Самый популярный Land Rover — Freelander 2 — появился в 2006 году. Недавний фейслифтинг не в силах скрыть возраст, так что преемник нужен поскорее. Увы, в продажу он поступит в начале 2015 года.
«Третий» Land Rover Freelander еще не вполне готов прийти на смену своему предшественнику. Но начинка грядущей модели, в первую очередь — подвеска, уже обкатывается на дорогах. Пусть пока она и упакована в кузов от Эвока. Растянутая задняя часть «мула» (у него явно увеличены колесная база и свес), а также повышенный дорожный просвет выдают в этом аппарате тестовый прототип грядущего Фрилендера.
Под капотом Фрилендера ожидается новая семейка экономичных четырехцилиндровых моторов серии Hotfire.
В основе модели Freelander 3 лежит «тележка» LR-MS, как у Эвока, то есть по сути — серьезная эволюция давней фордовской платформы EUCD. Но инсайдеры утверждают, что львиная доля компонентов здесь совершенно новая. Да и колесная база изменится. По предварительным данным, она вырастет на 150 мм, то есть превысит 2,8 м. Это, к слову, предполагает появление семиместной модификации Фрилендера.
Следуя тенденции, новый Фрилендер должен похудеть за счет более широкого применения высокопрочных сталей. Кроме того, предполагается, что крыша и капот у него будут выполнены из алюминия, а передние крылья и задняя дверца — из композитов.
Стилистически Freelander 3 должен продолжить линию, начатую красавцем Эвоком. Но поклонников модели больше волнуют возможности автомобиля. В этом отношении сведений пока не так уж много. Британцы обещают заметное увеличение глубины преодолеваемого брода, пространства для багажа и лучшую отделку интерьера. И еще: несмотря на рост размеров, модель окажется бережливее своей предшественницы. Начальной версии Фрилендера прочат выброс углекислоты на уровне всего 119 г/км, что очень неплохо для данного класса.
(Оригинал опубликован на портале: LRman.ru)
Комментарии к этой статье