| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Капак на цилиндровата глава |
| 2 | - | Капак на разпределителния вал |
| 3 | - | Цилиндрова глава |
| 4 | - | Цилиндров блок |
| 5 | - | Корпус на масления картер |
| 6 | - | Картер за масло |
Технически характеристики
Двигателят TD4 има следните основни характеристики:
- 16-клапан, DOHC оформление, 4 клапана на цилиндър.
- Горивните инжектори са разположени централно спрямо горивната камера.
- Ролкови вентилни лостове с хидравлични компенсатори на хлабината.
- Турбокомпресор Garrett с регулируем сопловым апарат и върти впръскване на изпълнителния устройство (REA).
- Pierburg електронно контролиран EGR клапан с Visteon EGR топлообменник.
- Горивна система Bosch 3-то поколение с технология за впръскване на гориво с горивен колектор Common Rail.
- Пиезоелектрически инжектори със 7 отвора (осигуряват 5 впръсквания на един ход).
- Усъвършенствана система за управление на двигателя Bosch EDC 16.
- Всмукателният колектор разполага с технология за контролирано завихряне и деактивиране на порта.
- Електронен всмукателен дросел за контролирано изключване на двигателя.
- Система за балансиране.
- Цилиндрова глава от алуминиева сплав и двустенен чугунен цилиндров блок.
- Дизайнът на главата на цилиндъра осигурява оптимално образуване на въздушни вихри за целия диапазон от обороти на двигателя.
- Пречистването на отработените газове се извършва с помощта на специфичен за дизела катализатор и опционален DPF филтър.
- Стоманен колянов вал с двоен маховик и виброгасител.
- Токсичността на отработените газове отговаря на законодателните стандарти EUCD Етап 4.
Технически детайли
ЗАБЕЛЕЖКА: Цилиндрите на двигателя TD4 са номерирани, започвайки от задната част на двигателя (от страната на трансмисията). Така цилиндър №1 се намира в задната част на двигателя.
| Позиция | Елемент |
| Тип двигател | DW12BTED4 |
| Конфигурация | 4-цилиндров, редови |
| Номерация на цилиндрите | Цилиндър № 1 е разположен в задната част на двигателя (от страната на трансмисията) |
| Схема за монтаж на двигателя | Напречен монтаж, наклонен 12 градуса назад |
| Диаметър на цилиндъра / ход на буталото | 85 mm / 96 mm |
| Работен обем | 2179 см³ |
| Съотношение на компресия | 16,6:1 |
| Съответствие със стандартите за емисии | EUCD, 4-ти етап |
| Максимална изходна мощност (kW, EU) | 118 kW при 4000 об./мин |
| Максимален въртящ момент | 400 Нм при 2000 об/мин |
| Честота на въртене на коляновия вал на двигателя в режим на празен ход: | |
| Ръчна скоростна кутия | 750 об/мин |
| Автоматична скоростна кутия | 795 об/мин |
| Максимална честота на въртене на коляновия вал на двигателя | 5000 оборота в минута |
| Работен ред на цилиндъра | 1-3-4-2 |
| Обем на пълнене с масло | 5,4 л |
Номерация на цилиндрите
Цилиндрите са номерирани, както е показано по-долу: Цилиндър 4 е разположен в предната част на двигателя.
Идентификация на двигателя
| Поз. | Резервна част № | Име |
| A | - | Предна част на двигателя |
| 1 | - | Тип двигател |
| 2 | - | Опция за двигател (ръчна скоростна кутия) |
| 3 | - | Опция за двигател (автоматична скоростна кутия) |
| 4 | - | Сериен номер на двигателя |
Идентификационните параметри на двигателя се намират в долната лява страна (от страната на масления филтър) на цилиндровия блок.
Коментари към тази статия