Система мастила (Фрілендер 2)
Система мастила отримує олію з масляного картера, подача олії проводиться під тиском. Масло змащує поверхні рухомих елементів двигуна, розсіює тепло, поглинає продукти згоряння палива та ущільнює зазор між циліндром та поршнем.
Мастило двигуна здійснюється через систему змащування під тиском з використанням повнопоточного масляного фільтра в зборі з масляним радіатором. Масляний фільтр та радіатор утворюють єдиний вузол, встановлений на лівій стороні блоку циліндрів, поряд з масляним насосом. Моторне масло охолоджується системою охолодження двигуна, тому не потрібний додатковий масляний радіатор.
Олія забирається з масляного картера, тиск створюється масляним насосом, який приводиться в дію колінчастим валом. На випуску масляного насоса відбувається фільтрація та охолодження, потім олія надходить у головну масляну галерею блоку циліндрів. По висвердлених каналах і галереях, з'єднаних з головною масляною галереєю, масло під тиском надходить у блок циліндрів і до підшипників елементів головки циліндрів, які здійснюють поступово-поступальний рух. Через отвір над кришкою корінного підшипника № 3 масло під тиском надходить у порт, розташований у задній правій частині блоку циліндрів. Через цей порт масло під тиском, через ніпельне з'єднання типу "банджо" та трубопровід, подається до підшипників турбокомпресора.
Змащення всіх рухомих частин двигуна здійснюється подачею олії під тиском, або розбризкуванням олії. Подача олії під тиском також здійснюється в гідрокомпенсатори та натягувачі ланцюга газорозподільного механізму.
Олія повертається в олійний картер під дією сили тяжіння. Великі зливні отвори, відлиті в голівці циліндрів та в блоці циліндрів, забезпечують швидке повернення олії.
Система мастила поповнюється через кришку масляного фільтра, яка розташована на кришці звукоізоляційної двигуна. Масляний щуп знаходиться на лівому боці масляного картера. Дві мітки на кінці щупа відповідають мінімальному та максимальному рівню олії. Різниця між максимальним та мінімальним рівнем, позначеним мітками, становить 1,5 л олії.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Попередні статті
Специфікація двигуна 2.2L Duratorq Td4
Опис та зовнішній вигляд двигуна
Конструкція двигуна
Елементи блоку циліндрів
Блок циліндрів
Олійні форсунки
Датчик положення колінчастого валу
Розташування стартера
Насос охолоджуючої рідини
Система врівноваження
Елементи колінчастого валу та масляного картера
Колінчастий вал та корінні підшипники
Ущільнення колінчастого валу
Шатуни та поршні
Корпус масляного картера та масловідділювач
Датчик температури масла
Масляний картер
Шків колінчастого валу та демпфер крутильних коливань
Подвійний маховик (з механічною коробкою передач)
Елементи механізму регулювання фаз газорозподілу
Привід розподільного валу
Кришки елементів приводу розподільних валів
Елементи головки циліндрів
Головка циліндрів та кришка розподільних валів
Прокладка головки циліндрів
Розподільні вали
Датчик положення розподільного валу (БМР)
Впускні та випускні клапани
Гідравлічні компенсатори зазору та клапанні важелі
Крих головки циліндрів
Модуль керування температурою
Вакуумний насос
Паливний насос високого тиску
Паливний колектор високого тиску типу Common Rail
Паливні форсунки
Свічки підігріву
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів з теплообмінником
Впускний колектор
Випускний колектор
Опис та зовнішній вигляд двигуна
Конструкція двигуна
Елементи блоку циліндрів
Блок циліндрів
Олійні форсунки
Датчик положення колінчастого валу
Розташування стартера
Насос охолоджуючої рідини
Система врівноваження
Елементи колінчастого валу та масляного картера
Колінчастий вал та корінні підшипники
Ущільнення колінчастого валу
Шатуни та поршні
Корпус масляного картера та масловідділювач
Датчик температури масла
Масляний картер
Шків колінчастого валу та демпфер крутильних коливань
Подвійний маховик (з механічною коробкою передач)
Елементи механізму регулювання фаз газорозподілу
Привід розподільного валу
Кришки елементів приводу розподільних валів
Елементи головки циліндрів
Головка циліндрів та кришка розподільних валів
Прокладка головки циліндрів
Розподільні вали
Датчик положення розподільного валу (БМР)
Впускні та випускні клапани
Гідравлічні компенсатори зазору та клапанні важелі
Крих головки циліндрів
Модуль керування температурою
Вакуумний насос
Паливний насос високого тиску
Паливний колектор високого тиску типу Common Rail
Паливні форсунки
Свічки підігріву
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів з теплообмінником
Впускний колектор
Випускний колектор
Поточна стаття
Система мастила
Наступні статті
Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Система мастила Дискавері 3 (2004-2009)
• Система мастила Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Система мастила Дефендер 2007+ (2007-2016)
• Система мастила Дискавері 3 (2004-2009)
• Система мастила Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Система мастила Дефендер 2007+ (2007-2016)
Ще немає коментарів
Коментарі до цієї статті