Съдържание: Електронна дроселова клапа ⇩ Щифтове на конектора на електронната…⇩ Сензор за положение на педала на…⇩ Таблица с щифтове за конектор C0787…⇩
Ускорението на 4,4-литровия бензинов двигател се контролира от електронна дроселна клапа, която е свързана с контролния блок чрез кабелна система. Дроселната клапа комуникира по електронен път с ECM, който регулира подаването на гориво въз основа на заявки от сензора за положение на педала на газта (APP). За повече информация се свържете с Electronic Engine Controls (303-14B Electronic Engine Controls - 4.4L)
Електронна дроселова клапа
Електронно тяло на дросела
Електронната дроселова клапа регулира въздушния поток в двигателя. В допълнение към обичайните функции за контрол на мощността на двигателя, електронният дроселов клапан изпълнява функции като круиз контрол, контрол на празен ход и ограничаване на максималната скорост на двигателя, без допълнителен хардуер.
Електронният дроселов модул се състои от тяло на дросела, в което се намира дроселна клапа, задвижвана от постояннотоков двигател през скоростна кутия. Възвратната пружина премества дроселната клапа към затворено положение.
ECM управлява работата на постояннотоковия мотор чрез изпращане на два сигнала за широчинно-импулсна модулация (PWM) към Н·мостовата задвижваща верига в двигателя. ECM променя скоростта и посоката на въртене на електродвигателя чрез промяна на работния цикъл на сигналите за модулация на ширината на импулса.
За да осигури управление със затворен контур, ECM усеща позицията на дросела с помощта на два сензора на Хол в тялото на дросела. Тези сензори споделят 5V захранване и обща заземяваща връзка от ECM и генерират отделни линейни сигнали за напрежение, пропорционални на положението на дросела, които се изпращат към ECM. ECM използва сигнала от сензор 1 като основен сигнал за положение на дросела и използва сигнала от сензор 2, за да провери валидността на първия сигнал.
- Напрежението на сигнала на сензор 1 може да варира от 0,5 V (дроселна клапа напълно затворена) до 4,5 V (дроселна клапа напълно отворена).
- Напрежението на сигнала на сензор 2 може да варира от 4,5 V (дроселова клапа напълно затворена) до 0,5 V (дроселова клапа напълно отворена).
- Съхранява съответния код на грешка в паметта.
- Включва индикаторната лампичка SERVICE ENGINE на арматурното табло.
- В зависимост от естеството на неизправността, той преминава в режим на аварийно управление на газта или спира управлението на газта.
- Ако един сензор или контролер за положение на дросела в ECM е дефектен, ECM ограничава ускорението на превозното средство, като ограничава ъгъла на дросела.
- Ако и двата сензора са дефектни, ECM ще прекъсне подаването на гориво, ограничавайки скоростта на двигателя до 1300 об./мин.
Щифтове на конектора на електронната дроселна клапа C0175
| Номер за връзка | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | Дроссельная клапата (+) | Входен сигнал |
| 2 | Дроселна клапа (-) | Входен сигнал |
| 3 | Тегло на сензора | - |
| 4 | APP сензор 2 | Входен сигнал |
| 5 | Референтно напрежение 5 V | Входен сигнал |
| 6 | APP сензор 1 | Входен сигнал |
Сензор за положение на педала на газта
(Публикацията е копирана от уеб ресурс: www.lrman.ru)
Сензорът за положение на педала на газта (APP) е неразделна част от модула на педала на газта.
Сензорът APP позволява на ECM да определи позицията на дросела, поискана от водача чрез педала на газта.
Сензорът APP се намира в кутията на педала и се състои от двупистов потенциометър, чиито плъзгачи са свързани с педала на газта посредством пръти. Всяка писта на потенциометъра получава 5V захранване и маса от ECM. Потенциометърът генерира линеен сигнал за напрежение, пропорционален на положението на педала на газта и го предава на ECM. Напрежението на сигнала от писта 1 на потенциометъра е приблизително два пъти напрежението на сигнала от писта 2.
Въз основа на сензорни сигнали, ECM определя искането на водача като процент от хода на педала, където 0% съответства на освободен педал и 100% на напълно натиснат педал. Заявката на водача след това се използва за изчисляване на ъгъла на газта, количеството гориво и момента на запалване. В допълнение, ECM предава искането на водача чрез CAN системата за използване от трансмисията и системите за управление на спирачките.
ECM запомня стойностите на сигнала, съответстващи на напълно затворени и напълно отворени позиции, и приема нови стойности, за да компенсира подмяната или износването на части или компоненти.
ECM непрекъснато следи сигналите на сензора APP за късо съединение, отваряне и правдоподобност. Ако бъде открита неизправност в ECM:
- Съхранява съответния код на грешка в паметта.
- Включва индикаторната лампичка SERVICE ENGINE на арматурното табло.
- Инхибира предаването на заявки на водача през CAN шината, което деактивира функцията за контрол при спускане по наклон на ABS модулатора и намалява работата на автоматичната трансмисия (предавките се превключват по-рязко и функцията за понижаване е деактивирана).
- Преминава в режим на аварийно управление на газта.
- Ако се открие повреда само в една следа на потенциометъра, ECM ограничава ускорението на превозното средство, като ограничава ъгъла на дросела.
- Ако бъде открита неизправност в двете коловози на потенциометъра, ECM използва дроселната клапа, за да поддържа скоростта на двигателя при 1472 rpm, когато педалът на спирачката е освободен, и при 750 rpm (на празен ход), когато педалът на спирачката е натиснат или когато превключвателят на спирачната светлина не работи..
- Ако бъде открита неизправност в ECM, ECM ще прекъсне подаването на гориво, ограничавайки скоростта на двигателя до 1300 об/мин или ще спре впръскването на гориво, за да спре двигателя.
Таблица с щифтове за конектор C0787 сензор за положение на педала на газта
| Номер за връзка | Описание | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | Тегло на APP сензор 1 | - |
| 2 | Поискайте ПРИЛОЖЕНИЕ 1 | Изходен сигнал |
| 3 | Поискайте ПРИЛОЖЕНИЕ 2 | Изходен сигнал |
| 4 | Нормално затворен | - |
| 5 | APP 2 сензор за тегло | - |
| 6 | Референтно напрежение 2 | Входен сигнал |
| 7 | Референтно напрежение 1 | Входен сигнал |
Коментари към тази статия