Блок цилиндра (Фрилендер 2)

Пос.	Резервни део бр	Име
A	-	Предњи део мотора
1	-	Отварање експанзионе коморе
2	-	Комора за расхладну течност
3	-	Отвор за довод уља за главне лежајеве
4	-	Кућиште филтера за уље
5	-	Двослојни зид (засјењена подручја)
6	-	Отвор за довод уља до главних лежајева
7	-	Отвор за уградњу млазнице за уље
8	-	Место уградње специјалног алата за подешавање времена паљења
9	-	Главна галерија уља
10	-	Отвор за довод уља до главе цилиндра
11	-	Повратни прикључак за уље VGT
12	-	Порт за снабдевање нафтом VGT

Блок цилиндра је направљен од ливеног гвожђа и има двослојне зидове, обезбеђујући високу механичку чврстоћу и крутост. Између слојева се формира ваздушни јастук, који такође побољшава перформансе NVH рад мотора. Блок има 5 завртњених главних носача, који такође обезбеђују високу механичку чврстоћу и крутост доњем делу мотора.

Цилиндри растачиваются директно у блоку боце, рукава цилиндара не тражи. Две вођице рукава налазе на блоку боце, они су предвиђене за правилан помирење одредбе главе цилиндара и полагање релативно цилиндара.

Рупа у левом задњем делу блока цилиндра, испод стартера, служи за уградњу специјалног алата за подешавање времена паљења. Специјални алат се убацује у одговарајући отвор на замајцу да би привремено држао радилицу у положају са цилиндром бр. 1 у горњој мртвој тачки (ТДЦ).



Филтер за уље и кућиште хладњака уља, као и главна галерија уља, налазе се на левој страни блока цилиндра. Главна уљна галерија је избушена уздужно дуж блока цилиндара и обезбеђује уље под притиском до свих покретних елемената мотора. Уље под притиском се испушта из главне уљне галерије за снабдевање главних и клипњачких лежајева кроз дијагонално избушене рупе у блоку цилиндра и рукавцима радилице. Главна галерија уља је на сваком крају заптивена чеповима са навојем.

Попречни канал избушен изнад главног лежаја бр. 2 усмерава уље под притиском из главне уљне галерије до отвора на десној страни блока цилиндра. Овај прикључак напаја уље под притиском преко прикључка бенџо брадавице на лежајеве VGT. Нафта враћена из VGT, се доводи кроз цевовод и прикључак на десној страни блока у резервоар за уље. Вертикални пролаз избушен у левом предњем делу блока цилиндра доводи уље под притиском из главне уљне галерије у одговарајућу уљну галерију у глави цилиндра.

Хлађење мотора је обезбеђено међуцилиндричним коморама за расхладну течност и избушеним експанзионим коморама које се налазе у расхладној кошуљици блока цилиндара. Коморе расхладне течности доводе расхладну течност кроз рупе на горњој површини блока до главе цилиндра. Чепови шипке затварају спољашње рупе предвиђене у расхладној кошуљици блока цилиндра.