Ущільнення
Найменування | № деталі Land Rover |
Кришки розподільного в ала | 8510302 |
T-подібні з'єднання - між сходовою конструкцією та блоком двигуна | STC 50550 |
Зливна пробка охолоджуючої рідини - з різьбленням | STC 50552 |
Верхній середній кріпильний болт масляного насоса | STC 50552 |
Мастильні матеріали
Найменування | Специфікація |
Моторна олія, SAE 5W-30 | Застосовуйте моторне масло 5W/30 відповідно до технічних умов WSS-M2C-913B, які відповідають вимогам ACEA B1/B3 |
Примітка: WSS - це код, який використовується Ford у технічних уело віях на олію Заправні обсяги
Заправні обсяги, моторне масло | Специфікація |
Сухе заправлення, включаючи фільтр, для двигуна, встановленого на заводі | 6,55 л (11,5 пінти) (6,9 американської кварти) |
Сухе заправлення, включаючи фільтр, для всіх нових двигунів, що встановлюються під час проведення технічного обслуговування | 7,05 л (12,4 пінти) (7,4 американської кварти) |
Зміна олії та фільтра | 5,54 л (9,6 пінти) (5,8 американської кварти) |
Об'єм масла, необхідний для того, щоб рівень масла на щупі піднявся з позначки 'MIN' до позначки 'MAX' | 1,5 л (2,6 пінти) (1,6 американської кварти) |
Розміри
Позиція | Специфікація |
Довжина | 523 mm (20 59 in) |
Ширина | 717 mm (2825 in) |
Висота | 771 mm (3035 in) |
Загальні специфікації
Найменування | Специфікація |
Тип | Двигун з робочим об'ємом 2,7 л, V-подібним розташуванням циліндрів з кутом розвалу 60 градусів, акумуляторною паливною системою, турбокомпресором та проміжним охолоджувачем повітря, двома верхніми розподільчими валами та чотирма клапанами на циліндр |
Розташування циліндрів | V6, циліндри 1 і 4 розташовані спереду, якщо дивитися на двигун ззаду |
Нумерація циліндрів | Циліндр 1 – правий ряд; циліндр 4 - лівий ряд |
Діаметр циліндра -номінальний | 810 mm (3188 in) |
Хід поршня | 88 0 mm (3464 in) |
Робочий об'єм | 2720 см3 (165,9 дюйма3) |
Порядок роботи циліндрів | 1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 |
Ступінь стиснення | 17,3:1 |
Напрямок обертання | Проти годинникової стрілки, якщо дивитися на двигун ззаду |
максимальна потужність | 147 кВ (200 к.с.) (ефективна потужність 197 к.с.) при 4000 об/хв |
Максимальний крутний момент | 440 Нм (324 фунт сили-фут) при 1900 об/хв |
Тиск масла у двигуні: | |
У режимі холостого ходу | 0,7 бар (70 кПа) (10 фунтів/дюйм2) |
при 3500 об/хв | 1,9 бар (190 кПа) (27,5 фунта/дюйм2) |
Специфікація моментів затягування
Найменування | Nm | lb-ft |
Болт кріплення ролика ременя приводу допоміжних агрегатів | 47 | 35 |
Болти М8 кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів | 47 | 35 |
Болти М10 кріплення натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів | 25 | 18 |
Болти кріплення компресора кондиціонера | 23 | 17 |
Болти кріплення опори компресора кондиціонера | 23 | 17 |
Кріплення магістралі низького тиску кондиціонера | 9 | 7 |
Болт кріплення трубопроводу кондиціонера | 20 | 15 |
Болти кріплення позитивного кабелю акумуляторної батареї | 10 | 7 |
* Болти кріплення кришки внутрішнього підшипника розподільного валу | ||
Крок 1: затягніть болти з 1 до 14 | 1 | 1 |
Крок 2: затягніть болти з 1 до 14 | 5 | 4 |
Крок 3: затягніть болти з 1 до 14 | 10 | 7 |
* Болти кріплення кришки зовнішнього підшипника розподільчого валу | ||
Крок 1: затягніть болти з 1 до 4 | 1 | 1 |
Крок 2: затягніть болти з 1 до 4 | 5 | 4 |
Крок 3: затягніть болти з 1 до 4 | 10 | 7 |
Болт кріплення датчика положення розподільчого валу | 10 | 7 |
+1 Болти кріплення муфти розподільного валу | ||
Крок 1 | 80 | 59 |
Крок 2 | Ще на 90° | Ще на 90° |
Болти кріплення шківа розподільчого валу | 23 | 17 |
Болти кріплення кришки ременя приводу ГРМ | 10 | 7 |
+1 Болт кріплення шківа колінчастого валу | ||
Крок 1 | 100 | 74 |
Крок 2 | Ще на 90° | Ще на 90° |
Болти демпфера шківа колінчастого валу | 14 | 10 |
Болт кріплення датчика положення колінчастого валу | 5 | 4 |
Опорна пластина заднього сальника колінчастого валу | 10 | 7 |
Випускний колінчастий патрубок системи охолодження | 10 | 7 |
*+2 Болти кріплення головки циліндрів | ||
Крок 1 | 20 | 15 |
Крок 2 | 40 | 30 |
Крок 3 | 80 | 59 |
Крок 4 | Ще на 180° | Ще на 180° |
Теплозахисний екран передньої опори диференціалу | 10 | 7 |
Впускна трубка клапана EGR | 10 | 7 |
Болти кріплення клапана EGR | 10 | 7 |
Кріплення кронштейна клапана EGR | 10 | 7 |
Болт кріплення трубки примусової вентиляції картера | 10 | 7 |
Гайки кріплення опори двигуна до поперечної балки | 62 | 46 |
Болти кріплення кронштейна опори двигуна до опори двигуна | 62 | 46 |
Болти кріплення кронштейна опори двигуна до блоку циліндрів | 115 | 85 |
Гайки для кріплення перепускної вихлопної труби. | 24 | 18 |
Болти кріплення теплозахисного екрану випускного колектора | 10 | 7 |
Гайки кріплення випускного колектора | 23 | 17 |
Шпильки кріплення випускного колектора | 13 | 10 |
*+ Болти кріплення еластичної лопаті | ||
Крок 1 | 50 | 37 |
Крок 2 | Ще на 45° | Ще на 45° |
Крок 3 | Ще на 45° | Ще на 45° |
Паливний насос високого тиску | 23 | 17 |
Гайка кріплення шківа паливного насоса високого тиску | 50 | 37 |
Паливний колектор | 23 | 17 |
Кронштейн кріплення паливного колектора | 23 | 17 |
З'єднання магістралі паливного колектора | ||
Крок 1 - З'єднання паливної магістралі високого тиску з однією паливною магістраллю | 15 | 11 |
Крок 2 – З'єднання паливної магістралі високого тиску з паливним колектором | 15 | 11 |
Крок 3 - З'єднання паливної магістралі високого тиску з однією паливною магістраллю | 30 | 22 |
Крок 4 – З'єднання паливної магістралі високого тиску з паливним колектором | 30 | 22 |
Болт кріплення магістралі високого тиску паливного колектора | 10 | 7 |
Болти кріплення паливних форсунок | 10 | 7 |
Болти кріплення паливного фільтра | 10 | 7 |
Болти кріплення генератора | 23 | 17 |
Болти кріплення кронштейна генератора | 23 | 17 |
Свічки підігріву | 11 | 8 |
Болти кріплення кронштейна колінчастого патрубка повітряної заслінки каналу забору повітря | 10 | 7 |
Болти кріплення датчика детонації | 20 | 15 |
Болти кріплення теплообмінника EGR до блоку циліндрів | 10 | 7 |
Верхній болт кріплення трубки масляного щупа | 10 | 7 |
Болти кріплення масляного картера | 10 | 7 |
Сітка та забірна трубка масляного насоса | 10 | 7 |
Болти кріплення масляного насоса до блоку циліндрів | 10 | 7 |
Зливний корок масляного картера | 23 | 17 |
Болти масловідділювача | 10 | 7 |
Датчик температури олії | 10 | 7 |
Масляний фільтр | 25 | 18 |
Болти кріплення сопла охолодження поршня | 10 | 7 |
Болти кріплення кронштейна підсилювача рульового керування | 23 | 17 |
Болти кріплення насоса підсилювача рульового керування | 23 | 17 |
Кріплення магістралі високого тиску підсилювача кермового керування | 25 | 18 |
Болти кріплення первинного натягувача ланцюга приводу ГРМ | 10 | 7 |
Болти кріплення вторинного натягувача ланцюга приводу ГРМ | 10 | 7 |
Болти кріплення стартера | 45 | 33 |
Болт натягувача ланцюга приводу ГРМ | 24 | 18 |
Болти кріплення натяжного ролика ременя приводу ГРМ | 45 | 33 |
Кронштейн трубки охолоджувача робочої рідини коробки передач | 10 | 7 |
Болти кріплення коробки передач | 45 | 33 |
Теплозахисний екран турбокомпресора | 10 | 7 |
Кронштейн турбокомпресора | 22 | 16 |
Болти кріплення насоса охолоджувальної рідини | 10 | 7 |
Болти кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини | 23 | 17 |
Болти кріплення випускного патрубка насоса охолоджувальної рідини | 10 | 7 |
Болти кріплення кришки клапанного механізму | 10 | 7 |
Болти кріплення вакуумного насоса | 23 | 17 |
Гайки кріплення вакуумного насосу | 13 | 10 |
* Болти затягувати у зазначеній послідовності
+ Встановити нові болти
1 Різьблення болтів злегка змастити
2 Різьблення болтів не змащувати
Коментарі до цієї статті