Tartalomjegyzék: A jármű tömege ⇩ A jármű méretei ⇩
A jármű tömege
| Pozíció | kg | lb |
| Gépjármű össztömege (GVW) – minden modell (1) | 2505 | 5511 |
| A jármű hozzávetőleges terheletlen tömege (2): | ||
| Benzines 3,2l | 1825 | 4015 |
| Dízel 2,2l | 1820 | 4004 |
| Maximális pótkocsi tömeg fék nélkül: | ||
| Az autópályán | 750 | 1650 |
| Terepjáró | 750 | 1650 |
| Vontatott pótkocsi legnagyobb tömege (tömege) - fejlett fékezésű pótkocsik: | ||
| Az autópályán | 2000 | 4400 |
| Terepjáró | 2000 | 4400 |
| Vonat össztömege – fejlett fékezésű pótkocsik (3): | ||
| Az autópályán | 4505 | 9911 |
| Terepjáró | 4505 | 9911 |
| Vonóterhelés: | ||
| Az autópályán | 150 | 330 |
| Terepjáró | 150 | 330 |
| Maximális első tengelyterhelés - minden modell (4) | 1310 | 2882 |
| Maximális hátsó tengelyterhelés - minden modell (4) | 1360 | 2992 |
| Maximális tetőcsomagtartó terhelés - minden modell (5) | 75 | 165 |
(1) A jármű megengedett legnagyobb tömege, beleértve az utasokat és a rakományt.
(2) Ez a szám tartalmazza a szerszámkészletet, az összes normál folyadékot és a pótgumit, de nem tartalmazza a vezetőt és az utasokat.
(3) A jármű és a pótkocsi megengedett legnagyobb tömege és rakománya.
(4) Az első és a hátsó tengely maximális terhelése nem alkalmazható egyszerre, mivel ez meghaladná a bruttó tömeghatárt. A hátsó tengely terhelésének kiszámításakor ne felejtse el figyelembe venni a vonóhorog terhelését, az autó csomagterében lévő rakományt, a tetőcsomagtartó súlyát és a hátsó utasok súlyát.
(5) Ez a szám tartalmazza a tetőcsomagtartó súlyát.
A jármű méretei
| Pozíció | mm | in |
| Hossz - rendszámtábla-ellenző nélkül - minden modell | 4500 | 177,2 |
| Szélesség - minden modell: | ||
| Tükrök kitárultak | 2180 | 85,83 |
| Összecsukott tükrök | 2005 | 78,95 |
| Maximális magasság – beleértve a tetőrudakat – minden modellnél | 1820 | 71,65 |
| Tengelytáv – minden modell | 2660 | 104,7 |
| Pálya: | ||
| Elöl kerekekkel 16" | 1611 | 63,43 |
| Elöl kerekekkel 17"/18"/19" | 1601 | 63,03 |
| Hátul kerekekkel 16" | 1624 | 63,94 |
| Hátsó kerekekkel 17"/18"19" | 1614 | 63,54 |
| Az autó felfüggesztésének magassága (1): | ||
| Elülső | 490.7±12 | 19.32±0.47 |
| Hátsó kerekek | 504.6±12 | 19.87±0.47 |
| Távolság a kipufogócsőig - minimális - önsúly | 229 | 9,0 |
| Hézag az első tengely és az alváz között | 216 | 8,5 |
| Hézag a hátsó tengely és a differenciálműház között | 267 | 10,5 |
| A felfüggesztés útja a járdaszegélytől – a világ többi része (terheletlen): | 227 | 8,9 |
| Elöl (ütés/hátra) | 105/80 | 4,13/3,15 |
| Hátsó (ütős/hátrameneti) | 130/90 | 5,12/3,54 |
| A zsanér teljes lökete | 335 | 13,2 |
| A felfüggesztés útja a járdaszegélytől – Észak-Amerika (terheletlen): | ||
| Elöl (ütés/hátra) | 102/76 | 4/3 |
| Hátsó (ütős/hátrameneti) | 127/89 | 5/3,5 |
| A zsanér teljes lökete | 330 | 13,2 |
| Ford mélység | 500 | 19,7 |
| Hátsó túlnyúlás szöge – A vonóhorog NINCS felszerelve | 34° | |
| Hátsó kinyúlási szög – állandó magasságú függesztőkar (kivéve az USA-ban és Kanadában készült járműveket) | 19° | |
| Hátsó kinyúlás szöge – levehető vonóhorog felszerelt (kivéve az amerikai és kanadai járműveket) | 18° | |
| Hátsó kinyúlás szöge - vonóhorog felszerelt (USA és Kanadai járművek): | 19° | |
| Első túlnyúlási szög | 31° | |
| Hajtásszög | 157° | |
| A folyamatos emelkedés maximális gradiense | 30° | |
| Maximális lejtő rövid emelkedéshez (2) | 45° | |
(1) A felfüggesztés magasságát a kerék közepétől a kerékív alsó oldaláig húzódó függőleges vonal mentén kell mérni. Minden érték a "bemutatóteremben" lévő autóra vonatkozik - az összes munkafolyadék teljes feltöltésével, teli tankkal, vezető és utasok/poggyász nélkül, normál nyomásra felfújt gumiabroncsokkal.
[A weboldalról származó információk www.LRman.ru] (2) Legfeljebb 5 másodperc.
Megjegyzések ehhez a cikkhez