Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Opis samochodu Land Rover Freelander 2 i 1

 
  • Główna
  • Freelander
  • Opis Land Rovera Freelandera
 
     

Freelander 1 
Freelander 1
 
Samochód Freelander brytyjskiej firmy Land Rover produkowany jest od końca 1997 roku. Jest pozycjonowany jako bezramowy, kompaktowy crossover klasy premium z napędem na wszystkie koła i całkiem dobrymi osiągami w terenie.

Firma przez długi czas nie odważyła się wypuścić tak niezupełnie "pełnoprawnego" SUV-a i zepsuć jego wizerunek, chociaż w tamtych latach samochody tej klasy były dość popularne i popularność ta szybko rosła. Mimo to zdecydowali się na ten krok i mocno zajęli tę niszę na rynku.

Freelander Soft Top 
Freelander Soft Top
 
Pierwsza generacja Freelander produkowany był do 2006 roku i miał sporo odmian, zarówno trzydrzwiowych, jak i pięciodrzwiowych, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Były modele z miękkim dachem nad drugim rzędem siedzeń; Wypuszczono także Freelandera Sport, który miał o 30 mm mniejszy prześwit niż model podstawowy i sztywniejsze zawieszenie.

W tym modelu Land Rover po raz pierwszy zastosował system wspomagania zjazdu ze wzniesienia. Również tutaj jako pierwsze zastosowano niezależne zawieszenie i bezramowe nadwozie typu monocoque.


Freelander 2 
Freelander 2
 
W 2006 roku wymieniono pierwszą generację Freelander 2. Wprowadzono go do produkcji i rozpoczęto sprzedaż. W 2007 roku wypuścili modyfikację HSE z 19-calowymi kołami.

Ta wersja SUV-a uzyskała maksymalną ocenę EuroNCAP za bezpieczeństwo pasażerów – 5 gwiazdek, co czyni go jednym z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie.

Freelander 2 jest wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne z automatycznymi i manualnymi skrzyniami biegów. Benzyna - 3,2-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy 233 KM. Diesel to 2,2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 150, 160 i 190 KM, posiadający 4 cylindry rzędowe.

W 2012 roku ten Freelander 2 otrzymał kolejny silnik - benzynowy, rzędowy, czterocylindrowy o mocy 240 KM. Przyspieszenie z tym silnikiem do 100 km/h zajmuje około 8,8 sekundy. Średnie zużycie paliwa wynosi 9,6 litra na 100 km. Imponujące liczby!

Najbliżsi konkurenci i samochody o podobnych cechach są dziś Audi Q5, BMW X3, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Suzuki Vitara, Renault Duster, Peugeot 4008, Mazda CX-7, Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander.

Charakterystyka Freelandera 1


Nazwa Lata produkcji Silnik Moc Przenoszenie Drzwi
Freelander 1998-2001 1,8 / L4 / Benzyna 120 KM / 165 Nm Ręczna skrzynia biegów 5
2.0 / L4 / Diesel 98 KM / 210 Nm
2001-2006 2.0 / L4 / Diesel 112 KM / 260 Nm
2.0 / L4 / Diesel 112 KM / 260 Nm Automatyczna skrzynia biegów
2,5 / V6 / benzyna 177 KM / 240 Nm
Freelander Soft Top 1998-2006 1,8 / L4 / Benzyna 117 KM / 160 Nm Ręczna skrzynia biegów 3
2.0 / L4 / Diesel 112 KM / 260 Nm
2,5 / V6 / benzyna 177 KM / 240 Nm Automatyczna skrzynia biegów
Freelander Hard Top 1998-2001 1,8 / L4 / Benzyna 120 KM / 165 Nm Ręczna skrzynia biegów 3
2.0 / L4 / Diesel 98 KM / 210 Nm
1998-2006 1,8 / L4 / Benzyna 117 KM / 160 Nm
2.0 / L4 / Diesel 112 KM / 260 Nm
2.0 / L4 / Diesel 112 KM / 260 Nm Automatyczna skrzynia biegów
2,5 / V6 / benzyna 177 KM / 240 Nm


Charakterystyka Freelandera 2


Nazwa Lata produkcji Silnik Moc Przenoszenie Drzwi
Freelander 2 2006-2010 2.2 / L4 / Diesel 160 KM / 400 Nm Ręczna skrzynia biegów 5
2.2 / L4 / Diesel 160 KM / 400 Nm Automatyczna skrzynia biegów
3,2 / L6 / Benzyna 233 KM / 317 Nm
2010-2014 2.2 / L4 / Diesel 150 KM / 420 Nm Ręczna skrzynia biegów
2.2 / L4 / Diesel 150 KM / 420 Nm Automatyczna skrzynia biegów
2.2 / L4 / Diesel 190 KM / 420 Nm
2013-2014 2,0 / L4 / Benzyna 240 KM / 340 Nm


Freelander 2 widok z tyłu 
Freelander 2 widok z tyłu
 
Freelander 2 kaptur 
Freelander 2 kaptur
 
Freelander 2 salon 
Freelander 2 salon
 


 


Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender