Канструкцыя рухавіка (Фрылендэр 2)

Змест: Тэхнічныя асаблівасці ⇩ Тэхнічныя звесткі ⇩ Нумарацыя цыліндраў ⇩ Ідэнтыфікацыя рухавіка ⇩

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Вечка галоўкі цыліндраў
2	-	Вечка размеркавальных валаў
3	-	Галоўка цыліндраў
4	-	Блок цыліндраў
5	-	Корпус алейнага картэра
6	-	Алейны картэр

Тэхнічныя асаблівасці

Рухавік TD4 мае наступныя ключавыя асаблівасці:

16-клапанаў, кампаноўка DOHC, 4 клапана на цыліндр.
Паліўныя фарсункі размешчаны па цэнтры адносна камеры згарання.
Ролікавыя затамкавыя рычагі з гідраўлічнымі кампенсатарамі зазору.
Турбакампрэсар Garrett з рэгуляваным сопловым апаратам і які верціцца электроннай выканаўчай прыладай (REA).
Клапан EGR з электронным кіраваннем Pierburg з цеплаабменнікам EGR Visteon.
Паліўная сістэма Bosch 3-га пакалення з тэхналогіяй упырску паліва з паліўным калектарам тыпу "common rail".
Фарсункі п'еза-электрычнага тыпу з 7 адтулінамі (забяспечваюць 5 упырскаў на адзін працоўны такт).
Удасканаленая сістэма кіравання рухавіком Bosch EDC 16.
Ва ўпускным калектары рэалізавана тэхналогія рэгуляванага віхраўтварэння і адключэння партоў.
Электронная впускная дросельная засланка для кантраляванага выключэння рухавіка.
Сістэма ўраўнаважвання.
Галоўка цыліндраў з алюмініевага сплава і двухсценны чыгунны блок цыліндраў.
Канструкцыя галоўкі цыліндраў забяспечвае аптымальнае віхраўтварэнне паветра для ўсяго дыяпазону значэнняў частаты кручэння каленчатага вала рухавіка.
Ачыстка адпрацаваўшых газаў выконваецца з дапамогай каталітычнага нейтралізатара, спецыяльна прызначанага для дызельнага рухавіка, і апцыйнага фільтра DPF.
Сталёвы каленчаты вал з падвойным махавіком і дэмпферам крутильных ваганняў.
Таксічнасць выхлапу адказвае заканадаўчым нормам EUCD 4-га этапу.

Тэхнічныя звесткі

УВАГА: Цыліндры рухавіка TD4 нумаруюцца, пачынаючы з задняй часткі рухавіка (з боку каробкі перадач) Такім чынам, цыліндр № 1 размяшчаецца ў задняй частцы рухавіка.

Пазіцыя	Элемент
Тып рухавіка	DW12BTED4
Канфігурацыя	4-цыліндравы, радны
Нумарацыя цыліндраў	Цыліндр № 1 размяшчаецца ў задняй частцы рухавіка (з боку скрынкі перадач)
Схема ўстаноўкі рухавіка	Папярочная ўстаноўка, адхілены на 12 градусаў таму
Дыяметр цыліндру / ход поршня	85 mm / 96 mm
Рабочы аб'ём	2179 см³
Ступень сціску	16,6:1
Адпаведнасць нормам таксічнасці выхлапу	EUCD, 4-ы этап
Максімальная выходная магутнасць (кВт, ЕС)	118 квт пры 4000 аб/мін
Максімальны крутоўны момант	400 Нм пры 2000 аб/мін
Частата кручэння каленчатага вала рухавіка ў рэжыме халастога ходу:
Механічная каробка перадач	750 аб/мін
Аўтаматычная каробка перадач	795 аб/мін
Максімальная частата кручэння каленчатага вала рухавіка	5000 аб/мін
Парадак працы цыліндраў	1-3-4-2
Заправачны аб'ём алею	5,4 л

Нумарацыя цыліндраў

Цыліндры пранумараваны як паказана ніжэй: цыліндр 4 размешчаны ў пярэдняй частцы рухавіка.

Ідэнтыфікацыя рухавіка

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
A	-	Пярэдняя частка рухавіка
1	-	Тып рухавіка
2	-	Варыянт рухавіка (механічная каробка перадач)
3	-	Варыянт рухавіка (аўтаматычная каробка перадач)
4	-	Завадскі нумар рухавіка