У системі TPMS використовуються активні датчики тиску в шинах, встановлені всередині шини кожного колеса. Датчик включає вентиль шини і закріплений в колесі за допомогою гайки на зовнішній стороні колеса. Датчик містить друковану плату з датчиком з позитивним температурним коефіцієнтом (РТС), п'єзодатчик тиску, радіоприймач і радіопередавач і літієву батарею.
Датчики тиску в шинах використовують РТС-датчик та п'єзодатчик для періодичного вимірювання тиску та температури повітря всередині шини. Дані передаються високочастотними сигналами – 315 чи 433 МГц, залежно вимог ринку.
У даних, які передаються від датчика високочастотними сигналами, міститься унікальний ідентифікаційний код. Це дозволяє системі TPMS розпізнавати колеса на автомобілі. У разі заміни датчика на "робочому" колесі ідентифікаційні дані нового датчика будуть отримані після поїздки на автомобілі тривалістю понад 15 хвилин зі швидкістю понад 20 км/год.
У разі встановлення нового датчика на запасне колесо його ідентифікаційну інформацію можна запрограмувати в TPMS за допомогою IDS. На новому диску колеса у зборі з шиною та датчиком код вказується на етикетці. Він також надрукований на упаковці кожного датчика. Крім того, запрограмувати дані запасного колеса в TPMS можна, якщо використовувати його як "робочий" під час руху протягом 15 хвилин зі швидкістю, що перевищує 20 км/год . Після цього колесо необхідно зняти та встановити на місце запасного колеса.
Датчик тиску в шині може виявляти обертання колеса. Для запобігання розряду акумуляторної батареї датчик використовує різну швидкість передачі даних під час стоянки та руху автомобіля. Для перемикання від повільної передачі до швидкої досить невеликої швидкості обертання колеса, що актуально при повільному русі бездоріжжям.
Щоб уникнути пошкодження датчика, слід дотримуватися запобіжних заходів, докладно описаних у цьому розділі в пункті "Заміна шини". При встановленні нового датчика необхідно також замінити гайку, ущільнення та шайбу, та затягнути гайку датчика приписаним зусиллям, вказаним у Посібнику з ремонту.
Датчик тиску в шині (Фрілендер 2)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Попередні статті
Поточна стаття
Датчик тиску в шині
Наступні статті
Індикація на щитку приладів
Контрольна діаграма
Огляд та перевірка коліс
Коди несправності коліс
Зняття та встановлення колеса
Датчик низького тиску в шині
Приймач системи стеження за тиском повітря в шинах
Передня антена системи контролю тиску в шинах (TPMS)
Задня антена системи контролю тиску в шинах (TPMS)
Контрольна діаграма
Огляд та перевірка коліс
Коди несправності коліс
Зняття та встановлення колеса
Датчик низького тиску в шині
Приймач системи стеження за тиском повітря в шинах
Передня антена системи контролю тиску в шинах (TPMS)
Задня антена системи контролю тиску в шинах (TPMS)
Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Датчик низького тиску в шині Дискавері 3 (2004-2009)
• Контактний датчик тиску масла Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі (MAPT) Дефендер 2007+ (2007-2016)
• Датчик низького тиску в шині Дискавері 3 (2004-2009)
• Контактний датчик тиску масла Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Датчик абсолютного тиску та температури у впускному колекторі (MAPT) Дефендер 2007+ (2007-2016)
Ще немає коментарів
Коментарі до цієї статті