Перший прототип був побудований у 1967 році. До 1970 року було створено близько 40 машин з назвою Velar, щоб конкуренти не раніше ні про що не здогадалися. Конструктивно він скидався на американські позашляховики того часу.
Коли ви вперше побачите цей автомобіль поблизу, перша думка буде - "який він великий!" У перші 2 роки купити його було практично неможливо через величезний попит, на цьому ажіотажі "гріли руки" спекулянти.
У перших автомобілів першого покоління було 3 двері. Така конструкція значно міцніша за п'ятидверну машину, що дозволило Range Rover бути дуже надійною і безпечною машиною. На ньому спочатку стали встановлювати дискові гальма. Хотіли зробити не постійний повний привід, а момент, що підключається, але крутний момент від потужного двигуна американської компанії Buick занадто великий і задній міст міг не витримати.
Підвіска довгохідна на амортизаторах та циліндричних пружинах. У ній допускалися великі поперечні коливання, що давало як високу прохідність, і комфорт при їзді трасою.
Коробка передач спочатку була чотириступінчаста, роздавальна - зі звичайним і зниженим передатним ставленням. Спочатку на міжосьовий диференціал ставили муфту тертя, але потім почали робити примусове блокування. До 1973 року кермо було без підсилювача. За 16,6 секунди він розганявся до 100 км/год, що відповідало сучасним на той час легковим автомобілям. Максимальна швидкість 155 км/год та вага 1724 кг.
Спочатку це був досить простий та утилітарний позашляховик – не було кондиціонера, багатої обробки, автоматичної коробки. З них навіть робили пожежні та санітарні машини. Першим, хто переробив концепцію та дизайн автомобіля, був швейцарець Пітер Монтеверді. Він трохи зменшив кліренс, поставив литі диски, обробив салон шкірою і встановив під капот замість двигуна Buick великий мотор компанії Chrysler з об'ємом 5,2 літра і потужністю 152 к.с. Також і була заряджена модифікація - двигун 7,2 літра потужністю 300 лс. Ця модель називалася Monteverdi Safari.
1980 року компанія спробувала завоювати американський ринок. Насамперед доопрацювали двигун, встановивши замість карбюраторів електронний упорскування палива. Це знизило витрату палива та вкластися в екологічні рамки закону Америки. Потім автомобілем попрацювали дизайнери.
У 1987 році Range Rover офіційно з'явився у дилерських салонах Америки. У стандартну комплектацію входив кондиціонер, чотириступінчастий автомат, круїз-контроль, люком з електроприводом та іншими новинками на той час.
У 1992 році найголовніша модифікація автомобіля – пневматична підвіска. Тепер автомобіль можна розганяти до великих швидкостей, не жертвуючи прохідність. На русі асфальтом підвіска зменшувала кліренс автомобіля, як би притискаючись до асфальту, а при їзді бездоріжжям кліренс збільшувався.
Всього Range Rover'ів було 4 покоління:
- І - з 1970 по 1996 рік
- ІІ - з 1994 по 2002 рік
- ІІІ - з 2002 по 2012 рік
- IV – з 2012 року
Найближчими конкурентами є такі автомобілі інших автовиробників: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne та Toyota Land Cruiser.
Характеристики Range Rover
Назва | Роки випуску | Модифікація | Двигун | Потужність | Транс-місія | Двері |
Range Rover I | 1981-1990 | Vogue | 3.5 / Бензин | 126 лс | АКПП | 4 |
3.5 / Бензин | 126 лс | MКПП | ||||
1985-1990 | Vogue | 3.5 / Бензин | 163 л.с. | АКПП | ||
3.5 / Бензин | 163 л.с. | MКПП | ||||
1986-1990 | - | 2.4/Дизель | 106 лс | MКПП | ||
1986-1994 | - | 2.4/Дизель | 113 л.с. | MКПП | ||
1987-1990 | - | 3.5 / Бензин | 146 к.с. | MКПП | ||
- | 3.5 / Бензин | 146 к.с. | АКПП | |||
1988-1994 | - | 3.9 / Бензин | 173 к.с. | MКПП | ||
- | 3.9 / Бензин | 173 к.с. | АКПП | |||
Vogue SEI | 3.9 / Бензин | 182 к.с. | MКПП | |||
3.9 / Бензин | 182 к.с. | АКПП | ||||
1989-1994 | - | 2.5 / Дизель | 121 л.с. | MКПП | ||
1991-1994 | - | 3.9 / V8 / Бензин | 188 л.с. / 319 Нм | АКПП | ||
3.9 / V8 / Бензин | 188 л.с. / 319 Нм | MКПП | ||||
1992-1994 | Vogue LSE | 4.3 / V8 / Бензин | 202 л.с. / 149 Нм | АКПП | ||
4.3 / V8 / Бензин | 202 л.с. / 149 Нм | MКПП | ||||
Range Rover II | 1994-2002 | - | 2.5 / Дизель | 113 л.с. | MКПП | 5 |
- | 2.5 / Дизель | 136 лс | ||||
- | 2.5 / Дизель | 136 лс | АКПП | |||
- | 3.9 / V8 / Бензин | 190 лс | ||||
- | 4.6 / V8 / Бензин | 224 л.с. / 380 Нм | ||||
1998-2002 | - | 4.0 / V8 / Бензин | 185 к.с. | |||
- | 4.6 / V8 / Бензин | 218 л.с. / 400 Нм | ||||
- | 4.0 / V8 / Бензин | 185 к.с. | MКПП | |||
Range Rover III | 2001-2004 | - | 2.9 / V6 / Дизель | 177 л.с. / 390 Нм | АКПП | 5 |
2001-2006 | - | 4.4 / V8 / Бензин | 286 л.с. / 440 Нм | |||
2005-2006 | - | 4.4 / V8 / Бензин | 299 л.с. / 425 Нм | |||
2005-2009 | Supercharged | 4.2 / V8 / Бензин | 396 л.с. / 560 Нм | |||
2006-2009 | - | 3.6 / V8 / Дизель | 271 л.с. / 640 Нм | |||
- | 4.4 / V8 / Бензин | 306 л.с. / 440 Нм | ||||
2009-2012 | - | 3.6 / V8 / Дизель | 271 л.с. / 640 Нм | |||
- | 5.0 / V8 / Бензин | 375 л.с. / 510 Нм | ||||
Supercharged | 5.0 / V8 / Бензин | 510 л.с. / 625 Нм | ||||
Westminster | 5.0 / V8 / Бензин | 510 л.с. / 625 Нм | ||||
2010-2012 | Vogue | 4.4 / V8 / Дизель | 313 л.с. / 700 Нм | |||
Westminster | 4.4 / V8 / Дизель | 313 л.с. / 700 Нм | ||||
Range Rover IV | 2012-2014 | Vogue | 3.0 / V6 / Дизель | 258 л.с. / 600 Нм | АКПП | 5 |
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 4.4 / V8 / Дизель | 339 л.с. / 700 Нм | ||||
Vogue | ||||||
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 5.0 / V8 / Бензин | 510 л.с. / 625 Нм | ||||
Vogue SE | ||||||
2013-2014 | HSE | 3.0 / V6 / Бензин | 340 л.с. / 450 Нм | |||
Vogue | ||||||
Vogue SE |