Пярэдні правы прывадны вал (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Здымнік шаравых шарніраў (LRT-54-027) 205-754

Прынада для дэмантажу/замены паўвосяў (LRT-60-030/1) 204-506/1

Прынада для дэмантажу/замены паўвосяў (LRT-60-030/3) 204-506/3

Пераход нік прыстасаванні для мантажу паўвосяў 204-506-01

Трымальнікі - прыстасаванне для дэмантажу/замены паўвосяў (LRT-60-030/5) 204-506/5

Прынада для дэмантажу сальніка кіроўнага маста (LRT-37-004/2) 308-005

Імпульсны экстрактар (LRT-99-004) 100-012

Прынада для мантажу/накіроўвалая сальніка паўвосі 308-626/2

Прынада ля мантажу сальніка паўвосі 308-626/1

Зняцце

УВАГА: Ролікавыя шарніры тыпу AAR (Angularly Adjusted Roller), усталяваныя на ўнутраным боку некаторых паўвосяў, не маюць унутранага ўтрымліваючага механізму і таму могуць раз'яднацца.

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання шаравога шарніра, не дапускайце, каб паўвось вісела, не замацаваная з аднаго боку.

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання шаравога шарніра забараняецца захоўваць або ўсталёўваць паўвосі ў максімальна складзеным становішчы.

1.

ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі, які стаіць толькі на адным дамкраце. Заўсёды падпірайце аўтамабіль спецыяльнымі падстаўкамі.

Пад іміце і падапрыце аўтамабіль.

2. Зліце алей з дыферэнцыяла.

3. Зніміце колы.

4. Адкруціце гайку мацавання паўвосі. Адбракуйце гайку.



5.

УВАГА: Выкарыстоўвайце прыкладаны шасціграннай ключ, каб прадухіліць пракручванне шаравога шарніра.

Адлучыце левую стойку стабілізатара. Адкруціце і адбракуйце гайку.



6.

УВАГА: Выкарыстоўвайце прыкладаны шасціграннай ключ, каб прадухіліць пракручванне шаравога шарніра.

Адкруціце гайку мацавання стойкі стабілізатара.



7. Адлучыце кранштэйны мацавання тармазнога шланга ад кулака кола. Вывярніце ніт.



8. Прыслабце гайку мацавання шаравога шарніра да рулявой цязе.

9.

УВАГА: Пераканайцеся, што ахоўны чахол не мае пашкоджанняў. Пашкоджанне ахоўнага чахла прыводзіць да заўчаснага выхаду шаравога шарніра са строю.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу адлучыце шаравы шарнір рулявой цягі ад паваротнага кулака. Адбракуйце гайку.



10.

УВАГА: Для прадухілення выпадзення паваротнага кулака наперад і раз'яднанні ўнутранага шарніра паўвосі падтрымайце паваротны кулак.

Адпусціце гайку мацавання верхняга рычага.

11.

УВАГА: Пераканайцеся, што ахоўны чахол не мае пашкоджанняў. Пашкоджанне ахоўнага чахла прыводзіць да заўчаснага выхаду шаравога шарніра са строю.

Выкарыстоўваючы спецыяльны інструмент адлучыце шаравой шарнір верхняга рычага. Зніміце гайку і адбракуйце яе.



12.

УВАГА: Празмерны выгін можа прывесці да пашкоджання шаравога шарніра ніжняга рычага. Неабходна ўвесь час падтрымліваць паваротны кулак. Не дапушчайце, каб паваротны кулак вісеў на ніжнім рычагу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

Выкарыстоўваючы адмысловыя прылады, адлучыце паўвось ад калодкі кола.



13. Адлучыце паўвось ад паваротнага кулака.



14. Пастаўце ёмістасць для разлітага алею.

15. Выміце паўвось з картэра дыферэнцыяла.



16.

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання сальніка, трымайце паўвось гарызантальна.

Зніміце паўвось.

• Падніміце стабілізатар, каб можна было зняць паўвось.
• Зніміце спружыннае кольца і адбракуйце яго.

17. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, зніміце сальнік паўвосі і адбракуйце яго.

Ўстаноўка

1. Ачысціце дэталі.

2. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, усталюйце новы сальнік паўвосі. Абарону сальніка паўвосі не выкрывайце датуль, пакуль паўвось не сядзе на месца цалкам.



3.

УВАГА: Не ўстаўляйце паўвось да канца, пакуль не будзе выдалена абарона сальніка.

Усталюйце паўвось.

• Усталюеце стопорное кольца.
• Вышмаруйце ўшчыльненне і працоўныя паверхні падшыпніка чыстым трансмісійным алеем.
• Пераканайцеся, што стопорное кольца цалкам сяло на месца і ўтрымлівае паўвось.
• Выявіце абарону сальніка паўвосі.

4.

УВАГА: Абарона сальніка паўвосі павінна раз'яднацца на дзве часткі.

Зніміце і адбракуйце абарону сальніка паўвосі.



5.

УВАГА: Празмерны выгін можа прывесці да пашкоджання шаравога наканечніка ніжняга рычага. Неабходна ўвесь час падтрымліваць паваротны кулак. Не дапушчайце, каб паваротны кулак вісеў на ніжнім рычагу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

Выкарыстоўваючы адмысловыя прылады, усталюеце паўвось у калодку кола.



6. Далучыце верхні рычаг да кулака кола. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 70 Нм).

7. Замацуеце стойку стабілізатара. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 115 Нм).

8. Далучыце шаравой шарнір рулявой цягі. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 76 Нм).

9. Навярніце новую гайку мацавання паўвосі і злёгку зацягніце яе.

10. Замацуеце кранштэйны мацавання тармазнога шланга на паваротным кулаку. Загарніце ніт (момант зацяжкі 22 Нм).

11. Замацуеце левую стойку стабілізатара. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 115 Нм).

12. Зацягніце новую гайку мацавання паўвосі (момант зацяжкі 350 Нм). Зашплінтуйце гайку на паўвосі.

13. Усталюйце колы. Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

14.

УВАГА: Не залівайце ў дыферэнцыял алей па самую адтуліну заліўной коркі. Адтуліна заліўной коркі выкарыстоўваецца толькі для залівання ў дыферэнцыял алею і не можа служыць паказальнікам узроўня.

Заліце ў дыферэнцыял патрабаваную колькасць алею.