Projekt silnika (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Osłona głowicy cylindrów
2	-	Osłona wałka rozrządu
3	-	Głowica cylindra
4	-	Blok cylindrów
5	-	Obudowa miski olejowej
6	-	Miska olejowa

Cechy techniczne

Silnik TD4 ma następujące kluczowe cechy:

• 16-zaworowy, układ DOHC, 4 zawory na cylinder.
• Wtryskiwacze paliwa umieszczone są centralnie względem komory spalania.
• Dźwignie zaworów rolkowych z hydraulicznym kompensatorem luzu.
• Turbosprężarka Garrett ze zmienną dyszą i obrotowym siłownikiem elektronicznym (REA).
• Elektronicznie sterowany zawór EGR firmy Pierburg z wymiennikiem ciepła Visteon EGR.
• Układ paliwowy Bosch 3. generacji z technologią wtrysku paliwa z kolektorem paliwowym Common Rail.
• Wtryskiwacze piezoelektryczne z 7 otworami (zapewniają 5 wtrysków na skok mocy).
• Zaawansowany system zarządzania silnikiem Bosch EDC 16.
• Kolektor dolotowy jest wyposażony w technologię kontrolowanego odprowadzania wirów i dezaktywacji portów.
• Elektroniczna przepustnica wlotowa do kontrolowanego wyłączania silnika.
• Układ równoważący.
• Głowica cylindrów ze stopu aluminium i dwuścienny żeliwny blok cylindrów.
• Konstrukcja głowicy cylindrów zapewnia optymalne tworzenie wirów powietrza w całym zakresie prędkości obrotowych silnika.
• Oczyszczanie gazów spalinowych odbywa się za pomocą katalizatora przeznaczonego do silników Diesla i opcjonalnego filtra DPF.
• Stalowy wał korbowy z podwójnym kołem zamachowym i tłumikiem drgań.
• Toksyczność spalin spełnia standardy prawne EUCD Stage 4.

[Artykuł został pobrany z tego zasobu: www.LRman.ru]

Szczegóły techniczne

UWAGA: Numery cylindrów silnika TD4 rozpoczynają się od tyłu silnika (od strony skrzyni biegów). Zatem cylinder nr 1 znajduje się z tyłu silnika.

Pozycja	Element
Typ silnika	DW12BTED4
Konfiguracja	4-cylindrowy, rzędowy
Numeracja cylindrów	Cylinder nr 1 znajduje się z tyłu silnika (od strony skrzyni biegów)
Schemat instalacji silnika	Montaż poprzeczny, odchylony o 12 stopni do tyłu
Średnica/skok	85 mm / 96 mm
Objętość robocza	2179 cm³
Stopień kompresji	16,6:1
Zgodność z normami emisji	EUCD, IV etap
Maksymalna moc wyjściowa (kW, UE)	118 kW przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	400 Nm przy 2000 obr./min
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym:
Ręczna skrzynia biegów	750 obr./min
Automatyczna skrzynia biegów	795 obr./min
Maksymalna prędkość obrotowa silnika	5000 obr./min
Kolejność działania cylindra	1-3-4-2
Objętość napełnienia olejem	5,4 l

Numeracja cylindrów

Cylindry są ponumerowane w sposób pokazany poniżej: Cylinder 4 znajduje się z przodu silnika.

Identyfikacja silnika

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
A	-	Przód silnika
1	-	Typ silnika
2	-	Opcja silnika (ręczna skrzynia biegów)
3	-	Opcja silnika (automatyczna skrzynia biegów)
4	-	Numer seryjny silnika

Parametry identyfikacyjne silnika znajdują się w lewym dolnym rogu (od strony filtra oleju) bloku cylindrów.