Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

4.4L задно уплътнение на изходящия вал на трансферната кутия (Discovery 3)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Силовия агрегат
  • Раздатъчна кутия
  • 4.4L задно уплътнение на изходящия вал на трансферната кутия
 
        0  
Съдържание: Премахване ⇩ Монтиране ⇩

Специален инструмент


Инструменти за премахване/инсталиране (LRT-54-015) 205-726Инструмент за монтаж на уплътнения 308-637Устройство за закрепване 204-525/1

Премахване


1. Изключете заземителния кабел от батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.

2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, поддържано само от крик. Винаги поставяйте сигурни опори под автомобила.


Повдигнете и поддържайте автомобила.

3. Източете трансферната кутия. За повече информация вижте Източване на трансмисионната течност на раздатъчната кутия и Допълване на трансмисионната течност на раздатъчната кутия (41.20.04)

4. Отстранете трансферната кутия. За повече информация вижте Раздавателна кутия - 4.4L (41.20.25.99)

5. С асистент закрепете трансферната кутия към равна повърхност с контактната повърхност с трансмисията надолу. Закрепете го с 2 болта.

6.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не забравяйте да използвате предпазни очила.


Отстранете двигателя за превключване.
  • Отстранете 4 болта.
  • Отстранете всички чужди тела от отворите на болтовете.
Отстранете всички чужди тела от отворите на болтовете.


7.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не забравяйте да използвате предпазни очила.




Отстранете 17-те Torx болта, закрепващи корпуса на трансферната кутия.
  • Двата болта, показани на илюстрацията, трябва да останат напълно затегнати.
  • Отстранете всички чужди тела от отворите на болтовете.
Отстранете всички чужди тела от отворите на болтовете.


8.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не забравяйте да използвате предпазни очила.


ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите свързващите се повърхности.


Отстранете задната половина на трансферната кутия.
  • Отстранете 2-та останали Torx болта
  • Отстранете всички чужди тела от отворите на болтовете.
  • Използвайте чук с мека глава.
Използвайте чук с мека глава.


9. Отстранете диференциалния блок. Отстранете дистанционната втулка.

9. Отстранете диференциалния блок. Отстранете дистанционната втулка.


10.
ЗАБЕЛЕЖКА: Премахнете частите като комплект.




Свалете съединителя, веригата и зъбното колело.

Свалете съединителя, веригата и зъбното колело.


11. Отстранете задния изходен фланец.
  • Стиснете заключващия пръстен.
  • Натиснете фланеца през лагера.
  • Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен.
Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен.


12.
ВНИМАНИЕ: Внимавайте да не повредите плъзгащата се повърхност и направляващата повърхност на уплътнението.


Отстранете уплътнението на изходящия фланец.

Отстранете уплътнението на изходящия фланец.


13. Отстранете лагера на изходящия фланец. Отстранете задържащия пръстен.



13. Отстранете лагера на изходящия фланец. Отстранете задържащия пръстен.


14. Отделете предната половина на трансферната кутия от равна повърхност. Отстранете 2 болта.

Монтиране


1. Отстранете уплътнителя от контактните повърхности на трансферната кутия.

2. Почистете магнитния филтър.

3.
ВНИМАНИЕ: Закръгляването на вътрешния пръстен на лагера трябва да е обърнато към уплътнението.


Монтирайте лагера на изходящия фланец с помощта на специалния инструмент.
  • Почистете свързващите се повърхности на частите.
  • Монтирайте задържащия пръстен.
Монтирайте задържащия пръстен.


4. С помощта на специалния инструмент монтирайте ново маслено уплътнение.
  • Почистете контактните повърхности на частите.
  • Смажете новото уплътнение.
Смажете новото уплътнение.


5.
ВНИМАНИЕ: Преди да монтирате изходящия фланец, центрирайте фиксиращия пръстен в жлеба на фиксиращия пръстен.




ВНИМАНИЕ: Внимавайте задържащият пръстен да влезе в лагера под прав ъгъл.


Заедно с асистент, като използвате специален инструмент, монтирайте задвижващия фланец.
  • Почистете контактните повърхности на частите.
  • Поставете нов задържащ пръстен.
  • Уверете се, че задържащият пръстен е напълно захванат и закрепва фланеца на задвижващия механизъм.
Уверете се, че задържащият пръстен е напълно захванат и закрепва фланеца на задвижващия механизъм.


6. Закрепете задната половина на трансферната кутия със задната повърхност, обърната надолу, върху равна повърхност.

7.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете диференциала, за да зацепите шлиците.


Инсталирайте диференциалния блок.
  • Почистете частите.
  • Инсталирайте дистанционера.
Инсталирайте дистанционера.


8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете модула, за да включите дисковете на съединителя.


ЗАБЕЛЕЖКА: За да отворите рамената на задвижващия механизъм, използвайте клещи, за да премахнете и монтирате пръстените.




Монтирайте съединителя.
  • Почистете частите.
  • Включете лостовете на задвижващия механизъм.
Включете лостовете на задвижващия механизъм.


9.
ВНИМАНИЕ: Тъмните звена на веригата трябва да са обърнати нагоре, както е показано на илюстрацията.


ЗАБЕЛЕЖКА: Прорезният вътрешен отвор на зъбното колело трябва да гледа нагоре, както е показано на илюстрацията.


Монтирайте веригата и зъбното колело. Почистете частите.

Монтирайте веригата и зъбното колело. Почистете частите.


10. Нанесете 2 mm широка топка уплътнител върху една от контактните повърхности на трансферната кутия, както е показано на илюстрацията.
  • Почистете контактните повърхности на частите.
  • Почистете щифтовете и дупките за щифтове.
  • Нанесете 2 mm широка топка уплътнител върху една от контактните повърхности на трансферната кутия, както е показано на илюстрацията.
Нанесете 2 mm широка топка уплътнител върху една от контактните повърхности на трансферната кутия,…


11. Монтирайте предната половина на трансферната кутия. Затегнете равномерно 2 болта Torx до 35 Nm.



11. Монтирайте предната половина на трансферната кутия. Затегнете равномерно 2 болта Torx до 35 Nm.


12. Затегнете останалите Torx болтове с въртящ момент от 35 Nm.

13. Инсталирайте двигателя за превключване.
  • Почистете частите.
  • Затегнете Torx болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
14. С помощта на асистент извадете трансферната кутия от равна повърхност. Отстранете 2 болта.

15. Инсталирайте трансферната кутия. За повече информация вижте Раздавателна кутия - 4.4L (41.20.25.99)

16. Напълнете трансферната кутия с препоръчителната течност. За повече информация вижте Източване на трансмисионната течност на раздатъчната кутия и Допълване на трансмисионната течност на раздатъчната кутия (41.20.04)

17. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Савелий Ушаков


 

Предишни статии
Спецификация
Премахване на 4.0L трансферна кутия
Инсталиране на 4.0L трансферна кутия
Премахване на 4.4L трансферна кутия
Инсталиране на 4.4L трансферна кутия
Премахване на 2.7L трансферна кутия
Инсталиране на 2.7L трансферна кутия
2.7L задно уплътнение на изходящия вал на трансферната кутия

Актуална статия
4.4L задно уплътнение на изходящия вал на трансферната кутия

Следващи статии
2.7L уплътнение на входящия вал на трансферната кутия
4.0L уплътнение на входния вал на трансферната кутия
4.4L уплътнение на входящия вал на трансферната кутия
2.7L уплътнение на предния изходящ вал на трансферната кутия
4.0L уплътнение на предния изходящ вал на трансферната кутия
4.4L уплътнение на предния изходящ вал на трансферната кутия

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Задно уплътнение на трансферната кутия Freelander 2 (2006-2014)
• Уплътнение на дъното на скоростната кутия Freelander 1 (1997-2006)
• Електронен блок за управление на трансферната кутия Range Rover 3 (2001-2012)
• Задно уплътнение на изходящия вал на раздатъчна кутия Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 29 + 24 =

       




Discovery 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Сервизна информация
  • Техники
  • Защита на здравето
  • Пътен тест
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Динамично окачване
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Предна задвижваща ос
  • Валове на предния мост
  • Валове на задната ос
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Вакуумен спирачен усилвател
  • Антиблокираща система
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Бензинов двигател 4.0L
  • Бензинов двигател 4.4L
  • Дизелов двигател 2.7L
  • Охлаждане на двигателя
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Задвижване на всички колела
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на ускорението
  • Електрическо оборудване
  • Климатичен контрол
  • Прибори и индикаторни лампи
  • Батерия и зареждане
  • Информационна система
  • Осветление и фарове
  • Разпределение на мощността
  • Електронна функционална група
  • Каросерия и покритие
  • Части на каросерията
  • Вътрешна и външна облицовка
  • Огледала и стъкла
  • Седалки
  • Табло и конзола
  • Дръжки и брави
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах и брони
  • Система за сигурност
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предни елементи
  • Ремонт на опашни елементи
  • Ремонт на странични панели
  • Рамка и приспособление

Discovery 1 
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Tdi
  • Бензинов двигател V8i (3,9 л)
  • Бензинов двигател V8i (4,0 л)
  • Бензинов двигател Mpi
  • Намаляване на вредните емисии
  • Горивна система Tdi
  • Горивна система MFi
  • Горивна система SFi
  • Горивна система MPi (MEMS)
  • Круиз контрол
  • Охладителна система (Tdi)
  • Охладителна система (V8i)
  • Охладителна система (MPi)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия R380
  • Ръчна скоростна кутия LT 77
  • Разпределителна кутия LT230T
  • Автоматична трансмисия
  • Карданов вал
  • Задният мост
  • Предният мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и прозорци
  • Външни части на каросерията
  • Интериорни елементи
  • Седалки
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатик
  • Чистачки на предното стъкло
  • Стартиране и зареждане
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и фарове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪