Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Naprawa paneli bocznych samochodu Land Rover Freelander 2

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Karoseria i powłoka
  • Naprawy paneli bocznych
 
Liściaste elementy metalowe paski
Liściaste elementy metalowe paski
Szczegół Opis 1 Wewnętrzny panel słupka "B" 2 Element wzmacniający słupek "B" 3 Pasek boczny 4 Panel zewnętrzny szafy "W" 5 Panel zewnętrzny słupka "A" 6 Drzwi wejściowe 7 Tylne drzwi 8 Dolny panel...

Normy czasowe dotyczące pracy z panelami bocznymi
Normy czasowe dotyczące pracy z panelami bocznymi
Poniżej znajdują się standardy czasu poświęconego na wymianę poszczególnych paneli, a także grup paneli. Opublikowane standardy czasowe obejmują usunięcie elementów mechanicznych, elektrycznych i...

Demontaż i montaż panelu bocznego
Demontaż i montaż panelu bocznego
UWAGA: Panel boczny należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który zawiera DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA: Panel boczny jest serwisowany...

Sekcja panelu przedniego
Sekcja panelu przedniego
UWAGA: Część czołową panelu bocznego należy zespawać metodą MIG ze wzmocnieniem zawierającym DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować nitów elektrycznych ani zgrzewań punktowych metodą MIG. UWAGA:...

Zewnętrzny panel słupka A
Zewnętrzny panel słupka A
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka "A" należy przylutować metodą MIG do wzmacniacza, który wykonany jest ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania MIG/zgrzewania punktowego. UWAGA:...

Wzmocnienie słupka A
Wzmocnienie słupka A
Zbrojenie słupka "A" wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być przyspawane do wewnętrznej strony słupka za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania punktowego....

Zewnętrzny panel słupka B
Zewnętrzny panel słupka B
UWAGA: Zewnętrzny panel słupka B należy przylutować metodą MIG do wzmocnienia słupka B (wykonanego ze stali BH300 poddanej obróbce cieplnej) i wewnętrznego wzmocnienia panelu nadwozia (wykonanego ze...

Wzmocnienie słupka B
Wzmocnienie słupka B
Zbrojenie słupka "B" wykonane jest ze stali VN300 (stal wyżarzana). Należy go przyspawać nitami elektrycznymi MIG do wnętrza słupka "B", wewnętrznego wzmocnienia dolnego poszycia i wzmocnienia...

Panel wykończenia wnętrza słupka B
Panel wykończenia wnętrza słupka B
UWAGA: Panel wewnętrzny słupka "B" jest serwisowany jako oddzielny panel spawany. Wyjmowanie 1. Przy wymianie elementu wzmacniającego słupek "B" usuwa się następujące elementy: Drzwi wejściowe Tylne...

Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony
Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony
Wewnętrzne wzmocnienie dolnej osłony wykonane jest ze stali DP600 (stal dwufazowa) i musi być zespawane z częścią wewnętrzną za pomocą nitów elektrycznych MIG. Nie należy stosować zgrzewania...

Dolny panel wykończeniowy
Dolny panel wykończeniowy
UWAGA: Dolny panel osłonowy należy przylutować metodą MIG do wewnętrznego wzmocnienia dolnego wykończenia, które jest wykonane ze stali DP600 (stal dwufazowa). Nie należy stosować spawania...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje w instrukcjach napraw Land Rovera:
• Ciało i powłoka: Naprawa panelu bocznego Land Rover Discovery 3 (2004-2009)






Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪