Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Etanșanti (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Informații generale
  • Materiale
  • Etanșanti
 
        0  
Tabelul prezintă tipurile de etanșanți care sunt utilizați la efectuarea lucrărilor de reparații descrise în acest manual. Încercați să utilizați un tip de etanșant la alegere.

ComponenteUnde se folosește etanșantul?Număr de piesă Land Rover
Motor - Td6Garnitura capac arbore cu cameSTC 50550
Motor - Td6Garnitura baia uleiului de motorSTC 50550
Motor - V8Garnitura baia uleiului de motorSTC 50550
Motor - V8Interfața dintre capacul frontal și blocul cilindrilorSTC 50550
Motor - V8Interfața dintre chiulasa și capacul arborelui cu cameSTC 50550
Motor - V8Suprafața de îmbinare a capacului frontal superiorSTC 50550
Motor - V8Suprafața de îmbinare a capacului frontal inferiorSTC 50550
Cutie de viteze fataBuşon de umplere/inspecţie şi scurgereSTC 50552


Articolul a fost copiat de pe această resursă (LRMAN.ru)


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Umpleți recipientele
Fluide de exploatare
Concentrația soluției apoase antigel
Sistem de lubrifiere

Articolul curent
Etanșanti

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Fata bara anti-ruliu Freelander 2 (2006-2014)
• Bara anti-ruliu Freelander 1 (1997-2006)
• Legătură bară anti-ruliu spate Descoperirea 3 (2004-2009)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 29 + 25 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪