Opis automobila Land Rover Range Rover 4, 3, 2 i 1

Range Rover je veliki, punopravni, legendarni luksuzni SUV koji Land Rover proizvodi od dalekih 1970-ih. Početkom proizvodnje smatra se 17. lipnja 1970. godine, a prva prodaja je započela 1. rujna 1970. godine. Ovaj automobil je čak bio izložen u Louvreu kao umjetničko djelo; to se nikada nije dogodilo nijednom drugom automobilu.


Prvi prototip je napravljen 1967. Do 1970-ih stvoreno je oko 40 automobila s imenom Velar kako konkurenti ne bi pogodili ništa prije vremena. Strukturno je podsjećao na američke SUV-ove tog vremena.

Kada prvi put vidite ovaj automobil izbliza, prva pomisao će vam biti "koliko je velik!" U prve 2 godine bilo ga je gotovo nemoguće kupiti zbog ogromne potražnje; špekulanti su grijali ruke na toj navali.

Prvi automobili prve generacije imali su 3 vrata. Ovaj dizajn znatno je jači od automobila s pet vrata, što je omogućilo Range Roveru da bude vrlo pouzdan i siguran automobil. U početku su na njega počeli ugrađivati disk kočnice. Htjeli su napraviti ne stalni pogon na sve kotače, već plug-in, ali okretni moment snažnog motora američke tvrtke Buick bio je prevelik i stražnja osovina to nije mogla izdržati.

Ovjes dugog hoda s amortizerima i spiralnim oprugama. Omogućio je velike bočne vibracije, što je omogućilo i visoku sposobnost cross-country i udobnost pri vožnji na autocesti.

Mjenjač je izvorno bio četverostupanjski, prijenosno kućište - s normalnim i niskim prijenosnim omjerom. Isprva su postavili tarnu spojku na središnji diferencijal, ali su onda počeli koristiti prisilno zaključavanje. Do 1973. upravljač je bio bez servo upravljača. Za 16,6 sekundi ubrzavao je do 100 km/h, što je odgovaralo tadašnjim modernim osobnim automobilima. Najveća brzina 155 km/h i težina 1724 kg.

U početku je to bio prilično jednostavan i utilitaran SUV - nije bilo klima uređaja, bogate opreme ili automatskog mjenjača. Korišteni su čak i za izradu vatrogasnih kola i kola hitne pomoći. Prvi koji je redizajnirao koncept i dizajn automobila bio je Švicarac Peter Monteverdi. Lagano je spustio razmak od tla, ugradio aluminijske naplatke, unutrašnjost obložio kožom i ispod haube umjesto Buickovog motora ugradio veliki Chryslerov motor obujma 5,2 litre i snage 152 KS. Postojala je i nabrijanija modifikacija - motor od 7,2 litre sa 300 KS. Ovaj model nazvan je Monteverdi Safari.

Godine 1980. tvrtka je pokušala osvojiti američko tržište. Prije svega smo modificirali motor tako što smo umjesto rasplinjača ugradili elektronsko ubrizgavanje goriva. To je smanjilo potrošnju goriva i potpalo pod američke propise o zaštiti okoliša. Zatim su dizajneri radili na automobilu.

Godine 1987. Range Rover se službeno pojavio u američkim prodajnim salonima. Standardna oprema uključivala je klima uređaj, automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa, tempomat, električni pomični krov i druge nove značajke za to vrijeme.

Godine 1992. najvažnija modifikacija automobila bio je zračni ovjes. Sada se automobil može ubrzati do velikih brzina bez žrtvovanja sposobnosti cross-country. Prilikom vožnje po asfaltu, ovjes je smanjio razmak vozila od tla, kao da pritišće asfalt, a pri vožnji izvan ceste, razmak od tla se povećao.


Postojale su ukupno 4 generacije Range Rovera:

• I - od 1970. do 1996. godine
• II - od 1994. do 2002. godine
• III - od 2002. do 2012. godine
• IV - od 2012. godine

Postoje i moderne grane ovog stabla: Range Rover Sport, Range Rover Evoque.

Najbliži konkurenti su sljedeći automobili drugih proizvođača automobila: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne i Toyota Land Cruiser.

Specifikacije Range Rovera

Ime	Godine proizvodnje	Izmjena	Motor	Vlast	Prijenos	Vrata
Range Rover I	1981-1990	Vogue	3.5 / Benzin	126 KS	Automatski mjenjač	4
			3.5 / Benzin	126 KS	Ručni mjenjač
	1985-1990	Vogue	3.5 / Benzin	163 KS	Automatski mjenjač
			3.5 / Benzin	163 KS	Ručni mjenjač
	1986-1990	-	2.4 / dizel	106 KS	Ručni mjenjač
	1986-1994	-	2.4 / dizel	113 KS	Ručni mjenjač
	1987-1990	-	3.5 / Benzin	146 KS	Ručni mjenjač
		-	3.5 / Benzin	146 KS	Automatski mjenjač
	1988-1994	-	3.9 / Benzin	173 KS	Ručni mjenjač
		-	3.9 / Benzin	173 KS	Automatski mjenjač
		Vogue SEI	3.9 / Benzin	182 KS	Ručni mjenjač
			3.9 / Benzin	182 KS	Automatski mjenjač
	1989-1994	-	2.5 / dizel	121 KS	Ručni mjenjač
	1991-1994	-	3.9 / V8 / Benzin	188 KS / 319 Nm	Automatski mjenjač
			3.9 / V8 / Benzin	188 KS / 319 Nm	Ručni mjenjač
	1992-1994	Vogue LSE	4.3 / V8 / Benzin	202 KS / 149 Nm	Automatski mjenjač
			4.3 / V8 / Benzin	202 KS / 149 Nm	Ručni mjenjač
Range Rover II	1994-2002	-	2.5 / dizel	113 KS	Ručni mjenjač	5
		-	2.5 / dizel	136 KS
		-	2.5 / dizel	136 KS	Automatski mjenjač
		-	3.9 / V8 / Benzin	190 KS
		-	4.6 / V8 / Benzin	224 KS / 380 Nm
	1998-2002	-	4.0 / V8 / benzinac	185 KS
		-	4.6 / V8 / Benzin	218 KS / 400 Nm
		-	4.0 / V8 / benzinac	185 KS	Ručni mjenjač
Range Rover III	2001-2004	-	2.9 / V6 / dizel	177 KS / 390 Nm	Automatski mjenjač	5
	2001-2006	-	4.4 / V8 / benzinac	286 KS / 440 Nm
	2005-2006	-	4.4 / V8 / benzinac	299 KS / 425 Nm
	2005-2009	Supercharged	4.2 / V8 / benzinac	396 KS / 560 Nm
	2006-2009	-	3.6 / V8 / dizel	271 KS / 640 Nm
		-	4.4 / V8 / benzinac	306 KS / 440 Nm
	2009-2012	-	3.6 / V8 / dizel	271 KS / 640 Nm
		-	5.0 / V8 / benzinac	375 KS / 510 Nm
		Supercharged	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
		Westminster	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
	2010-2012	Vogue	4.4 / V8 / dizel	313 KS / 700 Nm
		Westminster	4.4 / V8 / dizel	313 KS / 700 Nm
Range Rover IV	2012-2014	Vogue	3.0 / V6 / dizel	258 KS / 600 Nm	Automatski mjenjač	5
		Vogue SE
		Autobiography	4.4 / V8 / dizel	339 KS / 700 Nm
		Vogue
		Vogue SE
		Autobiography	5.0 / V8 / benzinac	510 KS / 625 Nm
		Vogue SE
	2013-2014	HSE	3.0 / V6 / benzinac	340 KS / 450 Nm
		Vogue
		Vogue SE

Range Rover 2013 salon

Range Rover 2013 salon

Range Rover 2013 salon