Сензор притиска у шинама за гориво |
Колектор за гориво је направљен од кованог челика и причвршћен је директно на главу цилиндра са два причвршћивача. Колектор за гориво складишти гориво под притиском из пумпе високог притиска. Поред тога, спречава флуктуације притиска у систему високог притиска. Рупе на сваком крају шине горива опремљене су сензором притиска у шини за гориво и ПЦВ типа ПВМ. Сензор притиска је уграђен у шину за гориво на страни погона помоћних уређаја. ПЦВ је инсталиран на страни преноса разводника.
Водови за гориво високог притиска повезују разводник за гориво са пумпом високог притиска и бризгаљкама за гориво. заобићи (повратно) цевовод повезује разводник горива са повратним кругом филтера горива.
Разводник за гориво, сензор притиска горива и ПЦВ чине једну целину и не треба их раздвајати. Ако дође до квара који захтева замену компоненти, мора се заменити цео склоп разводника горива.
Сензор притиска у шинама за гориво
На крају шине горива (страна погона додатне опреме) уграђен сензор притиска горива. Повезан је са ЕЦМ каблом мотора. Сензор притиска има 5В струјна, уземљена и сигнална кола. Сензор притиска у колектору за гориво је пиезорезистиван који садржи активирајућу мембрану. Отклон дијафрагме обезбеђује ЕЦМ-у пропорционални излазни напон, у зависности од притиска горива у шини за гориво.
Параметри сензора притиска
Излазни напон сензора притиска | Притисак у шинама за гориво |
0,5V | 230 бара |
4,5V | 1 600 бара |
ЕЦМ упоређује напон сигнала сензора са вредностима у меморији да би израчунао стварни притисак горива присутан у колектору. ЕЦМ затим користи информације о притиску у шинама за гориво да контролише радни положај ВЦВ и ПЦВ. За више информација погледајте поглавље: Електронске команде мотора - 2.2Л дизел (303-14 Електронске команде мотора - 2.2Л дизел, опис и функција).
Вентил за контролу притиска (PCV)
ПЦВ инсталиран на крају цеви за гориво (са стране мењача). Повезан је са ЕЦМ каблом мотора. ПЦВ је соленоидни вентил који контролише ПВМ сигнал од 12 В. ЕЦМ покреће ПЦВ да регулише притисак горива у шини за гориво. Испуштено гориво се усмерава кроз обилазни вод разводника горива до повратног круга филтера горива. Ретурнабле (заобишли) гориво обезбеђује хлађење и подмазивање за ПЦВ. За више информација погледајте поглавље: Електронске команде мотора - 2.2Л дизел (303-14 Електронске команде мотора - 2.2Л дизел, опис и функција).
ПЦВ је нормално отворен када електромагнетни вентил не прима струју од ЕЦМ-а. Вредност отпора соленоида ПЦВ је 3,6 ома на 20°Ц.
ПЦВ такође користи ЕЦМ да обезбеди директну контролу система горива у следећим ситуацијама:
- У фазама оштрог прелаза у нивоу брзине мотора (на пример када се педала гаса изненада отпусти), када ВЦВ рад није довољан да утиче на испоруку горива у шину за гориво.
- За контролу притиска горива када је ВЦВ неисправан.
- У фази загревања горива, када је температура испорученог горива мања од 40°Ц. ВЦВ потпуно отвара ЕЦМ и пумпа високог притиска компримира максималну количину горива да би подигла температуру горива. ЕЦМ затим модулира ПЦВ да врати гориво из разводника горива у повратни круг филтера горива. Гориво се затим циркулише кроз филтер горива и враћа у пумпу високог притиска.
- Када температура довода горива пређе 70°Ц. ЕЦМ модулира рад ПЦВ-а како би смањио притисак у шину за гориво, након чега снижава температуру горива како би заштитио компоненте система за гориво. Гориво које се враћа из разводника горива усмерава се у повратни круг филтера горива и назад у резервоар за гориво.
- Приликом гашења мотора, постепено ослобађање притиска у шини за гориво.
Коментари на овај чланак