Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Dane techniczne silnika 2,2 l Duratorq Td4 (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Dane techniczne silnika 2,2 l Duratorq Td4
 
        0  
Spis treści: Smary, płyny robocze, uszczelniacze…⇩ Objętość napełniania ⇩ Dobór uszczelki głowicy cylindrów ⇩ Specyfikacja ogólna ⇩ Specyfikacja momentu obrotowego ⇩

Smary, płyny robocze, uszczelniacze i kleje


OpisOpis i numer części
Trójniki - uszczelniacz pomiędzy konstrukcją drabiny a blokiem silnikaThree bond TB 1215J
Uszczelniacz pomiędzy miską olejową a blokiemThree bond TB 1215J
Uszczelniacz drabinki wałka rozrząduLoctite 518 (8510302)
Olej silnikowyOleje SAE 5W-30 spełniające specyfikację Forda WSS-M2C13B lub ACEA A1 lub B1

Objętość napełniania


SzczegółObjętość napełnienia, litry amerykańskie/pinta/kwarta
Sucha objętość z filtrem6,5/11,4/6,7
Wymiana płynów roboczych podczas konserwacji5,9/10,4/6,2
Objętość oleju potrzebna do podniesienia się poziomu oleju na miarce od dolnego do górnego otworu1,5/2,6/1,6

Dobór uszczelki głowicy cylindrów


Występ tłokaGrubość ściśniętej uszczelkiLiczba otworów w "a"Liczba otworów w "b"
0,55 - 0,60 mm1,25±0,04 mm11
0,61 - 0,65 mm1,30±0,04 mm22
0,66 - 0,70 mm1,35±0,04 mm33
0,71 - 0,75 mm1,40±0,04 mm44

"a" i "b" = identyfikacja grubości

Specyfikacja ogólna


SzczegółDane techniczne
ParametrPojemność skokowa 2,2 litra, 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową, dwa wałki rozrządu w głowicy, cztery zawory na cylinder
Układ cylindrówCztery cylindry w linii
Numeracja cylindrówNr 1 z tyłu pudełka
Średnica cylindra – nominalna85,0 mm (3,346 in)
Skok tłoka, mm96,0 mm (3,779 in)
Tom2179 cm³
Kolejność działania cylindra1 - 3 - 4 - 2
Stopień kompresji16,6:1
Kierunek obrotuZgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony przedniego napędu akcesoriów (FEAD) silnika
Maksymalne dopuszczalne odkształcenie głowicy cylindrów0.03mm (0.00118 in)
Maksymalna moc
Wszystkie rynki z wyjątkiem Belgii118 kW (160 KM) przy 4000 obr./min
Dla Belgii110 kW (150 KM) przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy400 Nm przy 2000 obr./min
Ciśnienie oleju silnikowego*:
Przy 1750 obr./min1,6 bara/160 kPa
Przy 4000 obr./min3,1 bara/310 kPa
Szczelina pomiędzy wałkiem wyrównoważającym a wałem korbowym**
Minimum0,01mm
Maksymalny0,07mm



* Przed sprawdzeniem ciśnienia oleju silnikowego należy wykonać jazdę próbną po przejechaniu 10 km. Nie próbuj rozgrzewać silnika do normalnej temperatury roboczej na biegu jałowym.
**Jeśli luz pomiędzy wałem wyważającym a wałem korbowym jest mniejszy niż 0,01 mm lub większy niż 0,07 mm, należy wymienić zespół wałka wyważającego.

Specyfikacja momentu obrotowego


OpisNmlb-ft
Śruba napinacza paska akcesoriów4835
Śruba napinacza paska akcesoriów4835
Śruba koła pasowego wałka rozrządu
Etap 12015
Etap 260°60°
Śruby osłony paska wałka rozrządu65
Śruby mocujące napinacz łańcucha rozrządu wałka rozrządu75
Śruba koła pasowego wału korbowego:
Etap 17052
Etap 260°60°
Płyta wsporcza tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego97
Kolanko wylotu płynu chłodzącego97
Śruby głowicy cylindrówAA
Śruba rurki wskaźnika poziomu107
Dolna izolacja silnika11081
Dolna osłona termiczna izolacji silnika107
Dolne kolczyki łączące izolację silnika11081
Górna izolacja silnika11081
Lewy wspornik mocowania silnika:
M8*2518
M12*8059
Prawy wspornik mocowania silnika:
M12*8059
M14*175129
Lewa śruba mocowania silnika175129
Prawe śruby mocujące silnik8059
Śruby koła zamachowegoAA
Śruba wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa107
Śruby wspornika filtra paliwa2518
Śruba siłownika sterowania kanałem kolektora dolotowego (IMRC)107
Adapter kolektora dolotowego i śruba mocująca korpus przepustnicy65
Śruby mocujące kolektor dolotowy97
Wsporniki do podnoszenia107
Wsporniki chłodnicy oleju107
Śruby mocujące chłodnicę oleju do bloku cylindrów2015
Rura wlewu oleju97
Korek spustowy - miska olejowa2015
Śruby miski olejowej97
Przedłużenie miski olejowej:
Etap 1107
Etap 21612
Śruby mocujące pompę olejową:97
Etap 175
Etap 297
Śruby separatora oleju75
Czujnik poziomu oleju86
Śruba mocująca dyszę chłodzącą tłok107
Śruba napinacza paska rozrządu2518
Śruba koła pasowego luźnego paska rozrządu6044
Tylna osłona paska rozrządu64
Śruby pokrywy głowicy cylindrów107
Śruby pompy próżniowej97

* Należy zamontować nowe nakrętki/śruby
A = W procedurze wskazana jest prawidłowa kolejność dokręcania


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Aktualny artykuł
Dane techniczne silnika 2,2 l Duratorq Td4

Kolejne artykuły
Opis i wygląd silnika
Projekt silnika
Elementy bloku cylindrów
Blok cylindrów
Dysze olejowe
Czujnik położenia wału korbowego
Lokalizacja startowa
Pompa płynu chłodzącego

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dane techniczne Discovery 3 (2004-2009)
• Układ zasilania silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Dane techniczne silnika Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 32 + 13 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪