Нанесение промежуточных слоев покрытия

Вы должны также учитывать, подходит или нет краска к поверхности, на которую вы собираетесь ее нанести. Обычным примером является случай, когда вы не можете распылить лак непосредственно на эмаль. Большинство из нас научились работать без ошибок опытным путем. Растворители лака растворяют и вспучивают эмаль, т.е. она отделяется от поверхности. на которую она наносится. Это приводит к полной негодности всего окрашенного покрытия. Эмаль, однако, не влияет на лак, если только она не сделана на основе катализованного уретана и наносится на свежий лак.

Вы должны также учитывать то, будете ли вы красить голый металл и является ли он железистым или не железистым или же является гальванизированной сталью. Нужно учитывать особенности, которые появляются при окрашивании стекловолокна, нейлона и других кузовных материалов. К счастью, это становится проблемой в том случае, если вы позволяете этому произойти. Существуют грунтовки для каждого из таких применений.

Если в этой книге вы не нашли ответов на возникшие у вас вопросы, то вам нужно постоянно консультироваться у продавца в магазине материалов для кузовного ремонта. Если и он не смог помочь вам, то обратитесь в представительство фирмы - производителя.

Теперь вкратце осветим главные задачи, которые вам нужно решить при определении систем окраски. Первой из них является безопасность. Следующими являются оборудование и ваши возможности при его приобретении. Подумайте также о цене и времени. Даже если вы автолюбитель, то ваше время все равно представляет собой ценность. В заключение нужно рассмотреть поверхность, которая будет окрашена. Грунтовки и герметики должны быть совместимы с промежуточным слоем и с окончательно наносимой краской. Когда вы ответили всем этим требованиям, то считайте, что у вас есть система окраски. Теперь давайте рассмотрим автомобильные краски и то, как они изменялись с годами.