POZNÁMKA: Keď sa odkazuje na "vhodné vybavenie", to platí pre štandardné vybavenie čerpacej stanice. Pri vykonávaní akýchkoľvek kontrol sa riaďte návodom na obsluhu vášho zariadenia.
Bodová skúška A: skúška kompresie valca
UPOZORNENIE: Mali by sa používať iba tlakomery schopné odčítať vyššie kompresné tlaky v dieselových motoroch. Nedodržanie tohto pokynu môže mať za následok zranenie.
POZNÁMKA: Ak je to možné, skúška kompresie by sa mala vykonať pri normálnej prevádzkovej teplote motora.
A1: Skúška kompresie vo valcoch motora ("suché")
- Zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte páku voliča do neutrálnej polohy (alebo zaraďte parkovaciu rýchlosť na vozidlách s automatickou prevodovkou).
- Vypnite zapaľovanie (OFF).
- Odstráňte štartovacie relé.
- Odpojte elektrický konektor solenoidu štartéra.
- K elektromagnetu štartéra pripojte vhodné diaľkové štartovacie zariadenie.
- Odstráňte žeraviace sviečky. Ďalšie informácie nájdete v časti: Žeraviace sviečky (303-07B Systém žeraviacich sviečok, Demontáž a inštalácia).
- Nainštalujte vhodný adaptér namiesto žeraviacej sviečky v prvom testovanom valci.
- K adaptéru pripojte vhodný tester. Pozri varovanie vyššie.
- Pomocou diaľkového štartéra vytočte motor aspoň o päť otáčok.
- Zapíšte si kompresný tlak a rýchlosť, pri ktorej sa dosiahne.
- Opakujte kroky v str. 7 - 10 vyššie pre zostávajúce valce, pričom motor vždy pretáčajte rovnakým počtom otáčok.
- Porovnajte hodnoty kompresného tlaku pre všetky valce.
Áno - Ak hodnoty kompresie nie sú z prirodzených dôvodov veľmi nízke (skúsenosť to ukáže), skontrolovať iné dôvody reklamácie zákazníka. Nie - Prejdite na A2.
A2: Skúška kompresie vo valcoch motora ("mokré")
UPOZORNENIE: Ak sa do valcov vstrekuje motorový olej, po dokončení kontroly nechajte motor bežať pri 2 000 ot./min. aspoň 10 minút, aby ste predišli poškodeniu katalyzátora. Nedodržanie tohto pokynu môže viesť k poškodeniu vozidla.
POZNÁMKA: V hornej časti každého piesta je spaľovacia komora. Dávajte pozor, aby sa do tejto komory nedostal žiadny olej.
- Pomocou vhodnej plechovky oleja s dlhou ohybnou tryskou tesne pred kontrolou vstreknite do valca malé množstvo čistého motorového oleja tak, aby olej vyplnil medzeru medzi
- piest a valec.
- Opakujte kroky v str. 7 - 10 vyššie opísaného testu, bezprostredne pred testom, zavedením oleja do každého valca.
- Porovnajte hodnoty kompresného tlaku pre všetky valce.
Áno - Vyššie hodnoty po vstreknutí oleja môžu naznačovať opotrebovanie alebo poškodenie valca, piestu a/alebo piestnych krúžkov. Na overenie je potrebná demontáž.
Nie - Ak kompresný tlak zostane nezmenený po pridaní oleja, ale hodnota je stále nižšia ako 90% hodnoty pre ostatné valce, môže to znamenať zaseknutie a/alebo zaseknutie ventilu, netesnosti tesnenia hlavy atď. Na overenie je potrebná demontáž. Vymažte všetky DTC, ktoré mohli byť spustené testom.
Bodový test B: test spotreby oleja
POZNÁMKA: Spotreba oleja sa líši v závislosti od mnohých faktorov. Nové motory zvyčajne spotrebujú viac oleja ako "zabehnutý" motoroch po určení prietoku. Pre viac informácií kontaktujte technickú podporu vášho predajcu.
B1: skontrolujte nadmernú spotrebu oleja
- Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu.
- Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a vypnite motor.
- Dajte auto "vydržať" aspoň päť minút.
- Skontrolujte hladinu oleja.
- V prípade potreby upravte hladinu a zaznamenajte si namerané hodnoty a najazdené kilometre do servisnej knižky vozidla.
- Informujte majiteľa/vodiča, že prebieha kontrola a počas kontroly by nemal dopĺňať olej, ale mal by kontrolovať hladinu každých 160-240 km.
- Keď hladina oleja dosiahne značku ADD, zákazník musí priviesť vozidlo na kontrolu do servisu.
- Pridajte olej na úroveň zodpovedajúcu začiatku testu a zaznamenajte množstvo oleja potrebného na to a počet najazdených kilometrov počas testu.
- Na základe toho si viete vypočítať výdavok a rozhodnúť sa, či je výdavok skutočne uznaný ako zvýšený.
Áno - Vyžaduje demontáž na kontrolu položiek uvedených v tabuľke príznakov.
Nie - Nevyžadujú sa žiadne ďalšie kroky.
Presný test C: skontrolujte tlak motorového oleja
POZNÁMKA: Pred kontrolou tlaku oleja musí vozidlo prejsť aspoň 10 km. Nepokúšajte sa dosiahnuť normálnu prevádzkovú teplotu tým, že necháte motor bežať na voľnobeh.
POZNÁMKA: Pred začatím tejto kontroly skontrolujte hladinu motorového oleja a podľa potreby olej doplňte.
C1: skontrolujte nedostatočný tlak motorového oleja
- Odstráňte snímač tlaku oleja. Ďalšie informácie nájdete v časti: Snímač tlaku motorového oleja (EOP) (303-14B Elektronické ovládanie - 2,2L Duratorq - Td4, Demontáž a montáž).
- Namiesto merača tlaku oleja pripojte manometer a adaptér.
- Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť na prípojke tlakomeru.
- Nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte tlak oleja.
- Zvýšte otáčky motora na 4000 ot./min. a skontrolujte tlak paliva.
Áno - Prítomnosť týchto hodnôt tlaku neznamená poruchu, tlak oleja sa považuje za normálny.
Nie - Nízky tlak môže naznačovať problémy v takých prvkoch / parametroch, ako sú: olejové čerpadlo, filtrácia, medzery v motore. Skontrolujte akékoľvek iné príznaky poruchy motora (hluk a pod). Vysoký tlak môže naznačovať zablokovanie mazacieho systému. Ak sa tento problém nevyrieši, vysoký tlak oleja povedie k úniku motorového oleja a iným problémom.
Komentáre k tomuto článku