Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Materiały, smary i płyny do naprawy samochodów Range Rover 3

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Materiały
 
Uzupełnij pojemniki
Uzupełnij pojemniki
Poniższe liczby wskazują jedynie w przybliżeniu objętość płynu potrzebną do napełnienia odpowiedniego układu. Czołgi - Wielka Brytania \ Kraje Unii Europejskiej \ Reszta świata Komponenty W układzie...

Płyny eksploatacyjne
Płyny eksploatacyjne
Niskozamarzający płyn układu chłodzenia silnika Można stosować wyłącznie płyn zapobiegający zamarzaniu (AFC) firmy Texaco. Podstawą tej nisko zamarzającej cieczy jest glikol etylenowy. Płyn nie...

Stężenie wodnego roztworu przeciw zamarzaniu
Stężenie wodnego roztworu przeciw zamarzaniu
Stężenie środka przeciw zamarzaniu nie powinno być mniejsze niż 50% objętościowych. Przy niższym stężeniu roztworu wodnego wzrośnie jego działanie korozyjne. Nie zaleca się również stosowania środka...

Układ smarowania
Układ smarowania
Informacje ogólne Układ smarowania silnika i pozostałych zespołów wypełniony jest wysokiej jakości olejem o wydłużonym okresie wymiany. OSTRZEŻENIE: Podczas uzupełniania układu smarowania silnika...

Uszczelniacze
Uszczelniacze
Tabela pokazuje rodzaje uszczelniaczy stosowanych podczas wykonywania prac naprawczych opisanych w tej instrukcji. Spróbuj użyć jednego wybranego rodzaju uszczelniacza. Komponenty Gdzie stosuje się...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski






Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪