Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Regulacja położenia dolnej klapy tylnej (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Karoseria i powłoka
  • Drzwi i okna
  • Regulacja położenia dolnej klapy tylnej
 
        0  
Spis treści: Badanie ⇩ Modyfikacja ⇩

Badanie


1. Sprawdź równomierność pasowania i szczelin w stosunku do sąsiadujących paneli nadwozia. Jeżeli występują odchylenia, należy dokonać korekt opisanych poniżej.

Modyfikacja


1. Otwórz tylną klapę.

2. Poluzuj dwie śruby mocujące dolny zderzak drzwi.


2. Poluzuj dwie śruby mocujące dolny zderzak drzwi.

3. Zamknąć drzwi i zapewnić równomierne dopasowanie i szczeliny z sąsiadującymi panelami nadwozia.

4. Otwórz ponownie dolne drzwiczki i dokręć śruby mocujące odbojnik momentem 25 Nm.

5. Zamknąć klapę tylną/

Oryginalny artykuł na portalu internetowym: lrman.ru


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Aktualny artykuł
Regulacja położenia dolnej klapy tylnej

Kolejne artykuły
Regulacja górnej klapy tylnej
Szkło w drzwiach przednich
Szyba tylnych drzwi
Drzwi tylne ze stałą szybą
Regulacja szyby drzwi przednich
Regulacja szyby tylnych drzwi
Uszczelka zewnętrzna szyby drzwi przednich
Uszczelka wewnętrzna otworu okiennego drzwi przednich

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelka wewnętrzna dolnej szyby tylnej klapy Freelander 1 (1997-2006)
• Podnieś panel poszycia tylnej klapy Freelander 2 (2006-2014)
• Podnieś panel poszycia tylnej klapy Discovery 3 (2004-2009)
• Regulacja ogranicznika klapy tylnej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 49 + 24 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪