Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Sistem de lubrifiere (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Informații generale
  • Materiale
  • Sistem de lubrifiere
 
        0  
Cuprins: Informații generale ⇩ Vâscozitatea uleiului de motor ⇩ Ulei de motor Td6 ⇩ Ulei de motor V8 ⇩ Lichid special pentru transmisia…⇩ Lichid special pentru transmisia…⇩ Caz de transfer ⇩ Cutii de viteze fata si spate ⇩ Servodirecție ⇩ Aer conditionat ⇩ Unsori de uz general ⇩ Compoziție pentru tratarea…⇩ Blocare capota ⇩ Încuietori, balamale și elemente de…⇩ Ungerea senzorului de viteză a roții ⇩ Compuși de curățare ⇩

Informații generale


Sistemul de lubrifiere al motorului și al altor unități este umplut cu ulei de înaltă calitate, cu un interval de înlocuire extins.

AVERTISMENT: Când reumpleți sistemul de ungere a motorului, utilizați numai ulei de înaltă calitate cu indicele de vâscozitate recomandat. Utilizarea uleiului care nu îndeplinește cerințele specificate va duce la creșterea consumului de ulei și combustibil și, în cele din urmă, va cauza defecțiunea motorului.


Mărcile recomandate de ulei conțin aditivi care neutralizează acizii formați în timpul arderii combustibilului și previn formarea cocsului, care înfundă canalele de ulei. Este interzisă adăugarea de aditivi suplimentari în ulei.

Respectați întotdeauna intervalele recomandate de schimbare a uleiului.

Vâscozitatea uleiului de motor


Tabelul de mai sus este folosit pentru a selecta uleiul în funcție de temperatura ambiantă.


(Articolul a fost copiat de pe site-ul web: www.lrman.ru)



Tabelul de mai sus este folosit pentru a selecta uleiul în funcție de temperatura ambiantă.

Ulei de motor Td6


Folosiți numai uleiuri sintetice cu un grad de vâscozitate de 5W/30, 5W/40, 5W/50 sau 10W/40, în funcție de climă și care respectă standardele ACEA A3/B3.

Ulei de motor V8


Utilizați numai uleiuri sintetice cu un grad de vâscozitate de 0W/30, 0W/40, 5W/30 sau 5W/40, în funcție de climă și care respectă standardele ACEA A3/B3; (standarde API: SJ/CD, ECII pentru SUA și Canada).

Lichid special pentru transmisia automată GM


Utilizați numai lichid Texaco ETL-7045E.

Lichid special pentru transmisia automată ZF


Utilizați numai lichid special Esso ATF LT 71141.

Caz de transfer


Utilizați numai ulei Castrol BOT 26 FMB 1

Cutii de viteze fata si spate


Utilizați numai ulei Castrol SAF-X0.

Servodirecție


Utilizați numai lichid hidraulic special Texaco Cold Climate PSF 14315.

Aer conditionat


Utilizați numai ulei special Nippon Denso ND-8.

Unsori de uz general


Pentru lubrifiere, utilizați unsoare universală NLGI (pe bază de litiu) vascozitatea nr. 2.

Compoziție pentru tratarea ornamentelor interioare


Pentru a preveni scârțâitul panourilor din plastic, ale elementelor ornamentale din cauciuc și piele, utilizați o compoziție specială CYK100050L/ CYK100070L.

Blocare capota


Ungeți cablul de antrenare și mecanismul de blocare cu ulei de motor.

Încuietori, balamale și elemente de fixare


Pentru a lubrifia încuietorile și zăvoarele ușilor, utilizați unsoare specială CYL 100020.

Ungerea senzorului de viteză a roții


Utilizați lubrifiant special. Senzor fata - SSF 000010. Senzor spate - SSF 000020.



NOTĂ: Lubrifiantul este furnizat numai împreună cu senzorul de viteză a roții.


Compuși de curățare


Detergent de uz general:
  • 200 ml - număr articol STC 50543
  • 400 ml - număr articol STC 50544


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Umpleți recipientele
Fluide de exploatare
Concentrația soluției apoase antigel

Articolul curent
Sistem de lubrifiere

Articole următor
Etanșanti

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Sistem de lubrifiere Freelander 2 (2006-2014)
• Sistem de lubrifiere Freelander 1 (1997-2006)
• Sistem de lubrifiere Discovery 3 (2004-2009)
• Sistem de alimentare Mpi Discovery 1 (1989-1998)
• Sistem de lubrifiere Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 17 + 47 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪