Український
Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті
Вимикач заборони запуску/ лампи заднього ходу (АКПП)
(Дискавері 1)
Головна
Discovery
Дискавері 1
Електроустаткування
Обладнання та прилади
Вимикач заборони запуску/ лампи заднього ходу (АКПП)
0
Вимикач встановлений зліва коробки передач. Доступ знизу автомобіля.
1. Вийміть акумулятор.
2. Підніміть автомобіль на підйомнику.
3. Від'єднайте роз'єм вимикача.
4. Викрутіть болт кріплення скоби вимикача.
5. Зніміть вимикач.
6. Установка проводиться у зворотному порядку. Замініть кільце ущільнювача.
Ця стаття доступна на
російською
,
англійській
,
болгарською
,
білоруською
,
сербською
,
хорватською
,
румунською
,
польською
,
словацькою
,
угорською
Перевірка статті:
Назаров Костянтин
Попередня стаття
Лампа підсвічування селектора (АКПП)
Поточна стаття
Вимикач заборони запуску/ лампи заднього ходу (АКПП)
Наступні статті
Вимикач індикатора гальма стоянки
Блокування селектора (АКПП)
Налаштування дистанційного пульта
Привід передніх дверей (центральний замок)
Зовнішні дзеркала заднього виду
Привід задніх («п'ятих») дверей
Привід задніх пасажирських дверей
Радіоприймач — зняття та встановлення
Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Вимикач ліхтаря заднього ходу PG1
Фрілендер 1 (1997-2006)
• Підшипник заднього колеса
Фрілендер 2 (2006-2014)
• Лампа ліхтаря заднього ходу
Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Перемикач ліхтарів заднього ходу
Дефендер 2007+ (2007-2016)
Коментарі до цієї статті
Ще немає коментарів
Скільки буде 50 + 26 =
Дискавері 3
Загальна інформація
Використання мануалу
Запобіжні заходи
Інформація про обслуговування
Технічні прийоми
Охорона здоров'я
Дорожнє випробування
Ідентифікаційні коди
Піддомкрачування та підйом
Дизельні
Обслуговування - бензинові
Шасі
Підвіска
Передня підвіска
Задня підвіска
Колеса та шини
Динамічна підвіска
Карданний вал
Задній провідний міст
Передній провідний міст
Напівосі переднього мосту
Напівосі заднього мосту
Система гальм
Гальмо стоянки
Гідропривід гальм
Вакуумний підсилювач гальм
Антиблокувальна система
Рульове управління
Рульова колонка
Силовий агрегат
Бензиновий двигун 4.0L
Бензиновий двигун 4.4L
Двигун дизельний 2.7L
Охолодження двигуна
Подача палива
Привід агрегатів
Система запуску
Система запалювання
Зниження токсичності вихлопу
Фільтрування повітря
Контроль за парами палива
Електронна частина керування
Коробка передач
Зчеплення
Системи повного приводу
Роздавальна коробка
Система випуску газів
Паливний бак та магістралі
Управління прискоренням
Електроустаткування
Управління мікрокліматом
Прилади та контрольні лампи
Акумулятор та система заряджання
Інформаційна система
Освітлення та фари
Електророзподіл
Група електронних функцій
Кузов та покриття
Елементи кузова
Оздоблення салону та кузова
Дзеркала та скла
Сидіння
Панель приладів та консоль
Ручки та замки
Склоочисники та омивачі
Люк даху та бампери
Система безпеки
Ремонт кузова
Ремонт передніх елементів
Ремонт елементів задка
Ремонт бічних панелей
Рама та кріплення кузова
Дискавері 1
Загальна інформація
Технічні характеристики
Введення в керівництво
Пошук несправностей
Силовий агрегат
Дизельний двигун Tdi
Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
Бензиновий двигун Mpi
Зниження шкідливих викидів
Паливна система Tdi
Паливна система MFi
Паливна система SFi
Паливна система MPi (MEMS)
Круїз контроль
Система охолодження (Tdi)
Система охолодження (V8i)
Система охолодження (MPi)
Система випуску ОГ
Трансмісія
Зчеплення
Механічна коробка R380
Механічна коробка LT 77
Роздавальна коробка LT230T
Автоматична коробка
Карданний вал
Задній міст
Передній міст
Шасі
Рульове керування
Передня підвіска
Задня підвіска
Гальмівна система
Колеса та шини
Кузов та салон
Пасивна безпека
Двері, замки та вікна
Зовнішні деталі кузова
Деталі обробки салону
Сидіння
Електроустаткування
Опалення та вентиляція
Кондиціювання повітря
Склоочисники та омивачі
Пуск двигуна та зарядка АКБ
Обладнання та прилади
Освітлення та фари
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪
Вас зрозумів
Коментарі до цієї статті