Palubné komunikačné siete sú:
- LIN autobus (Local Interconnect Network)
- Stredná rýchlosť zbernice CAN
- Vysokorýchlostná zbernica CAN
- Outline Media Oriented System Transport (MOST)
Pneumatika | Rýchlosť prenosu |
LIN autobus | 9,6 kbps |
Stredná rýchlosť zbernice CAN | 125 kbps |
Vysokorýchlostná zbernica CAN | 500 kbps |
obvod MOST | 24 Mbps |
LIN autobus
LIN autobus (Local Interconnect Network) je nízkorýchlostná vysielacia sieť, ktorá pozostáva z hlavnej a pomocnej (pracovníkov) prvkov. Hlavný prvok odošle správu cez jeden kábel pracovným prvkom, pričom identifikuje, ktorý pracovný prvok by mal reagovať. Správa má názov (ID pracovnej položky) a prázdne dátové pole. Identifikovaná pracovná položka vyplní dátové pole príslušnými informáciami a vráti správu hlavnej položke na rovnakom drôte.
CAN zbernica
CAN zbernica (Controller Area Network) je vysokorýchlostné dátové spojenie, cez ktoré riadiace moduly automaticky prenášajú informácie každých niekoľko mikrosekúnd. Informácie sa prenášajú cez pár skrútených drôtov známych ako CAN high a CAN low. Informácie sa prenášajú cez zbernicu CAN ako rozdiel napätia medzi dvoma vodičmi.
Auto využíva dve siete CAN – strednú a vysokú rýchlosť a CJB funguje ako brána medzi týmito dvoma sieťami. Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje farby vodičov používané v oboch sieťach.
Net | High | Low |
Stredná rýchlostná pneumatika | Šedá a oranžová | Fialová a oranžová |
vysokorýchlostný autobus | Biela a modrá | biely |
Obvod MOST
obvod MOST (Media Orientated System Transport) používa káble z optických vlákien na prenos dát a zvukových signálov súvisiacich s informačno-zábavným systémom. Káble z optických vlákien sú zacyklené a každá jednotka slučky má konektory "MOST in" a "MOST out".
Slučka MOST je synchronizovaná sieť. Master siete nastavuje čas a všetky ostatné zariadenia v slučke pracujú podľa hodinových impulzov tohto časovača. Synchronizačnou jednotkou pre slučku MOST je integrovaný riadiaci modul.
Pri servise MOST optických prípojníc je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia:
- Po odpojení akýchkoľvek káblov opatrne nainštalujte vhodné kryty proti prachu, aby ste chránili spojovacie povrchy konektorov pred poškodením alebo znečistením.
- Pri vykonávaní údržby alebo opráv neohýbajte vodiče z optických vlákien s polomerom ohybu menším ako 25 mm ani ich neskrúcajte. Ostré zalomenie alebo krútenie môže znížiť výkon, spôsobiť okamžité zlyhanie systému alebo budúce zlyhanie.
- Vyhnite sa používaniu nadmernej sily a namáhaniu alebo namáhaniu kábla alebo konektorov z optických vlákien, najmä zvyškovému namáhaniu po inštalácii.
Diagnostika kontrolných bodov
V prídavnej elektrickej rozvodnej skrini (AJB) vstavané prepojenie RBD (Ring Break Diagnostics). Prepojenie RBD obsahuje medený mostík, ktorý po odstránení spustí diagnostický režim testovacieho bodu. Režim diagnostiky testovacích bodov umožňuje mechanikom lokalizovať prerušenie v MOST slučkovom svetlovode. Ak chcete spustiť diagnostický režim pomocou kontrolného bodu, vykonajte nasledujúci postup:
- Pripojte diagnostické zariadenie schválené spoločnosťou Land Rover.
- Prepnite auto do režimu výkonu 4 alebo vyššieho.
- Odstráňte prepojku RBD v časovom intervale špecifikovanom diagnostickým systémom schváleným spoločnosťou Land Rover.
- Vymeňte prepojku RBD.
Po približne 30 sekundách sa v integrovanom riadiacom module nastaví DTC (DTC), ktorý identifikuje miesto poruchy. DTC číta diagnostický systém schválený spoločnosťou Land Rover.
Komentáre k tomuto článku