Első generáció Discovery 1989-1998 között gyártották, és három- és ötajtós változatban is készültek. Kezdetben csak háromajtós autók voltak, de egy évvel később elkezdtek ötajtós autókat gyártani. A csomagtérben még két ülőhely volt, vagyis az autó összkapacitása 7 ülés volt.
Először kétféle motort telepítettek - egy 2,5 literes dízelmotort (4 hengeres, soros, 113 LE) és benzines 3,5 liter (8 hengeres, V alakú, 166 LE). 1994 után a motorválasztékot két benzinmotor egészítette ki - 2,0 liter (4 hengeres, soros, 134 LE) és 3,9 liter (8 hengeres, V alakú, 182 LE).
Automata sebességváltót csak a Discovery-re szereltek fel 3,9 literes benzinmotorral, a többi módosításnak mechanikája volt. Minden módosításnál összkerékhajtás, amely képes manuálisan blokkolni a középső differenciálművet osztóművel.
Az első Discovery-n két frissítést hajtottak végre. Először 1992-ben, majd 1994-ben. Megváltoztatták a belső kialakítást, kicserélték az első optikát. Az is érdekes, hogy az 1992-1995 közötti időszakban a Discoveryt Honda Crossroad néven szállították Japánba.
Discovery 2 1998-ban váltotta fel az elsőt. A megjelenés nem sokban különbözik elődjétől, de ez egy teljesen más autó. A mérnökök körülbelül 700 változtatást hajtottak végre, bár ezek többsége kisebb volt. Az autó belseje kényelmesebbé és gazdagabbá vált. A csomagtér nagyobb lett, ami megnövelte a hátsó terhelést, ami az átjárhatóság csökkenéséhez vezetett.
A legfontosabb változás az, hogy az elektronika elkezdte irányítani az összkerékhajtást. Sokaknak nem tetszett. Egyes modelleket hidraulikus stabilizátorral szerelték fel, amely csökkentette a kanyarokban való gurulást sebességnél.
A motorokat is frissítették. Most a Discovery 2-t csak két motorral szerelték fel - egy 4,0 literes benzinnel (8 hengeres, V alakú, 185 LE) és dízel 2,5 literes (5 hengeres, soros, 138 LE). Mindkét motort automata és kézi sebességváltóval szerelték fel. Ezt a generációt 2004-ig gyártották.
2004-ben ennek a népszerű SUV-nak a generációja megváltozott, és a rajongók legnagyobb örömére Discovery 3. Ez egy teljesen új autó, kevés közös vonása van elődjével. Sokáig le akarták cserélni a második generációt, de 2001-ben megváltozott a Range Rover generációja, és ez késleltette a Discovery-váltást.
Az egyik legnagyobb változás a teljesen független légrugózás. Lehetővé teszi, hogy menet közben módosítsa az autó hasmagasságát. Például a pályán csökken a jobb irányíthatóság érdekében, közúton éppen ellenkezőleg, nő, hogy növelje a geometriai terepképességet.
Háromféle motort szereltek fel a Disco 3-ra - 4,0 literes benzin (6 hengeres, V alakú, 219 LE), benzin 4,4 liter (8 hengeres, V alakú, 295 LE) és dízel 2,7 literes (6 hengeres, V alakú, 200 LE). Minden autó automata váltós volt, a mechanikus csak dízelmotorral.
Most az elektronika teljesen vezérelte a kipörgésgátló rendszert. Csúszásgátló rendszer, ereszkedési asszisztens, kipörgésgátló - mindez lehetővé teszi, hogy magabiztosan vezessen terepen, és ne féljen a lejtőktől vagy a nedves utaktól.
Ennek az autónak a legfontosabb jellemzője a Land Rover által kifejlesztett Terrain Response rendszer volt. Ezt megelőzően az autóvezetés nehéz terepen való vezetése megkövetelte, hogy a sofőr legyen tapasztalata, jártassága és alapos ismerete az autóról. A rendszer megjelenésével Ön választhat a felülettípusokhoz tartozó lehetőségeket ("kosz és nyomok", "fű, kavics, hó", "homok") a számítógép pedig beállítja a felfüggesztést, a sebességváltót, a zárolási módokat, ami nagyban leegyszerűsíti a vezetést a kezdők számára.
Az autó kialakítása sokat változott. A belső tér egy teljes értékű hétüléses lett. Most 7 felnőtt fér el kényelmesen az autóban. Volt egy navigációs rendszer és egy DVD-lejátszó. Az autó sok jó kritikát kapott, különösen a Top Gear program megjelenése után, amikor megmászta a 307 méter magas Knock-en-Friesdane hegyet, ahol még nem járt autó.
Ennek a SUV-nak a következő generációja 2009-ben jelent meg. Discovery 4 ez valószínűleg az előző generáció fejlesztése és frissítése. Az autó kialakítása megváltozott, a Terrain Response rendszer javult, sok modern autó "hasábburgonya", akkoriban találták ki.
Ezek olyan technológiák, mint a sokoldalú kamerák rendszere, az adaptív fényszórók, a TFT érintőképernyő, a különféle interfészek más elektronikus eszközök csatlakoztatásához, a modern multimédiás rendszer és a GPS-navigátor stb.
A Discovery 4 négy különböző motorral készül. Két benzines - 4,0 liter (6 hengeres, V alakú, 216 LE) és 5,0 liter (8 hengeres, V alakú, 375 LE) és két dízel 2,7 literes (6 hengeres, V alakú, 190 LE) és 3,0 liter (6 hengeres, V alakú, 245 LE). Minden autó automata sebességváltóval van felszerelve. Csak 2,7 literes dízelmotorral szerelt autó vásárolható szerelővel.
A Discoveryhez hasonló jellemzőkkel rendelkező autók Audi Q7, BMW X5, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX56, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne.
A felfedezés jellemzői
Név | Kiadási évek | Motor | Erő | Terjedés | ajtók |
Discovery 1 | 1989-1998 | 3.5 / V8 / Benzin | 166 LE / 287 Nm | kézi váltó | 3 |
3.5 / V8 / Benzin | 155 LE / 261 Nm | ||||
2.5 / L4 / Dízel | 113 LE / 265 Nm | ||||
2,5 / L4 / Dízel | 113 LE / 265 Nm | ||||
1995-1998 | 2.0 / L4 / Benzin | 134 LE / 312 Nm | |||
2.0 / L4 / Benzin | 111 LE / 265 Nm | 5 | |||
1990-1998 | 2.5 / L4 / Dízel | 113 LE / 265 Nm | |||
3.5 / V8 / Benzin | 155 LE / 261 Nm | ||||
3.5 / V8 / Benzin | 166 LE / 287 Nm | ||||
1994-1998 | 3.5 / V8 / Benzin | 182 LE / 312 Nm | |||
3.5 / V8 / Benzin | 182 LE / 312 Nm | automatikus átvitel | |||
Discovery 2 | 1998-2004 | 2.5 / L4 / Dízel | 138 LE / 300 Nm | kézi váltó | 5 |
2.5 / L4 / Dízel | 138 LE / 300 Nm | automatikus átvitel | |||
3.9 / V8 / Benzin | 185 LE / 340 Nm | ||||
4.0 / V8 / Benzin | 185 LE / 340 Nm | kézi váltó | |||
Discovery 3 | 2004-2009 | 2.7 / V6 / Dízel | 200 LE / 440 Nm | kézi váltó | 5 |
2.7 / V6 / Dízel | 200 LE / 440 Nm | automatikus átvitel | |||
4.4 / V8 / Benzin | 295 LE / 425 Nm | ||||
2005-2008 | 4.0 / V6 / Benzin | 219 LE / 360 Nm | |||
Discovery 4 | 2009-2014 | 2.7 / V6 / Dízel | 190 LE / 440 Nm | kézi váltó | 5 |
2.7 / V6 / Dízel | 190 LE / 440 Nm | automatikus átvitel | |||
4.0 / V6 / Benzin | 216 LE / 360 Nm | ||||
3.0 / V6 / Dízel | 211 LE / 520 Nm | ||||
3.0 / V6 / Dízel | 245 LE / 600 Nm | ||||
5.0 / V8 / benzin | 375 LE / 510 Nm |