Дизајн мотора (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Поклопац главе цилиндра
2	-	Поклопац брегасте осовине
3	-	Глава цилиндра
4	-	Блок цилиндра
5	-	Кућиште уљног корита
6	-	Оил сумп

Техничке карактеристике

Мотор TD4 има следеће кључне карактеристике:

• Распоред са 16 вентила DOHC, 4 вентила по цилиндру.
• Млазнице за гориво се налазе централно у односу на комору за сагоревање.
• Полуге ваљкастих вентила са хидрауличним компензаторима зазора.
• Турбопуњач Garrett са подесивом млазницом и ротирајућим електронским актуатором (REA).
• Вентил EGR електронски контролисан Pierburg са измењивачем топлоте EGR Visteon.
• Систем горива Bosch 3. генерација са технологијом убризгавања горива са разводником горива типа "common rail".
• Пиезоелектрични ињектори са 7 рупа (обезбеђују 5 убризгавања по струјном удару).
• Напредни систем управљања мотором Bosch EDC 16.
• Усисни разводник има технологију контролисаног одвајања вртлога и деактивације порта.
• Електронски усисни гас за контролисано гашење мотора.
• Систем за балансирање.
• Глава цилиндра од легуре алуминијума и блок цилиндра од ливеног гвожђа са двоструким зидом.
• Дизајн главе цилиндара обезбеђује оптималну вихреобразование ваздуха за цео опсег вредности фреквенција ротације коленчатого вратила мотора.
• Чишћење емисије гасова врши се помоћу каталитического неутрализатора, специјално дизајниран за дизел мотора, и опционного филтера DPF.
• Челична радилица са дуплим замајцем и пригушивачем вибрација.
• Токсичност издувних гасова испуњава законске стандарде EUCD 4. фаза.

Технички детаљи

НАПОМЕНА: Цилиндри мотора TD4 су нумерисани почевши од задњег дела мотора (страна мењача). Тако се цилиндар број 1 налази на задњем делу мотора.

Положај	Елемент
Тип мотора	DW12BTED4
Конфигурација	4-цилиндрични, линијски
Нумерисање цилиндара	Цилиндар бр. 1 се налази на задњем делу мотора (страна мењача)
Шема уградње мотора	Попречна инсталација, нагнута 12 степени уназад
Пречник цилиндра / ход клипа	85 mm / 96 mm
Радна запремина	2179 цм³
Однос компресије	16,6:1
Усклађеност са стандардима емисије	EUCD, 4. фаза
Максимална излазна снага (кВ, ЕУ)	118 кВ при 4000 о/мин
Максимални обртни момент	400 Нм при 2000 о/мин
Фреквенција ротације коленчатого вратила мотора у режиму празног хода:
Мануелни мењач	750 рпм
Аутоматски мењач	795 рпм
Максимална фреквенција ротације коленчатого вратила мотора	5000 рпм
Редослед рада цилиндара	1-3-4-2
Волумен пуњења уља	5.4 л

Нумерисање цилиндара

Цилиндри су нумерисани као што је приказано испод: Цилиндар 4 се налази на предњој страни мотора.

Идентификација мотора

Пос.	Резервни део бр	Име
A	-	Предњи део мотора
1	-	Тип мотора
2	-	Опција мотора (мануелни мењач)
3	-	Опција мотора (аутоматски мењач)
4	-	Серијски број мотора

Параметри за идентификацију мотора налазе се на доњој левој страни (страна филтера уља) блока цилиндра.

Подаци преузети са веб странице: www.LRman.ru