Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Układ smarowania (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Materiały
  • Układ smarowania
 
        0  
Spis treści: Informacje ogólne ⇩ Lepkość oleju silnikowego ⇩ Olej silnikowy Td6 ⇩ Olej do silnika V8 ⇩ Specjalny płyn do automatycznych…⇩ Specjalny płyn do automatycznych…⇩ Sprawa transferowa ⇩ Skrzynia biegów przednia i tylna ⇩ Wspomaganie kierownicy ⇩ Klimatyzator ⇩ Smary ogólnego przeznaczenia ⇩ Kompozycja do pielęgnacji elementów…⇩ Zamek kaptura ⇩ Zamki, zawiasy i elementy złączne ⇩ Smarowanie czujnika prędkości koła ⇩ Związki czyszczące ⇩

Informacje ogólne


Układ smarowania silnika i pozostałych zespołów wypełniony jest wysokiej jakości olejem o wydłużonym okresie wymiany.

OSTRZEŻENIE: Podczas uzupełniania układu smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej wysokiej jakości o zalecanym wskaźniku lepkości. Stosowanie oleju niespełniającego określonych wymagań doprowadzi do zwiększonego zużycia oleju i paliwa, a w ostateczności do awarii silnika.


Polecane marki olejów zawierają dodatki neutralizujące kwasy powstające podczas spalania paliwa oraz zapobiegające tworzeniu się koksu, który zatyka kanały olejowe. Zabrania się dodawania do oleju dodatkowych dodatków.

Zawsze przestrzegaj zalecanych interwałów wymiany oleju.

Lepkość oleju silnikowego


Powyższa tabela służy do doboru oleju na podstawie temperatury otoczenia.


Powyższa tabela służy do doboru oleju na podstawie temperatury otoczenia.



Olej silnikowy Td6


Stosuj wyłącznie oleje syntetyczne o klasie lepkości 5W/30, 5W/40, 5W/50 lub 10W/40, w zależności od klimatu i spełniające normy ACEA A3/B3.

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: lrman.ru

Olej do silnika V8


Stosuj wyłącznie oleje syntetyczne o klasie lepkości 0W/30, 0W/40, 5W/30 lub 5W/40, w zależności od klimatu i spełniające normy ACEA A3/B3; (standardy API: SJ/CD, ECII dla USA i Kanady).

Specjalny płyn do automatycznych skrzyń biegów GM


Stosować wyłącznie płyn Texaco ETL-7045E.

Specjalny płyn do automatycznych skrzyń biegów ZF


Stosować wyłącznie specjalny płyn Esso ATF LT 71141.

Sprawa transferowa


Stosuj wyłącznie olej Castrol BOT 26 FMB 1

Skrzynia biegów przednia i tylna


Stosować wyłącznie olej Castrol SAF-X0.

Wspomaganie kierownicy


Używaj wyłącznie specjalnego płynu hydraulicznego Texaco Cold Climate PSF 14315.

Klimatyzator


Używaj wyłącznie specjalnego oleju Nippon Denso ND-8.

Smary ogólnego przeznaczenia


Do smarowania należy używać smaru uniwersalnego NLGI (na bazie litu) lepkość nr 2.

Kompozycja do pielęgnacji elementów wyposażenia wnętrz


Aby zapobiec skrzypieniu plastikowych paneli, gumowych i skórzanych elementów wykończeniowych, należy zastosować specjalny skład CYK100050L/CYK100070L.

Zamek kaptura


Nasmaruj linkę napędową i mechanizm blokujący olejem silnikowym.

Zamki, zawiasy i elementy złączne


Do smarowania zamków i zatrzasków drzwi należy używać specjalnego smaru CYL 100020.

Smarowanie czujnika prędkości koła


Użyj specjalnego smaru. Czujnik przedni - SSF 000010. Czujnik tylny - SSF 000020.



UWAGA: Smar jest dostarczany wyłącznie z czujnikiem prędkości koła.


Związki czyszczące


Środek czyszczący ogólnego przeznaczenia:
  • 200 ml - numer artykułu STC 50543
  • 400 ml - numer artykułu STC 50544


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Uzupełnij pojemniki
Płyny eksploatacyjne
Stężenie wodnego roztworu przeciw zamarzaniu

Aktualny artykuł
Układ smarowania

Następny artykuł
Uszczelniacze

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Układ smarowania Freelander 2 (2006-2014)
• Układ smarowania Freelander 1 (1997-2006)
• Układ smarowania Discovery 3 (2004-2009)
• Układ paliwowy Mpi Discovery 1 (1989-1998)
• Układ smarowania Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 13 + 16 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪