Naprawa paneli bocznych samochodu Land Rover Freelander 2
Liściaste elementy metalowe paski
Szczegół Opis 1 Wewnętrzny panel słupka "B" 2 Element wzmacniający słupek "B" 3 Pasek boczny 4 Panel zewnętrzny szafy "W" 5 Panel zewnętrzny słupka "A" 6 Drzwi wejściowe 7 Tylne drzwi 8 Dolny panel...
Szczegół Opis 1 Wewnętrzny panel słupka "B" 2 Element wzmacniający słupek "B" 3 Pasek boczny 4 Panel zewnętrzny szafy "W" 5 Panel zewnętrzny słupka "A" 6 Drzwi wejściowe 7 Tylne drzwi 8 Dolny panel...
Normy czasowe dotyczące pracy z panelami bocznymi
Poniżej znajdują się standardy czasu poświęconego na wymianę poszczególnych paneli, a także grup paneli. Opublikowane standardy czasowe obejmują usunięcie elementów mechanicznych, elektrycznych i...
Poniżej znajdują się standardy czasu poświęconego na wymianę poszczególnych paneli, a także grup paneli. Opublikowane standardy czasowe obejmują usunięcie elementów mechanicznych, elektrycznych i...
Demontaż i montaż panelu bocznego
UWAGA: Panel boczny należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który zawiera DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA: Panel boczny jest serwisowany...
UWAGA: Panel boczny należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który zawiera DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA: Panel boczny jest serwisowany...
Sekcja panelu przedniego
UWAGA: Część czołową panelu bocznego należy zespawać metodą MIG ze wzmocnieniem zawierającym DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować nitów elektrycznych ani zgrzewań punktowych metodą MIG. UWAGA:...
UWAGA: Część czołową panelu bocznego należy zespawać metodą MIG ze wzmocnieniem zawierającym DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować nitów elektrycznych ani zgrzewań punktowych metodą MIG. UWAGA:...
Zewnętrzny panel słupka A
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka "A" należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który wykonany jest ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA:...
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka "A" należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który wykonany jest ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA:...
Wzmocnienie słupka A
Zbrojenie słupka "A" wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być przyspawane do wewnętrznej strony słupka za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania punktowego....
Zbrojenie słupka "A" wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być przyspawane do wewnętrznej strony słupka za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania punktowego....
Zewnętrzny panel słupka B
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka B należy przylutować metodą MIG do wzmocnienia słupka B (wykonanego ze stali BH300 poddanej obróbce cieplnej) i wewnętrznego wzmocnienia panelu nadwozia (wykonanego ze...
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka B należy przylutować metodą MIG do wzmocnienia słupka B (wykonanego ze stali BH300 poddanej obróbce cieplnej) i wewnętrznego wzmocnienia panelu nadwozia (wykonanego ze...
Wzmocnienie słupka B
Zbrojenie słupka "B" wykonane jest ze stali VN300 (stal wyżarzana). Należy go przyspawać nitami elektrycznymi MIG do wnętrza słupka "B", wewnętrznego wzmocnienia dolnego poszycia i wzmocnienia...
Zbrojenie słupka "B" wykonane jest ze stali VN300 (stal wyżarzana). Należy go przyspawać nitami elektrycznymi MIG do wnętrza słupka "B", wewnętrznego wzmocnienia dolnego poszycia i wzmocnienia...
Panel wykończenia wnętrza słupka B
UWAGA: Panel wewnętrzny słupka "B" jest serwisowany jako oddzielny panel spawany. Wyjmowanie 1. Przy wymianie elementu wzmacniającego słupek "B" usuwa się następujące elementy: Drzwi wejściowe Tylne...
UWAGA: Panel wewnętrzny słupka "B" jest serwisowany jako oddzielny panel spawany. Wyjmowanie 1. Przy wymianie elementu wzmacniającego słupek "B" usuwa się następujące elementy: Drzwi wejściowe Tylne...
Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony
Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być zespawane z częścią wewnętrzną za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania...
Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być zespawane z częścią wewnętrzną za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania...
Dolny panel wykończeniowy
UWAGA: Dolny panel osłonowy należy przylutować metodą MIG do wewnętrznego wzmocnienia dolnego wykończenia, które jest wykonane ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania...
UWAGA: Dolny panel osłonowy należy przylutować metodą MIG do wewnętrznego wzmocnienia dolnego wykończenia, które jest wykonane ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje w instrukcjach napraw Land Rovera:
• Ciało i powłoka: Naprawa panelu bocznego Land Rover Discovery 3 (2004-2009)
• Ciało i powłoka: Naprawa panelu bocznego Land Rover Discovery 3 (2004-2009)
