Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Диагностические параметры автомобиля

 
  • Главная
  • Статьи о внедорожниках
  • ТО и ремонт автомобилей
  • Диагностические параметры автомобиля
 
        0      
Параметр - это величина и ее функция, которая характеризует одно или несколько свойств элемента или сопряжения. Различают структурный и диагностический параметры. Структурный параметр - это физическая величина, непосредственно характеризующая техническое состояние или работоспособность механизма: геометрическая форма, размеры, чистота поверхности и т.д. Диагностический параметр - это тоже физическая величина, но контролируемая средствами диагностики и косвенно характеризующие состояние или работоспособность механизма. Например, необходимо определить техническое состояние цилиндра двигателя, а именно, зазор между поршнем и гильзой. Используя структурный параметр, невозможно определить зазор без разборки узла, что противоречит определению диагностики. Тогда используем диагностический параметр: определяем компрессию двигателя при помощи компрессометра. По измеренному диагностическому параметру косвенно определяем техническое состояние цилиндра двигателя.

Диагностическими параметрами могут быть параметры рабочих процессов (мощности, тормозного пути, расхода топлива, и др.), параметры сопутствующих процессов (вибраций, шума и т.п.) и геометрические величины (зазоры, люфты, свободные хода, биения и др.). Закономерности изменения диагностических параметров в функции наработки объекта диагностирования аналогичны закономерностям изменения параметров его технического состояния.

Для обеспечения надлежащей достоверности и экономичности диагностирования диагностические параметры должны быть чувствительны, однозначны, стабильны и информативны.



Чувствительность диагностического параметра определяется скоростью его приращения при изменении величины структурного параметра и математически описывается зависимостью dS/dy >> 0.

Требование однозначности заключается в том, что все текущие значения диагностического параметра (S) должны однозначно соответствовать значениям структурного параметра (y) в интервале изменения технического состояния механизма, агрегата.

Ознакомьтесь с источником на сайте www.LRman.ru

Информативность характеризует достоверность диагноза, получаемого в результате измерения значений диагностического параметра.

Стабильность диагностического параметра определяется дисперсией его величины при многократных замерах в неизменных условиях измерения на объектах, имеющих одно и то же значение структурного параметра.

Диагностические нормативы предназначены для количественной оценки технического состояния автомобиля. Устанавливаются ГОСТ и руководящими техническими материалами.

Диагностические нормативы имеют следующие значения: номинальное, допустимое, предельное и текущее.

Номинальное значение параметра соответствует состоянию нового или отремонтированного механизма или автомобиля и устанавливается технической документацией автозаводов.

Рис. 2.2. Схема формирования диагностических нормативов при линейной реализации параметров в…

Рис. 2.2. Схема формирования диагностических нормативов при линейной реализации параметров в зависимости от наработки (l):
Ппр — предельное значение параметра;
Пд - допустимое значение параметра;
Пн - номинальное значение параметра;
Д - допускаемое отклонение параметра;
АБ - профилактическое восстановление объекта;
lд - периодичность планового диагностирования;
ΔП - приращение параметра за межконтрольный пробег.




Допустимое значение параметра соответствует состоянию механизма, при котором его дальнейшая эксплуатация возможна и допустима без восстановления до следующего контроля.

Предельное значение параметра, которое соответствует такому состоянию механизма, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима.

Текущее значение - это значение параметра в данный момент времени.

Постановка диагноза. Цель постановки диагноза - выявить неисправности объекта, определить потребность в ремонте или ТО, оценить качество выполненных работ, или же подтвердить пригодность диагностируемого механизма к эксплуатации до очередного обслуживания. При постановке диагноза, как правило, используются субъективные аналитические возможности человека - оператора.

В зависимости от задачи диагностирования и сложности объекта различают общий и локальный диагноз. Общий диагноз однозначно решает вопрос о соответствии или несоответствии объекта общим требованиям, а при локальном диагнозе выявляют конкретные неисправности и их причины. При общем диагнозе используют один диагностический параметр, а при локальном - несколько.

Рис. 2.3. Схема получения диагностического параметра при диагностировании

Рис. 2.3. Схема получения диагностического параметра при диагностировании




Общий диагноз сводится к измерению текущего значения параметра (П) и сравнению его с нормативом. При периодическом диагностировании таким нормативом является допустимое значение диагностического параметра (Пд), а при непрерывном (встроенном) - предельное (Ппр).

Возможны три варианта результата общего диагноза: П > Ппр; Пд < П < Пп; П < Пд.

В первом и втором варианте объект неисправен (необходим ремонт или предупредительное ТО), а для выявления причины неисправности требуется локальное диагностирование. При диагностировании простых механизмов локальное диагностирование может не потребоваться. В третьем варианте объект исправен.

Рис. 2.4. Схема постановки общего диагноза

Рис. 2.4. Схема постановки общего диагноза


При локальном диагнозе диагностический параметр может быть связан с несколькими структурными параметрами. Задача диагноза при использовании нескольких диагностических параметров состоит в раскрытии множественных связей между ними и структурными параметрами объекта. Указанные связи можно представить на структурно-следственной схеме объекта диагностирования.

Рис. 2.5. Структурно-следственной схеме объекта диагностирования

Рис. 2.5. Структурно-следственной схеме объекта диагностирования

Проверка статьи: Назаров Константин

 

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Назначение и принципы диагностики автомобиля
Обеспечение надежности при эксплуатации автомобилей
Обеспечение надежности при конструировании, производстве, эксплуатации автомобиля
Физическое старение, трение, износ и разрушение деталей
Факторы, влияющие на изменение технического состояния и надежности автомобиля

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Диагностические параметры автомобиля

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Методы диагностирования автомобиля
Порядок проведения диагностики автомобилей с электронными системами управления
Применение диагностики в технической эксплуатации автомобилей
Типы и функции предприятий системы обслуживания автомобиля
Виды технического обслуживания автомобиля

 
 

Похожие статьи и новости про автомобили:
• Основные параметры современных автомобилей и тягачей высокой проходимости (Авто высокой проходимости)
• Разборка кузова автомобиля (Ремонт и окраска кузова)
• Снятие дверей автомобиля (Ремонт и окраска кузова)
• Удаление ржавчины с кузова автомобиля (Ремонт и окраска кузова)
• Закрывание неокрашиваемых деталей автомобиля (Ремонт и окраска кузова)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 20 + 48 =

       




Статьи для врадельцев LR
  • Автомобильные новости
  • ТО и ремонт автомобилей
  • Ремонт и окраска кузова
  • Авто высокой проходимости
  • Автомобильные шины и диски

Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪