Az első prototípus 1967-ben készült el. 1970-ig körülbelül 40 Velar nevű autót készítettek, hogy a versenyzők ne találjanak ki semmit előre. Szerkezetileg az akkori amerikai terepjárókra hasonlított.
Amikor először látja ezt az autót közelről, az első gondolata az lesz: "milyen nagy!" Az első 2 évben szinte lehetetlen volt megvásárolni a hatalmas kereslet miatt, ezen a hype-on "felmelegített kezek" spekulánsok.
Az első generáció első autói 3 ajtósak voltak. Ez a kialakítás sokkal erősebb, mint egy ötajtós autó, ami lehetővé tette, hogy a Range Rover nagyon megbízható és biztonságos autó legyen. Eredetileg tárcsafékeket kezdett beépíteni. Nem állandó összkerékhajtást akartak készíteni, hanem bedughatót, de az amerikai Buick cég erős motorjának nyomatéka túl nagy volt, és a hátsó tengely sem bírta.
Hosszú löketű felfüggesztés lengéscsillapítókon és tekercsrugókon. Nagy oldalirányú rezgéseket engedett meg, ami nagy terepjáró képességet és kényelmet adott az autópályán való vezetés során.
A sebességváltó eredetileg négyfokozatú, váltómű volt - normál és csökkentett áttétellel. Eleinte súrlódó tengelykapcsolót tettek a középső differenciálműre, de aztán elkezdtek kényszerzárat készíteni. 1973-ig a kormány áram nélkül volt. 16,6 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra, ami akkoriban megfelelt a modern autóknak. Végsebesség 155 km/h, tömeg 1724 kg.
Eleinte meglehetősen egyszerű és hasznos SUV volt - nem volt légkondicionáló, gazdag berendezés, automata sebességváltó. Még tűzoltóautókat és mentőket is készítettek. Elsőként a svájci Peter Monteverdi alakította át az autó koncepcióját és dizájnját. Kissé csökkentette a hasmagasságot, könnyűfém keréktárcsákat helyezett el, a belső teret bőrrel díszítette, és a motorháztető alá a Buick motor helyett egy nagy Chrysler-motort szerelt fel, 5,2 literes térfogattal és 152 lóerős teljesítménnyel. Volt egy feltöltöttebb módosítás is - egy 7,2 literes, 300 lóerős motor. Ez modell Monteverdi Safari néven.
1980-ban a cég megpróbálta meghódítani az amerikai piacot. Először is a motort úgy véglegesítették, hogy karburátorok helyett elektronikus üzemanyag-befecskendezést szereltek be. Ez csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, és az amerikai környezetvédelmi törvények határain belül maradt. Aztán a tervezők dolgoztak az autón.
1987-ben a Range Rover hivatalosan is megjelent a márkakereskedésekben Amerikában. Az alapfelszereltség része volt a légkondicionáló, a négyfokozatú automata, a tempomat, az elektromos napfénytető és egyéb akkori újdonságok.
1992-ben az autó legfontosabb módosítása a légrugózás. Mostantól az autó nagy sebességre gyorsítható anélkül, hogy feláldozná a terepfutás képességét. Aszfalton haladva a felfüggesztés csökkentette az autó hasmagasságát, mintha az aszfaltba tapadna, terepen pedig nőtt a hasmagasság.
A Range Rovereknek összesen 4 generációja volt:
- I - 1970-től 1996-ig
- II - 1994-től 2002-ig
- III - 2002-től 2012-ig
- IV - 2012 óta
A legközelebbi versenytársak más autógyártók következő járművei: Audi Q7, BMW X6, Chevrolet Tahoe, Jeep Grand Cherokee, Lexus GX, Mercedes-Benz G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Porsche Cayenne és Toyota Land Cruiser.
Műszaki adatok Range Rover
Név | Kiadási évek | Módosítás | Motor | Erő | Terjedés | ajtók |
Range Rover I | 1981-1990 | Vogue | 3,5 / Benzin | 126 LE | automatikus átvitel | 4 |
3,5 / Benzin | 126 LE | M Sebességváltó | ||||
1985-1990 | Vogue | 3,5 / Benzin | 163 LE | automatikus átvitel | ||
3,5 / Benzin | 163 LE | kézi váltó | ||||
1986-1990 | - | 2.4 / Dízel | 106 LE | kézi váltó | ||
1986-1994 | - | 2.4 / Dízel | 113 LE | kézi váltó | ||
1987-1990 | - | 3,5 / Benzin | 146 LE | kézi váltó | ||
- | 3,5 / Benzin | 146 LE | automatikus átvitel | |||
1988-1994 | - | 3,9 / Benzin | 173 LE | kézi váltó | ||
- | 3,9 / Benzin | 173 LE | automatikus átvitel | |||
Vogue SEI | 3,9 / Benzin | 182 LE | kézi váltó | |||
3,9 / Benzin | 182 LE | automatikus átvitel | ||||
1989-1994 | - | 2,5 / Dízel | 121 LE | kézi váltó | ||
1991-1994 | - | 3.9 / V8 / Benzin | 188 LE / 319 Nm | automatikus átvitel | ||
3.9 / V8 / Benzin | 188 LE / 319 Nm | kézi váltó | ||||
1992-1994 | Vogue LSE | 4.3 / V8 / Benzin | 202 LE / 149 Nm | automatikus átvitel | ||
4.3 / V8 / Benzin | 202 LE / 149 Nm | kézi váltó | ||||
Range Rover II | 1994-2002 | - | 2,5 / Dízel | 113 LE | kézi váltó | 5 |
- | 2,5 / Dízel | 136 LE | ||||
- | 2,5 / Dízel | 136 LE | automatikus átvitel | |||
- | 3.9 / V8 / Benzin | 190 LE | ||||
- | 4.6 / V8 / Benzin | 224 LE / 380 Nm | ||||
1998-2002 | - | 4.0 / V8 / Benzin | 185 LE | |||
- | 4.6 / V8 / Benzin | 218 LE / 400 Nm | ||||
- | 4.0 / V8 / Benzin | 185 LE | kézi váltó | |||
Range Rover III | 2001-2004 | - | 2.9 / V6 / Dízel | 177 LE / 390 Nm | automatikus átvitel | 5 |
2001-2006 | - | 4.4 / V8 / Benzin | 286 LE / 440 Nm | |||
2005-2006 | - | 4.4 / V8 / Benzin | 299 LE / 425 Nm | |||
2005-2009 | Supercharged | 4.2 / V8 / Benzin | 396 LE / 560 Nm | |||
2006-2009 | - | 3.6 / V8 / Dízel | 271 LE / 640 Nm | |||
- | 4.4 / V8 / Benzin | 306 LE / 440 Nm | ||||
2009-2012 | - | 3.6 / V8 / Dízel | 271 LE / 640 Nm | |||
- | 5.0 / V8 / benzin | 375 LE / 510 Nm | ||||
Supercharged | 5.0 / V8 / benzin | 510 LE / 625 Nm | ||||
Westminster | 5.0 / V8 / benzin | 510 LE / 625 Nm | ||||
2010-2012 | Vogue | 4.4 / V8 / Dízel | 313 LE / 700 Nm | |||
Westminster | 4.4 / V8 / Dízel | 313 LE / 700 Nm | ||||
Range Rover IV | 2012-2014 | Vogue | 3.0 / V6 / Dízel | 258 LE / 600 Nm | automatikus átvitel | 5 |
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 4.4 / V8 / Dízel | 339 LE / 700 Nm | ||||
Vogue | ||||||
Vogue SE | ||||||
Autobiography | 5.0 / V8 / benzin | 510 LE / 625 Nm | ||||
Vogue SE | ||||||
2013-2014 | HSE | 3.0 / V6 / benzin | 340 LE / 450 Nm | |||
Vogue | ||||||
Vogue SE |