Конструкція двигуна (Фрілендер 2)

Зміст: Технічні особливості ⇩ Технічні відомості ⇩ Нумерація циліндрів ⇩ Ідентифікація двигуна ⇩

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Кришка головки циліндрів
2	-	Кришка розподільних валів
3	-	Головка циліндрів
4	-	Блок циліндрів
5	-	Корпус масляного картера
6	-	Олійний картер

Технічні особливості

Двигун TD4 має такі ключові особливості:

16-клапанів, компонування DOHC, 4 клапани на циліндр.
Паливні форсунки розташовані по центру камери згоряння.
Роликові клапанні важелі із гідравлічними компенсаторами зазору.
Турбокомпресор Garrett з регульованим сопловим апаратом і електронним виконавчим пристроєм (REA), що обертається.
Клапан EGR з електронним керуванням Pierburg із теплообмінником EGR Visteon.
Паливна система Bosch 3-го покоління з технологією впорскування палива з колектором палива типу "common rail".
Форсунки п'єзо-електричного типу з 7 отворами (забезпечують 5 упорскування на один робочий такт).
Удосконалена система керування двигуном Bosch EDC 16.
У впускному колекторі реалізована технологія регульованого виховання та відключення портів.
Електронна впускна дросельна заслінка для контрольованого вимкнення двигуна.
Система врівноваження.
Головка циліндрів з алюмінієвого сплаву та двостінний чавунний блок циліндрів.
Конструкція головки циліндрів забезпечує оптимальне виховання повітря для всього діапазону значень частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Очищення відпрацьованих газів виконується за допомогою каталітичного нейтралізатора, спеціально призначеного для дизельного двигуна, та опційного фільтра DPF.
Сталевий колінчастий вал із подвійним маховиком та демпфером крутильних коливань.
Токсичність вихлопу відповідає законодавчим нормам EUCD 4-го етапу.

Оригінал опубліковано на порталі: LRMAN.RU

Технічні відомості

ПРИМІТКА: Циліндри двигуна TD4 нумеруються, починаючи з задньої частини двигуна (з боку коробки). Таким чином, циліндр №1 розташовується у задній частині двигуна.

Позиція	Елемент
Тип двигуна	DW12BTED4
Конфігурація	4-циліндровий, рядний
Нумерація циліндрів	Циліндр № 1 розташовується в задній частині двигуна (з боку коробки)
Схема установки двигуна	Поперечна установка, відхилена на 12 градусів тому
Діаметр циліндра/хід поршня	85 mm / 96 mm
Робочий обсяг	2179 см³
Ступінь стиснення	16,6:1
Відповідність нормам токсичності вихлопу	EUCD, 4-й етап
Максимальна вихідна потужність (кВт, ЄС)	118 кВт при 4000 об/хв
Максимальний крутний момент	400 Нм при 2000 об/хв
Частота обертання колінчастого валу двигуна в режимі холостого ходу:
Механічна коробка передач	750 об/хв
Автоматична коробка передач	795 об/хв
Максимальна частота обертання колінчастого валу двигуна	5000 об/хв
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Заправний обсяг олії	5,4 л

Нумерація циліндрів

Циліндри пронумеровані як показано нижче: циліндр розташований 4 в передній частині двигуна.

Ідентифікація двигуна

Поз.	№ запасної частини	Найменування
A	-	Передня частина двигуна
1	-	Тип двигуна
2	-	Варіант двигуна (механічна коробка)
3	-	Варіант двигуна (автоматична коробка)
4	-	Заводський номер двигуна