Први прототип је направљен 1967. године. До 1970. године створено је око 40 аутомобила са именом Велар како конкуренти ништа не би погодили пре времена. Структурно је подсећао на америчке теренце тог времена.
Када први пут видите овај аутомобил изблиза, прва помисао ће бити - "колико је велик!" У прве 2 године било га је готово немогуће купити због огромне потражње; шпекуланти су "грејали руке" на овом хајку.
Први аутомобили прве генерације имали су 3 врата. Овај дизајн је много јачи од аутомобила са петоро врата, што је омогућило да Ранге Ровер буде веома поуздан и сигуран аутомобил. Првобитно је почео да инсталира диск кочнице. Желели су да направе не стални погон на сва четири точка, већ плуг-ин, али је обртни момент од моћног мотора америчке компаније Буицк био превелик и задња осовина није могла да издржи.
Дугоходна суспензија на амортизерима и спиралним опругама. Омогућавао је велике бочне вибрације, што је давало и високу способност кретања и удобност при вожњи аутопутем.
Мењач је првобитно био четворостепени, преносно кућиште - са нормалним и смањеним односом преноса. У почетку је на средишњем диференцијалу постављено фрикционо квачило, али су онда почели да праве принудну браву. До 1973. године управљач је био без струје. За 16,6 секунди убрзао је до 100 км / х, што је одговарало савременим аутомобилима у то време. Максимална брзина 155 км/х и тежина 1724 кг.
У почетку је то био прилично једноставан и утилитаран СУВ - није било клима-уређаја, богате опреме, аутоматског мењача. Направили су чак и ватрогасна возила и кола хитне помоћи. Први који је редизајнирао концепт и дизајн аутомобила био је Швајцарац Петер Монтеверди. Мало је смањио клиренс, ставио алу фелне, унутрашњост обложио кожом и испод хаубе уградио, уместо мотора Бјуик, велики Цхрислер мотор запремине 5,2 литра и снаге 152 КС. Постојала је и напуњенија модификација - 7,2-литарски мотор са капацитетом од 300 КС. Ово модел под називом Монтеверди Сафари.
1980. године компанија је покушала да освоји америчко тржиште. Пре свега, мотор је финализован уградњом електронског убризгавања горива уместо карбуратора. Ово је смањило потрошњу горива и одржало се у границама америчког закона о заштити животне средине. Затим су дизајнери радили на аутомобилу.
Године 1987. Ранге Ровер се званично појавио у заступницима у Америци. Стандардна опрема укључивала је клима уређај, четворостепени аутоматик, темпомат, електрични шибер и друге тадашње новине.
1992. године, најважнија модификација аутомобила - ваздушно вешање. Сада аутомобил може да се убрза до великих брзина без жртвовања способности у вожњи. Приликом вожње по асфалту, суспензија је смањила клиренс аутомобила, као да се држи асфалта, а приликом вожње ван пута, клиренс се повећао.
Постојале су укупно 4 генерације Ранге Ровера:
- I - од 1970. до 1996. године
- II - од 1994. до 2002. године
- III - од 2002. до 2012. године
- IV - од 2012. године
Најближи конкуренти су следећа возила других произвођача: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Порсцхе Цаиенне и Toyota Land Cruiser.
Спецификације Ранге Ровер
Име | Године изласка | Модификација | Мотор | Снага | Преношење | врата |
Range Rover I | 1981-1990 | Vogue | 3.5 / Бензин | 126 хп | аутоматски мењач | 4 |
3.5 / Бензин | 126 хп | М Мењач | ||||
1985-1990 | Vogue | 3.5 / Бензин | 163 хп | аутоматски мењач | ||
3.5 / Бензин | 163 хп | М Мењач | ||||
1986-1990 | - | 2.4 / Диесел | 106 хп | М Мењач | ||
1986-1994 | - | 2.4 / Диесел | 113 хп | М Мењач | ||
1987-1990 | - | 3.5 / Бензин | 146 хп | М Мењач | ||
- | 3.5 / Бензин | 146 хп | аутоматски мењач | |||
1988-1994 | - | 3.9 / Бензин | 173 хп | М Мењач | ||
- | 3.9 / Бензин | 173 хп | аутоматски мењач | |||
Vogue SEI | 3.9 / Бензин | 182 хп | М Мењач | |||
3.9 / Бензин | 182 хп | аутоматски мењач | ||||
1989-1994 | - | 2.5 / Диесел | 121 хп | М Мењач | ||
1991-1994 | - | 3.9 / В8 / Бензин | 188 кс / 319 Нм | аутоматски мењач | ||
3.9 / В8 / Бензин | 188 кс / 319 Нм | М Мењач | ||||
1992-1994 | Vogue LSE | 4.3 / В8 / Бензин | 202 кс / 149 Нм | аутоматски мењач | ||
4.3 / В8 / Бензин | 202 кс / 149 Нм | М Мењач | ||||
Range Rover II | 1994-2002 | - | 2.5 / Диесел | 113 хп | М мењач | 5 |
- | 2.5 / Диесел | 136 хп | ||||
- | 2.5 / Дизел | 136 хп | аутоматски мењач | |||
- | 3.9 / В8 / Бензин | 190 хп | ||||
- | 4.6 / В8 / Бензин | 224 кс / 380 Нм | ||||
1998-2002 | - | 4.0 / В8 / Бензин | 185 хп | |||
- | 4.6 / В8 / Бензин | 218 КС / 400 Нм | ||||
- | 4.0 / В8 / Бензин | 185 хп | М Мењач | |||
Range Rover III | 2001-2004 | - | 2.9 / V6 / Дизел | 177 кс / 390 Нм | аутоматски мењач | 5 |
2001-2006 | - | 4.4 / В8 / Бензин | 286 кс / 440 Нм | |||
2005-2006 | - | 4.4 / В8 / Бензин | 299 кс / 425 Нм | |||
2005-2009 | Supercharged | 4.2 / В8 / Бензин | 396 кс / 560 Нм | |||
2006-2009 | - | 3.6 / В8 / Дизел | 271 кс / 640 Нм | |||
- | 4.4 / В8 / Бензин | 306 кс / 440 Нм | ||||
2009-2012 | - | 3.6 / В8 / Дизел | 271 кс / 640 Нм | |||
- | 5.0 / В8 / Бензин | 375 кс / 510 Нм | ||||
Supercharged | 5.0 / В8 / Бензин | 510 КС / 625 Нм | ||||
Westminster | 5.0 / В8 / Бензин | 510 КС / 625 Нм | ||||
2010-2012 | Vogue | 4.4 / В8 / Дизел | 313 кс / 700 Нм | |||
Westminster | 4.4 / В8 / Дизел | 313 кс / 700 Нм | ||||
Range Rover IV | 2012-2014 | Vogue | 3.0 / V6 / Дизел | 258 КС / 600 Нм | аутоматски мењач | 5 |
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 4.4 / В8 / Дизел | 339 кс / 700 Нм | ||||
Vogue | ||||||
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 5.0 / В8 / Бензин | 510 КС / 625 Нм | ||||
Vogue SE | ||||||
2013-2014 | HSE | 3.0 / V6 / Бензин | 340 КС / 450 Нм | |||
Vogue | ||||||
Vogue SE |