Эффективный ресурс. Экономическая эффективность шин

Чем больше эксплуатационные нагрузки на шину, чем интенсивнее она эксплуатируется, тем меньше ее срок службы. В зависимости от условий перевозок ресурс шин, выраженный в километрах пробега, может различаться в 1,5 раза и больше. Для сравнения эффективности и выбора оптимального типоразмера грузовой шины применительно к конкретным условиям эксплуатации обычно определяется эффективный ресурс как произведение пробега шины в километрах на массу перевезенного ею груза в тоннах за определенное время в часах: в тонно-километро-часах (ТКЧ). Особенно важен этот комплексный показатель для шин, эксплуатирующихся в тяжелых условиях — в различных карьерах, шахтах, на земляных и других подобных работах. Некоторые заводы-изготовители указывают «нормативное» значение эффективного ресурса — ТКЧ — на боковине шины.

Повышение грузоподъемности шины достигают совершенствованием ее конструкции, увеличением прочности и габаритов шина, объема содержащегося в ней воздуха. Это обычно сопряжено с увеличением массы шины и, соответственно, с ростом ее стоимости и эксплуатационных расходов (в первую очередь расхода топлива).

Эффективность (экономичность) шины (Э) оценивают суммарными затратами, отнесенными к 1 км ее пробега, по формуле:

Э = СШ/QL + CT/Q,

где: С_Ш — сумма стоимости шины и затрат на ее ремонты;
Q — грузоподъемность шины;
L — пробег шины до списания (с учетом пробега после ремонта);

(Исходный текст опубликован на сайте LRMAN.ru)
С_Т — стоимость топлива на 1 км пути для компенсации потерь качения в шине.