Когда-то благодаря сочетанию отличной проходимости и удобного салона Discovery получил прозвище «фермер во фраке». Со временем «фрак» потускнел, люди стали воспринимать машину больше как «фермера». Теперь баланс нужно восстановить.
Разнообразные слухи о «пятом» Discovery начали появляться года четыре назад, когда модель четвертого поколения была еще вполне новой. Основной посыл: компания не намерена терять репутацию Диско как надежного и просторного внедорожника, вместе с тем хочет придать ему больше лоска и роскоши, даже несмотря на то что это не Range Rover. Удастся ли совместить все эти качества — узнаем в 2016 году, когда автомобиль будет представлен. А пока перед нами — первые шпионские снимки.
Обратите внимание на наклон задней стойки (чтобы его скрыть, использована накладка). Характерная для модели ступенчатая линия крыши, похоже, будет едва заметной.
Новому Discovery предстоит не только соперничать с большими внедорожниками, но и переманить состоятельную аудиторию у премиальных кроссоверов вроде BMW X5. Для этого Диско необходимо внешне стать спортивнее и интереснее. В технике тоже будет немало нового. В основе следующего Discovery лежит платформа от модели Range Rover. Выбор в общем-то не удивителен, учитывая историю, — в 1989 году Discovery и начинался по сути как простая версия тогдашнего Рейндж Ровера. Благодаря широчайшему применению алюминия машина станет легче, а линейка силовых установок пополнится новыми агрегатами из серии Ingenium. Ожидается гибридная версия.
Визуально машина будет во многом перекликаться с моделью Discovery Sport, тут можно ждать подобного оформления третьей стойки. И обратите внимание на фонари, заходящие далеко на боковины.
Внедорожник следующего поколения должен завоевать славу технологически продвинутого автомобиля. По неофициальным данным, инженеры могут подарить Discovery лазерное сканирование дороги для автоматической подстройки подвески. Не исключено, что именно на Discovery мы увидим и виртуальный прозрачный капот, работа над которым шла еще в прошлом году, и лазерную проекцию «прицельных меток», помогающих оценить положение и траекторию машины на сложных участках местности. Скорее всего, тут будет внедрено в серию и дистанционное управление со смартфона, которое пригодится как вне асфальта, так и при заезде на тесную парковку.
Бонус
Большое обновление нынешний Discovery пережил в 2013 году. В очередном рестайлинге смысла уже нет, но чтобы поднять интерес к модели, завершающей карьеру, британцы выпустили пару специальных изданий: Discovery Landmark и Graphite.
Версия Landmark — это серебристые рейлинги, черные вентиляционные отверстия в крыльях, решетка радиатора и корпуса зеркал, 20-дюймовые колесные диски с пятью двойными спицами. Машине доступны пять цветов кузова, в том числе коричневый Zanzibar, который нельзя получить ни на каком другом Discovery.
Для варианта Landmark доступны несколько цветов кожаной отделки салона, в том числе новый светло-коричневый Tan. Дополняют его ореховый шпон и несколько вариантов декора рулевого колеса на выбор.
Вариант Graphite: декоративные детали графитно-серого цвета, черный глянец и светло-серые элементы вроде рамки решетки радиатора, 19-дюймовые семиспицевые легкосплавные диски с темно-серой глянцевой отделкой, девять вариантов цветов кузова и три оттенка интерьера.
Обе модели по умолчанию хорошо оснащены. На выбор — три мотора. Это трехлитровая бензиновая «шестерка» с механическим нагнетателем (340 л.с.) или дизели TDV6 3.0 (211 л.с.) и SDV6 3.0 (256 л.с.). На родине прием заказов на специальные издания начнется в конце октября, а поставки клиентам — в январе. Стартовая цена на Landmark составит 55 995 фунтов, а на Graphite — 47 495.
Оригинал статьи можно найти тут (lrman.ru)
Комментарии к этой статье