Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | cylinder |
2 | - | Osłona wałka rozrządu |
3 | - | głowica cylindra |
4 | - | Blok cylindrów |
5 | - | Obudowa miski olejowej |
6 | - | miska olejowa |
Właściwości techniczne
Silnik TD4 ma następujące kluczowe cechy:
- 16-zaworowy, układ DOHC, 4 zawory na cylinder.
- Wtryskiwacze paliwa znajdują się centralnie w stosunku do komory spalania.
- Dźwignie zaworów rolkowych z hydraulicznymi regulatorami luzu.
- Zmienna dysza Turbosprężarka Garrett z obrotowym siłownikiem elektronicznym (REA).
- Elektronicznie sterowany zawór EGR firmy Pierburg z wymiennikiem ciepła EGR firmy Visteon.
- Układ paliwowy Bosch trzeciej generacji z technologią wtrysku paliwa z kolektorem paliwowym "common rail".
- Dysze piezoelektryczne z 7 otworami (zapewnić 5 wtrysków na cykl roboczy).
- Zaawansowany system zarządzania silnikiem Bosch EDC 16.
- Kolektor dolotowy zawiera technologię zmiennego wirowania i odcięcia portu.
- Elektroniczna przepustnica wlotu do kontrolowanego wyłączania silnika.
- System równoważenia.
- Głowica cylindrów ze stopu aluminium i żeliwny blok cylindrów o podwójnych ściankach.
- Konstrukcja głowicy cylindrów zapewnia optymalne tworzenie wirów powietrza w całym zakresie prędkości obrotowych silnika.
- Oczyszczanie spalin odbywa się za pomocą katalizatora specjalnie zaprojektowanego dla silnika Diesla oraz opcjonalnego filtra DPF.
- Stalowy wał korbowy z podwójnym kołem zamachowym i tłumikiem drgań.
- Emisje spełniają przepisy EUCD Stage 4.
Szczegóły techniczne
UWAGA: Cylindry silnika TD4 są numerowane od tyłu silnika (od strony skrzyni biegów). Tak więc cylinder numer 1 znajduje się z tyłu silnika.
Pozycja | Element |
typ silnika | DW12BTED4 |
Konfiguracja | 4-cylindrowy, rzędowy |
Numeracja cylindrów | Cylinder numer 1 znajduje się z tyłu silnika (od strony skrzyni biegów) |
Schemat instalacji silnika | Instalacja boczna, odchylona do tyłu o 12 stopni |
Otwór / Skok | 85 mm / 96 mm |
Objętość robocza | 2179cm3 |
Stopień sprężania | 16,6:1 |
Zgodność w zakresie emisji | EUCD Etap 4 |
Maksymalna moc wyjściowa (kW, UE) | 118 kW przy 4000 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 2000 obr./min |
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym: | |
Ręczna skrzynia biegów | 750 obr./min |
Automatyczna skrzynia | 795 obr./min |
Maksymalna prędkość obrotowa silnika | 5000 obr./min |
Kolejność działania cylindrów | 1-3-4-2 |
Objętość napełniania olejem | 5,4 litra |
Numeracja cylindrów
Cylindry są ponumerowane jak pokazano poniżej: cylinder 4 znajduje się z przodu silnika.
Identyfikacja silnika
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
A | - | Przód silnika |
1 | - | typ silnika |
2 | - | Opcja silnika (Ręczna skrzynia biegów) |
3 | - | Opcja silnika (Automatyczna skrzynia) |
4 | - | Numer seryjny silnika |
Parametry identyfikacyjne silnika są pokazane w lewym dolnym rogu (po stronie filtra oleju) blok cylindrów.
Komentarze do tego artykułu