Классификация автомобильных колес

Колесо является неотъемлемой частью ходовой системы транспортного средства. В связи с этим для легковых, грузовых, специализированных автомобилей и автобусов, сельскохозяйственных и других машин применяют колеса различных конструкций и размеров.

Колеса принято подразделять по следующим основным признакам:

• по принадлежности к тому или иному типу транспортного средства — для легковых, грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств. Конструктивные параметры колес каждого типа транспортного средства соответствуют типичным для них эксплуатационным нагрузочным характеристикам и размерам;
• по типу применяемых шин — могут быть для шин камерной, бес-камерной конструкции, для шин с регулируемым давлением и т.д.;
• по числу колес, устанавливаемых на ступицу, — могут быть одинарными и сдвоенными. Сдвоенные колеса применяются обычно на ведущих осях легкогрузовых и грузовых автомобилей, а также на автобусах;
• по способу монтажа/демонтажа — могут быть неразборными или со съемными фланцами. Последние называют также многокомпонентными, в зависимости от количества деталей, из которых они состоят. Наиболее часто встречаются двух- или трехкомпонентные конструкции;
• по конструкции обода — могут быть с плоскими или коническими полками, с монтажным ручьем в центральной части обода (глубокий обод) или без него;
• по способу крепления на ступице — могут быть дисковыми или бездисковыми;
• в зависимости от расположения обода относительно диска колеса — могут быть с положительным, нулевым или отрицательным вылетом;
• по материалу и технологии изготовления — могут быть стальными, из легких сплавов, композитных материалов, литыми, коваными и штампованными.

Исходный текст можно найти на: lrman.ru