Рассмотрим разборку двигателя. Как единый узел он представляет собой нечто цельное. Однако разборка начинается со снятия карбюратора. Затем снимается каждая деталь по очереди до тех пор, пока не останутся отдельные детали. Таков и подход к разборке кузова - разделение каждой секции на составляющие ее детали.
Примерно 95% автомобиля может быть разобрано с помощью обычных механических инструментов. Остальные детали можно разобрать с помощью недорогих специальных приспособлений, которые имеются в продаже. Они включают в себя такие приспособления, как зажимы для снятия внутренних ручек дверей автомобилей некоторых фирм, например фирм FORD или GM (GENERAL MOTORS), съемники для хромированных деталей и приспособления для снятия переднего и заднего стекол. В нашем руководстве показаны рисунки приспособлений и способы их применения. В дополнение к приспособлениям вам потребуются коробки. емкости и пакеты для хранения снимаемых деталей.
Довольно легко забыть о том, как детали соединяются друг с другом, поэтому можно даже сфотографировать детали для удобства последующей работы. Это нужно делать перед разборкой. Помечайте каждую деталь и ее расположение, помечайте ярлыками провода, которые не имеют цветовой кодировки и все записывайте. Это облегчит работу при последующей сборке.
Маловероятно, что вы разберете автомобиль до такой степени, как показано нами. Однако, показанный процесс даст вам представление о том как выглядят детали кузова и как они крепятся. Там, где какая-то операция при работе пропущена, она может быть описана в другой главе.
Перед погружением в работу вам нужно знать некоторые определения. Автомобилями ранних моделей (старыми автомобилями) считаются автомобили выпуска с середины 50-х годов до конца 60-х - начала 70-х годов. Автомобилями новых моделей (новыми автомобилями) считаются автомобили выпуска с начала 70-х гг. до настоящего времени. Очевидно, что здесь возможно перекрытие сроков, но такая классификация принята для простоты.
Комментарии к этой статье